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公开(公告)号：CN204475176U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201520042817.5
申请日：2015-01-21
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供了一种应用隔热混凝土减少混凝土梁桥温度应力的结构，属于桥梁工程技术领域。该构造适用于水泥混凝土桥面铺装和沥青混凝土桥面铺装。在水泥混凝土桥面铺装中，要求在主梁和水泥混凝土铺装层之间增设10-20cm厚隔热混凝土垫层。在沥青混凝土桥面铺装中，要求在主梁顶部和防水粘结层之间增设10-20cm厚隔热混凝土垫层。使用这种方法，可以降低由温度梯度引起的自应力和次应力，大幅度减少抵抗温度效应的钢筋用量，同时减少由温度梯度引起的主梁裂缝，增强了桥梁结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN201660850U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200920276953.5
申请日：2009-11-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于建筑工程技术领域，特别涉及到自锚式桥梁施工过程中用于体系转换的临时锚固结构。其特征是：在施工主桥承台的同时一并浇筑临时锚碇，并在施工引桥下部结构时将靠近主桥的多个墩柱连为框架结构；待主缆安装就位并锚固于主梁端部锚块后，初次张拉临时锚碇上的临时锚索；在吊装中间部分主梁标准段的同时，逐步张拉临时锚碇上的临时锚索直至主桥合拢；主桥合拢后，有控制地分步释放临时锚碇处的临时锚索的张拉力，完成体系转换；调整全桥索力，拆除临时锚碇。本实用新型的效果和益处是充分利用桥梁已有结构形成临时锚固结构，缩小了临时锚碇的体积，降低了工程造价，缩短了施工工期；同时体系转换过程平稳安全，降低了施工过程中的风险。
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公开(公告)号：CN220263029U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321529923.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种采用气囊辅助支撑冰盖的装置，包括气囊、软管和固定物，所述气囊设置在冰盖下面，每个气囊与软管一端连通，软管另一端连接进气管；所述气囊还与固定物相连。所述气囊采用薄壁柔性材料制作成封闭空腔体，其壁上留有进气孔与所述软管连通，将气囊放置于水中，通过所述软管充气时体积膨胀上浮至冰盖底面，并对冰盖施加向上的浮托力。本装置制作简单、安装方便、费用低、安全可靠，能够大幅度提高冰盖的竖向承载能力，延长冰盖使用时间，为冰盖承载能力提升提供了一种经济有效的技术方案。
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公开(公告)号：CN217384527U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220968620.4
申请日：2022-04-25
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 大连理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种水工结构物所受冰压力的测量装置，包括固定在结构物上的支架，所述支架上安装有吊索，所述吊索下方悬挂有压力测量装置，所述压力测量装置包括座板、压力传感器、承压板；所述座板螺栓穿过传感器通孔将压力传感器固定于座板表面上；每个承压板上设有不带螺纹的承压板通孔，承压板螺栓穿过所述承压板通孔将承压板固定于压力传感器上，所述压力传感器与信号采集仪相连；在座板与承压板之间填充有密封胶将压力传感器密封，与外界大气隔绝。本装置制作简便、安装方便、测量精度高、且能够测量冰层压力在厚度方向分布情况，为寒区水域结构物抗冰研究提供了一种有效的技术方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210049075U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201920119484.X
申请日：2019-01-23
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本实用新型属于桥梁结构振动控制技术领域，提供一种用于桥梁多维地震下的加速质量阻尼系统，包括多维接触连杆、圆柱形接触环、竖向齿条连接杆、连接杆滑槽、变速齿轮组、水平齿条连接杆、附加质量块、水平弹簧和竖向碟形弹簧。该加速质量阻尼系统安装在曲线桥梁的非固定墩上，温度变化引起曲线桥梁沿纵向和横向均发生位移，当只有一个支座设置为双向固定支座时，温度变化不产生次内力。当发生地震时，多维接触连杆把主梁相对于桥墩任意方向的运动转化为竖向齿条连接杆的竖向运动，然后驱动变速齿轮组，将此运动放大后通过水平齿条连接杆输出给附加质量块，引起附加质量块的水平方向的运动，吸收地震引起主梁的振动，达到对任意方向的地震都具有良好的减振效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210031465U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920151398.7
申请日：2019-01-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种悬索桥横桥向及扭转减振的广义加速质量阻尼器系统，属于桥梁结构被动控制技术领域。位于主梁内部的锚固质量块通过梁内锚索锚固在主梁两端的锚碇上，具有很大的横向和抗扭刚度及惯性。主梁在横向风的作用下发生横向位移和扭转位移，其中横向位移通过连接杆传递给安装在锚固质量块上的变速箱，经变速箱放大后传递给附加质量块、水平弹簧和消能器，将主梁振动的动能传递给附加质量块，主梁内部的锚固质量块不受横向风的影响，保持较大的静止惯性，能够提供给变速箱和竖向弹簧一个相对固定的支撑，使主梁获得较大的横向阻尼力和竖向弹性支撑力，在主梁扭转方向上相当于一个TMD，两个方向联合作用，达到减小主梁振动的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208250896U
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201820594805.7
申请日：2018-04-23
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型提供了一种液压传动的加速质量阻尼系统。该液压传动加速质量阻尼系统包括调谐质量块、液压传动器、弹簧和连接件，可以有效的减少地震力产生的主梁的纵向位移，从而减小桥墩的弯矩。在主梁的底部设置连接件，与桥墩上的液压传动器连接；液压传动器为两个连在一起的不同直径的油缸，大直径活塞与主梁相连接，小直径活塞与质量块相连接；在桥墩处设置竖向运动的质量块，用钢丝绳与液压传动器相连；质量块的下端连接弹簧。主梁在地震时获得的动能经液压传动器传递给调谐质量块，液压传动器能够把质量块的速度放大，使质量块吸收更多的动能，从而减小主梁的动能，达到减震的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208039023U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820535566.8
申请日：2018-04-10
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种装配式桥墩构造及其施工方法，预制桥墩墩身制作和现浇柱墩基础浇筑完成，再通过浇筑于预制桥墩墩身的墩身纵筋伸长段、现浇柱墩基础内部的钢筋伸长段固定连接，将预制桥墩墩身和现浇柱墩基础确定位置，最后向预制桥墩墩身的开孔钢管内浇筑混凝土，直至墩身混凝土充满连接段和钢管内部，完成桥墩各部分装配。本实用新型引入预制桥墩墩身、现浇柱墩基础和连接段三部分组成的装配式体系，解决了现有装配式桥墩中桥墩与基础支撑难的问题，保证构件装配过程的可靠性；解决了现有装配式桥墩中连接段混凝土无法浇筑密实的问题，保证构件装配后的整体性和牢固性；本实用新型对桥墩墩底塑性铰区域进行局部加强，提高了桥墩的抗剪和耗能抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204676416U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520389284.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种无缝伸缩缝，属于桥梁工程技术领域。该伸缩缝在梁端上表面错位放置上下两层开孔钢板，钢板间留有5mm缝隙，钢板孔中放入销钉，孔直径比销钉直径大2mm。下层钢板与梁上表面间放置隔离层，两层钢板之间可以滑移。在上层钢板上方，均匀布置桥面纵向钢筋和桥面横向钢筋。在铺装层内，伸缩缝端部，上层钢板之间嵌入油浸软木条。这种伸缩缝，在伸缩缝范围内的桥面混凝土铺装层裂缝分布均匀，裂缝宽度小；伸缩缝范围内的桥面沥青铺装层伸缩均匀，不会开裂。
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