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公开(公告)号：CN1252854C
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN01802453.X
申请日：2001-08-10
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M4/9083 , H01M8/0204 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0247 , H01M8/0254 , H01M8/0256 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/0269 , H01M8/0273 , H01M8/04029 , H01M8/04552 , H01M8/242 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2300/0082
Abstract: 一种高分子电解质型燃料电池，它具有：氢离子传导性高分子电解质膜、夹住上述氢离子传导性高分子电解质膜的阳极和阴极、具有向上述阳极提供燃料气体的气体流路的阳极侧导电性隔板、以及具有向上述阴极提供氧化剂气体的气体流路的阴极侧导电性隔板。上述阳极侧以及阴极侧导电性隔板，是长方形，分别在其一方的长边侧设置入口侧的氧化剂气体用集流孔、在另一方的长边侧设置出口侧的氧化剂气体用集流孔，燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔的入口侧以及出口侧分别设置在不同的短边侧，燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔相向设置，并且，氧化剂气体用集流孔、燃料气体用集流孔以及冷却水用集流孔，它们的开口形状相互不同。
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公开(公告)号：CN1210829C
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN02800991.6
申请日：2002-04-02
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0263 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04126 , H01M8/04156 , H01M8/04358 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04761 , H01M8/04768 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01M8/2483 , H01M8/2484 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082
Abstract: 由于从端板散热，在端板的原电池和其他部分的原电池的温度上产生差异，有可能产生输出降低。本发明提供一种可不对其他原电池的输出电压产生影响地避免最靠近端板处的原电池的电压降低的高分子电解质型燃料电池。本发明的高分子电解质型燃料电池具备经由导电性隔板将由高分子电解质膜和隔着上述电解质膜的阳极和阴极构成的单位原电池叠层而成的原电池叠层体，夹持上述原电池叠层体的一组集电板和一组端板，以及设置在上述导电性隔板的内部、冷却单位原电池的冷却剂流路；在至少一方的端板和位于最靠近该端板处的单位原电池之间的导电性隔板在内部不具有冷却剂流路。
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公开(公告)号：CN1574435A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：CN200410059936.8
申请日：2004-06-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M8/04074 , H01M8/04089 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M8/2484
Abstract: 高分子电解质型燃料电池具备：具有包含氢离子导电性的高分子电解质膜和夹着该高分子电解质膜的阳极和阴极的MEA、在该MEA的一侧配置，并使正面与阳极接触，正面上形成燃料气体流动的燃料气体流路的阳极侧隔离板、以及在MEA的另一侧配置，并使正面与阴极接触，正面上形成氧化剂气体流动的氧化剂气体流路的阴极侧隔离板的单电池、多个单电池堆叠成的电池组、以及在电池组的至少规定的电池的阳极侧隔离板和阴极侧隔离板的至少任一方的背面上形成的冷却水流通的冷却水流路，燃料气体、氧化剂气体、以及冷却水分别在燃料气体流路、氧化剂气体流路、以及冷却水流路中不与重力逆向地流动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1538548A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200410036865.X
申请日：2004-04-16
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04552 , H01M8/04671 , H01M8/1007
Abstract: 本发明通过提供一种容易且准确地检测出因初期不良和耐久性降低而产生的交叉泄漏和微短路的方法，实现安全性很高的高分子电解质型燃料电池。本发明提供一种高分子电解质型燃料电池的运转方法，该高分子电解质型燃料电池是通过导电性的隔板层叠多个单电池而得到的，该单电池具有高分子电解质膜和夹着上述高分子电解质膜的一对电极。该方法的特征在于：在停止燃料气体和氧化剂气体的供给后，检测上述单电池或单电池组的电力输出，并检测不良单电池或不良单电池组。
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公开(公告)号：CN1516904A
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN03800445.3
申请日：2003-04-14
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M8/0245 , H01M8/0232 , H01M8/0234 , H01M8/0258 , H01M8/0263 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483
Abstract: 一种高分子电解质型燃料电池，具有单元电池层叠体、将所说单元电池层叠体夹在中间的一对集电板、以及、将所说单元电池层叠体和集电板以加压状态紧固的一对端板，所说单元电池层叠体，是由氢离子传导性高分子电解质膜、将所说高分子电解质膜夹在中间的阳极及阴极、具有向阳极供给燃料气体的气体流通路径的阳极侧隔板、以及、具有向阴极供给氧化剂气体的气体流通路径的阴极侧隔板等构成的多个单元电池层叠而成；所说集电板，是以导电性碳材料为主成分构成，并且连接电流取出用电缆的端子部设置在燃料气体或氧化剂气体的入口侧歧管附近。
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公开(公告)号：CN1508897A
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN200310103747.1
申请日：2003-10-31
Applicant: 松下电器产业株式会社
IPC: H01M8/00
CPC classification number: H01M8/0488 , H01M8/0271 , H01M8/04082 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0494 , H01M2008/1095
Abstract: 一种燃料电池的工作方法，所述燃料电池的工作方法在燃料电池的发电电压降低时，进行使发电电压恢复的恢复操作，以长时间地维持高的发电电压。用所述燃料电池的工作方法工作的燃料电池具有电解质、夹持所述电解质的一对电极和一对隔离板，所述隔离板设有将燃料气体供给、排出至所述电极的一方、将含氧气体供给、排出至所述电极的另一方的气体通道，其特点在于，当燃料电池的电压低于临界电压值以下时，或者，在经由前次的电压恢复操作之后一定的时间，进行降低氧电极一侧的电位的恢复操作。
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公开(公告)号：CN1455963A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN01811526.8
申请日：2001-06-21
Applicant: 松下电器产业株式会社
CPC classification number: H01M4/8875 , H01M4/8605 , H01M4/8668 , H01M4/8673 , H01M4/881 , H01M4/886 , H01M2008/1095
Abstract: 提供一种不必采用使电极催化剂色浆化的有机溶剂或使斥水碳材料色浆化的介面活性剂即可获得简单、高性能的电极的方法。这种高分子电解质型燃料电池用电极的制造方法包括获得使高分子电解质或斥水剂附着在导电体微粒上造粒而成的复次粒子的工序(a)，以及层状涂敷上述复次粒子而形成电极的催化剂层或斥水层的工序(b)。
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公开(公告)号：CN1447992A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN01814180.3
申请日：2001-08-10
Applicant: 松下电器产业株式会社
Inventor： 内田诚 , 安本荣一 , 吉田昭彦 , 菅原靖 , 酒井修 , 羽藤一仁 , 新仓顺二 , 保坂正人 , 神原辉寿 , 与那岭毅 , 武部安男 , 堀喜博 , 行天久朗 , 日下部弘树
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M4/881 , H01M4/926 , H01M8/0271 , H01M8/1004 , H01M8/1023 , H01M8/1039
Abstract: 为了提高用于燃料电池的触媒层的性能，触媒层中的氢离子传导性高分子电解质以及导电性碳粒子的结构重量比以满足公式(1)：Y＝a·logX－b+c(式中，log是自然对数，X是导电性碳粒子的比表面积(m2/g)，Y＝(氢离子传导性高分子电解质的重量(g))/(导电性碳粒子的重量(g))、a＝0.216、c＝±0.300、在空气极处，b＝0.421，在燃料极处，b＝0.221)的方式设定。
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