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公开(公告)号：CN112531289B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202011565853.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M50/431 , H01M50/446 , H01M50/403 , H01M10/36
Abstract: 本申请公开了一种锌银储备电池隔膜及其制备方法和锌银储备电池，所述锌银储备电池隔膜由亲水性多孔无机颗粒嵌入三醋酸纤维素膜，并经脱羧处理而成，所述亲水性多孔无机颗粒的用量为所述三醋酸纤维素膜重量的0.5%‑30%，所述亲水性多孔无机颗粒的粒径为50‑1000纳米。本申请采用亲水性多孔无机颗粒对现有三醋酸纤维素膜进行改性，通过溶液重塑的方式使得亲水性多孔无机颗粒和三醋酸纤维素形成致密的复合膜，进一步对复合膜进行脱羧处理后可以得到吸碱率高、吸碱速度快且耐碱性高的锌银储备电池隔膜，保证锌银储备电池隔膜能够快速启动，并在碱性环境下稳定工作。
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公开(公告)号：CN113206592A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110759148.3
申请日：2021-07-06
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本申请公开了一种用于IC‑OC6800的输入保护电路，包括使能信号输入端、二极管D11、电感L11、电阻R11、TVS二极管D12和使能输出端，使能信号输入端用于使能控制信号的输入，使能输出端用于与管脚EN的管脚EN连接。二极管D11的正极与使能信号输入端连接，二极管D11的负极与TVS二极管D12的正极连接，电感L11和电阻R11串联，串联后的一端与二极管D11的负极连接，串联后的另一端与使能输出端连接，TVS二极管D12的负极接地。由于在芯片IC‑OC6800的管脚EN增加一个TVS二极管，使得该瞬间冲击电压能钳位到预设电压值，以保证到芯片IC‑OC6800的输入端电压不会过高而导致芯片损坏。
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公开(公告)号：CN113085609A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110513497.7
申请日：2021-05-11
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本申请公开了一种新能源车自动充电方法及系统，新能源车自动充电方法，其设置具有充电枪头的充电装置，包括如下步骤：第一判断步骤，判断停在停车位的车辆的停车姿态是否符合自动充电要求；第二判断步骤，判断停在停车位的车辆的电池电量是否符合自动充电要求；对接步骤，所述停车姿态和电池电量均符合自动充电要求时，控制所述充电枪头移动至与车辆充电口对接；充电步骤，对接到位后，通过所述充电枪头对车辆电池进行充电，使电池电量达到电量阈值。车辆停到停车位且符合自动充电要求时，即可以通过充电枪头对车载电池进行充电，实现了对车辆的自动充电。
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公开(公告)号：CN112707447A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011562193.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种从废旧钴酸锂电池中回收再生正极材料的方法，对废旧钴酸锂电池进行放电处理获得正极片，并进行高温煅烧，收集正极片上的粉末状钴酸锂；将钴酸锂粉末浸入配置好的氢氧化锂溶液中，充分混合后施加超声波辐射并加热数小时，再通过清洗、过滤、干燥，即得修复后的钴酸锂材料。通过上述方法可有效去除钴酸锂晶体表面的有机物，使溶液中的锂离子补充进入到失效钴酸锂晶体中，使修复后的钴酸锂材料的电化学性能再生。
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公开(公告)号：CN112645358A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011521966.1
申请日：2020-12-21
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种钴酸锂电池中有价金属回收的方法，通过对废旧的钴酸锂电正极进行处理，得到钴酸锂粉末，在微波条件下进行低温(30℃‑50℃)反应，加入酸性溶液以及过氧化氢，并加入草酸对钴进行沉淀，加入碳酸钠对锂进行沉淀，从而实现对钴和锂的回收。该方法反应条件温和，可以在低温下完成对有价金属钴和锂的回收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112243339B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011396593.X
申请日：2020-12-04
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H05K7/20
Abstract: 一种双循环散热系统，包括盒体、内置风机和外置风机，盒体具有第二空间、第一风口、第二风口和用于容纳热源模块的第一空间，第一空间通过第一风口和第二风口连通第二空间；内置风机设置在第一空间内，内置风机的吹风端对接连通第一风口；外置风机设置在盒体邻近第二空间的外壁上。通过内置风机来加强盒体内的空气流动，以在盒体内形成紊流效应，在空气流动的过程中完成与热源模块的热交换，实现对热源模块的内循环冷却效果；通过外置风机使盒体所处空间环境的空气进行流动，通过强制对流效应，使环境空间内的空气在流动过程中完成与盒体的热交换，从而将热量快速散发至环境空间内；其散热效率高，可以兼顾并满足不同的散热需求。
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公开(公告)号：CN112224049B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011441157.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种用于氢燃料电池动力系统的DC/DC变换装置，包括DSP控制模块、隔离开关管驱动模块、DC/DC转换电路、隔离采样模块和噪声计算模块。DC/DC转换电路包括DC/DC变换器，DC/DC变换器包括多个变换器单元。隔离开关管驱动模块响应DSP控制模块发出的第一输出电信号输出第一PWM信号给DC/DC变换器，以控制每个变换器单元按第一电流值输出。噪声计算模块用于依据隔离采样模块获取DC/DC转换电路的输入电流值和流经每个变换器单元的电流值获取输出电流误差值，并当输出电流误差值大于一预设值时，控制DC/DC变换器的每个变换器单元按第一电流修订值输出。由于依据输出电流误差值来设定每个变换器单元的输出电流，使得DC/DC变换器工作稳定性得到提高，以改善氢燃料电池动力系统的适合性。
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公开(公告)号：CN112421064A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011395541.0
申请日：2020-12-03
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 本申请提供A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物与氮掺杂碳的复合催化材料及其制备方法和应用，其中，复合催化材料中的A2Mn2‑xWxO6钙钛矿氧化物，A选自Ca、Sr和Ba的一种或多种原子，x为摩尔分数，并且0＜x≤1。将上述复合催化材料以及疏水透气层、集流体制备成电池阴极，可应用在金属空气电池中，以提高电池的输出功率。
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公开(公告)号：CN112259846A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011378386.1
申请日：2020-12-01
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
IPC: H01M50/169 , H01M50/183 , H01M50/184 , B29C65/14 , B29C37/00
Abstract: 一种动力电池密封结构及其焊接方法，包括：密封钉、胶钉和顶盖。密封钉的底面具有向下的第一凸台，顶面具有向上的第二凸台，第二凸台为环状凸台，用于完成与顶盖顶面的焊接密封。密封钉的底面和顶盖顶面接触，顶盖顶面上开设顶盖容纳槽，第一凸台位于顶盖容纳槽内。顶盖容纳槽的底部开设顶盖胶钉孔，顶盖胶钉孔用于放置胶钉。由于密封钉设置第一凸台和第二凸台，第一凸台与顶盖容纳槽配合，用于完成焊接时定位，第二凸台位于顶盖顶面之上，用于完成与顶盖顶面的焊接密封。采用本申请的动力电池密封结构，在密封钉的第二凸台上完成焊接工作，也不需要对顶盖容纳槽内残留电解质及晶体进行清洁，减少生产工序，降低生产成本，提升生产效率。
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公开(公告)号：CN112224049A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011441157.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)
Abstract: 一种用于氢燃料电池动力系统的DC/DC变换装置，包括DSP控制模块、隔离开关管驱动模块、DC/DC转换电路、隔离采样模块和噪声计算模块。DC/DC转换电路包括DC/DC变换器，DC/DC变换器包括多个变换器单元。隔离开关管驱动模块响应DSP控制模块发出的第一输出电信号输出第一PWM信号给DC/DC变换器，以控制每个变换器单元按第一电流值输出。噪声计算模块用于依据隔离采样模块获取DC/DC转换电路的输入电流值和流经每个变换器单元的电流值获取输出电流误差值，并当输出电流误差值大于一预设值时，控制DC/DC变换器的每个变换器单元按第一电流修订值输出。由于依据输出电流误差值来设定每个变换器单元的输出电流，使得DC/DC变换器工作稳定性得到提高，以改善氢燃料电池动力系统的适合性。
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