-
公开(公告)号：CN109639381A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811503183.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种城市轨道交通信号系统安全计算机平台主机软件校时方法，所述方法包括：所述第一主机板A和所述第二主机板B各自对应的两个微控制器A1与A2之间、以及B1与B2之间分别采用硬件中断的方式进行二取二校时；所述第一主机板A和所述第二主机板B之间对应的两对微控制器A1与B1、以及A2与B2之间分别采用具有固定网络延时的网络总线进行二乘二校时。本发明实施例提供的校时方法，通过二取二硬件中断的方式进行校时，提高校时精度，并减轻软件消耗；通过固定网络延时的网络总线完成二乘二两系校时，即通过固定时间补偿的方式提高二乘二校时精度，基于二乘二取二安全计算机平台架构显著提高校时的精确度。
-
公开(公告)号：CN109625037A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811567305.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
Inventor： 张建明
CPC classification number: B61L27/0077 , B61L15/00
Abstract: 本发明提供全自动无人驾驶模式下进入雨雪模式的提示方法及装置，方法包括：根据目标线路内列车汇报的打滑状态，将列车在之前预设时间段内的打滑情况记录列车打滑记录列表中；根据列车打滑记录列表判断列车是否为在之前预设时间段内持续打滑列车；对于在之前预设时间段内持续打滑列车，根据列车打滑记录列表中列车打滑位置判断列车是否在两个及以上站间持续打滑；若在之前预设时间段内在两个及以上站间持续打滑的列车数量占目标线路内正线运营的列车数量的比例大于预设第一比例，则在全自动无人驾驶模式下给出目标线路全线列车进入雨雪模式的提示。可实现全自动无人驾驶模式下，若出现全线列车在不同区域持续打滑现象自动给出进入雨雪模式的提示。
-
公开(公告)号：CN106354121B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610912447.5
申请日：2016-10-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种安全控制电路、多路控制电路和控制方法中，其中，安全控制电路中对每一个功能模块的电信号进行采集并输入至布尔逻辑控制电路，通过布尔逻辑控制模块对输入的电信号是否相同判定功能模块是否出现异常，根据布尔逻辑控制模块的判断结果对输出控制模块的使能端进控制，实现对电路的输出进行控制，使得电路在异常状态下停止输出。同时，由于布尔逻辑控制模块采集的是每一个功能模块的输出信号，通过每一功能模块的输出信号判断出现异常的功能模块，实现了对电路的每一部分进行监控，确定出现异常的故障模块。
-
公开(公告)号：CN108189869A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711407249.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供一种CTCS-2与CBTC的共管区域设置及在共管区域内切换的方法。所述方法包括：根据道岔个数和限速条件在CTCS-2区域内选择目标区域；根据预设条件将目标区域划分为T1区域、T2区域和T3区域；T1区域与CBTC区域邻接，T3区域与CTCS-2区域邻接；在T1区域内确定设置CTCS-2定位应答器组的位置，在T2区域内确定设置执行应答器的位置，在T3区域内确定设置CBTC定位应答器组的位置，在共管区域外且在CTCS-2区域内确定设置CBTC预告应答器的位置，得到CTCS-2和CBTC的共管区域，以使列车在共管区域内实现CTCS-2制式和CBTC制式之间的切换。本发明实施例实现CBTC系统控制的列车与CTCS-2系统控制的列车的互联互通，节约运营成本，提高了运营效率。
-
公开(公告)号：CN108128330A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711408820.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种切换轨道交通列车的驾驶模式的处理方法，所述方法包括：在列车进入共管区域后获取列车状态信息，所述共管区域是列车不同运行制式的重叠区域；根据所述列车状态信息和预设触发条件，获取与列车当前运行制式的第一驾驶模式对应的待切换运行制式的第二驾驶模式；若接收到对所述待切换运行制式的第二驾驶模式的确认动作，将所述第一驾驶模式切换为所述第二驾驶模式。本发明实施例提供的切换轨道交通列车的驾驶模式的处理方法，通过列车状态信息和预设触发条件，获取与列车第一驾驶模式对应的第二驾驶模式，实现了列车运行制式的驾驶模式的无缝切换，从而降低人力维护成本、提高了列车运营的管理效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108128329A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711387644.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供的互联互通CBTC系统中4IP列车折返处理方法及装置，通过在列车进入到折返轨范围内且停稳后进行折返过程中，区域控制器获取列车前后端各设置的车载控制器发送的位置信息，根据位置信息对两车载控制器发出控制信息，完成列车的折返，统一折返处理过程，实现不同线路之间的跨线运行和网络化运营，以及各条线路之间的资源共享，大大降低了维护成本。
-
公开(公告)号：CN108090573A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711321330.0
申请日：2017-12-12
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种预防性地铁运维系统及方法，系统包括：信号系统、维护监测系统、维护工作站和企业微信平台；信号系统与维护监测系统连接，用于行车指挥和列车运行现代化；维护监测系统与维护工作站连接，用于对信号系统的工作状态进行监测，收集信号系统的状态数据，并将状态数据发送给维护工作站；维护工作站与企业微信平台连接，用于根据状态数据进行处理和故障报警，并将故障报警发送至企业微信平台；企业微信平台接收故障报警，以告知工作人员及时处理故障。一旦设备出现故障或者报警，能够快速通知工作人员，无需层层汇报，流程简单，节省了大量的人力和运维成本，同时通过预防性报警，降低了地铁设备的故障率。
-
公开(公告)号：CN108062283A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711288034.5
申请日：2017-12-07
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06F13/38
Abstract: 本发明提供了一种用于轨道交通车载控制器的接口适配装置，该接口适配装置用于PXI平台和车载控制器VOBC之间的接口适配，该接口适配装置包括：输入调理板和输出调理板；所述输入调理板用于将所述PIX平台输出的第一电压值的湿接点信号转化为干接点信号和/或第二电压值的湿接点信号，以供所述VOBC进行采集；所述输出调理板用于将所述VOBC输出的干接点信号和/或第二电压值的湿接点信号转化为第一电压值的湿接点信号，以供所述PXI平台采集。本发明可以解决因VOBC IO接口不统一而导致的联调困难问题。
-
公开(公告)号：CN107992020A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711091378.7
申请日：2017-11-08
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种基于大数据的联锁自动测试系统及方法，系统包括：联锁自动测试装置以及设置在各个运营车站处的数据采集装置；联锁自动测试装置包括：仿真IO设备、仿真命令控制设备和集中控制器；数据采集装置分别用于采集对应运营车站处的联锁系统的工作状态信息；集中控制器根据接收到的各运营车站处的联锁系统的工作状态信息设计用于测试待测试联锁机的测试用例，以及根据每条测试用例设计的测试内容控制所述仿真IO设备、仿真命令控制设备向待测试联锁机进行相应的信息输入，并检测待测试联锁机的输出是否与测试用例中的目标输出结果一致以完成对待测试联锁机的测试。本发明提供的联锁自动测试系统，在提高测试效率的同时也使得测试更加完备。
-
公开(公告)号：CN106476854B
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201610894455.1
申请日：2016-10-13
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种列车运行图编制方法及装置。该方法包括：在预先编制完成的均匀的发车时间间隔的列车运行图中，按照列车到站时刻的顺序查找当前车站的匹配列车组；所述匹配列车组包括第一列车与第二列车，所述第一列车与第二列车在当前车站相向行驶，所述第一列车达到所述当前车站的到站时刻与所述第二列车在当前车站的发车时刻之差的绝对值小于第二预设阈值；调整列车运行图中第二列车的发车时刻，以使第一列车的到站时刻与第二列车的发车时刻之差为第一预设阈值，第一列车在第一预设阈值内完成刹车制动，第二列车在第一预设阈值内完成加速启动。本发明实现到站列车刹车的能量直接转移到发车列车的加速中，避免了能量损耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
128
records
(took 0.035 seconds)
