-
公开(公告)号：CN104953722A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510324723.1
申请日：2015-06-12
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: H02J17/00
Abstract: 一种提高无线充电系统偏移容忍度的控制方法，包括以下步骤：步骤A、建立无线充电系统的模型；步骤B、测量在无线能量传输线圈对准和偏移情况下的无线充电系统模型参数；步骤C、根据无线充电系统模型求得系统效率的表达式；步骤D、利用系统效率表达式求解在无线能量传输线圈偏移情况下的最优控制频率；步骤E、将求得的不同偏移情况下的最优控制频率进行拟合，得到频率控制曲线；步骤F、将频率控制曲线通过编程应用于系统控制器中，对无线充电系统进行控制。
-
公开(公告)号：CN104865441A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510280214.3
申请日：2015-05-27
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种串扰频谱计算方法，包括以下步骤：步骤A、确定串扰系统中的干扰源和敏感设备；步骤B、测量干扰源频谱、干扰源设备阻抗、干扰源负载阻抗、敏感设备阻抗以及敏感设备负载阻抗；步骤C、测量串扰线束在不同频率下的短路和开路输入阻抗，并计算串扰线束的频变自参数与互参数；步骤D、建立线束间串扰的频域模型，求解串扰频域表达式；步骤E、利用测量得到的干扰源频谱、各设备及其负载阻抗，以及计算得到的串扰线束频变参数，通过串扰频域表达式求得串扰频谱。
-
公开(公告)号：CN103078381B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310031207.0
申请日：2013-01-27
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种电动汽车无线充电装置及其输出控制方法，包括与工频电源相连的发射端和与电动汽车电池系统相连的接收端。所述发射端由工频整流单元、功率因数校正单元、逆变单元、发射线圈单元、第一通信单元和第一控制单元构成；所述接收端由接收线圈单元、负载补偿单元、高频整流滤波单元、BOOST升压变换单元、第二通信单元和第二控制单元构成；所述输出控制方法为发射端仅对输出功率进行开启和关闭控制，接收端则根据电池系统要求对输出电压或电流进行连续闭环控制。所述的发射线圈单元和接收线圈单元通过相互耦合进行无线能量传输，所述的第一通信单元和第二通信单元进行通过无线方式进行通信。
-
公开(公告)号：CN102946156B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201210477563.0
申请日：2012-11-21
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: H02J17/00
Abstract: 一种无线电力传输装置，由平行放置的发射线圈（10）、发射端放大线圈（20）、接收端放大线圈（30）、接收线圈（40）四个线圈构成，四个线圈都并联可变的谐振补偿电容（C1、C2、C3、C4）。所述的发射线圈（10）与发射端放大线圈（20）构成发射装置，接收端放大线圈（30）与接收线圈（40）构成接收装置。
-
公开(公告)号：CN104202200A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410469657.2
申请日：2014-09-15
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种基于FlexRay总线的网络在线诊断装置，包括微处理器MC9S12XF512、连接FlexRay总线网络的FlexRay总线接口、连接CAN总线网络的CAN总线接口以及总线电平测量电路，实现对FlexRay总线网络状态的在线监控。本发明由微处理器监控FlexRay总线网络上的数据传输，当出现网络异常时及时给出警告信息，进行故障分级与处理，确保车辆内网络通信的正常工作。本发明可以集成到现有车载控制器中，解决了FlexRay网络受到干扰或出现故障时无法正常工作，从而影响汽车运行安全与可靠性的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103295167A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310174849.6
申请日：2013-05-13
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G06Q50/10
Abstract: 一种居民小区电动汽车充电设施规划方法，包括以下几个步骤：根据行驶规律和充电设施的充电功率确定用户的充电需求及充电设施容量；根据电动汽车充电对配电网电压影响最小，确定电动汽车充电设施在配电网中的连接位置，并确定各个负荷点的充电容量。对于充电设施总容量的确定，是通过用户的行驶规律概率分布模型，采用蒙特卡罗模拟的方法模拟用户的行驶和充电行为，通过迭代计算得到在满足用户充电需求条件下充电设施的最佳数量和容量；对于与配电网连接点及个点充电容量的确定，是根据具体的配电网结构，通过将电动汽车充电负荷接入到配电网中进行迭代计算，搜索出一组最优的节点容量向量，使电动汽车充电设施接入对电网的影响最小。
-
公开(公告)号：CN103078381A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310031207.0
申请日：2013-01-27
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种电动汽车无线充电装置及其输出控制方法，包括与工频电源相连的发射端和与电动汽车电池系统相连的接收端。所述发射端由工频整流单元、功率因数校正单元、逆变单元、发射线圈单元、第一通信单元和第一控制单元构成；所述接收端由接收线圈单元、负载补偿单元、高频整流滤波单元、BOOST升压变换单元、第二通信单元和第二控制单元构成；所述输出控制方法为发射端仅对输出功率进行开启和关闭控制，接收端则根据电池系统要求对输出电压或电流进行连续闭环控制。所述的发射线圈单元和接收线圈单元通过相互耦合进行无线能量传输，所述的第一通信单元和第二通信单元进行通过无线方式进行通信。
-
公开(公告)号：CN103020743A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210581828.1
申请日：2012-12-27
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种风电场超短期风速预测方法，根据风电机组所处位置的历史风速值建立数据库；建立需要预测风速的前一时段风电机组风速曲线；从数据库中提取相似曲线簇及其相应的下一时段的风速曲线建立训练样本集合；以相似曲线为训练输入，对应的下一时段风速曲线为输出，对神经网络训练，得到训练后的神经网络系统；以需要预测时段风速的上一时段风电机组风速曲线作为神经网络的输入，得到初步的风速预测值；分别以所有相似曲线为输入，通过神经网络得到相似曲线的计算预测值；用计算预测值与各相似曲线下一时段风速曲线中的风速值比较，得出各条相似曲线的预测误差值，求取误差值的平均值；用误差值的平均值修正初步的风速预测值，得到最终的风速预测值。
-
公开(公告)号：CN101276488B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200810102751.9
申请日：2008-03-26
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G07C5/00 , G05B19/418 , H04L29/10 , H04L12/40 , G06F3/06
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种可实现智能CAN总线通信的车载记录仪，其特征在于该记录仪包括上位机控制系统和下位机执行系统；上位机控制系统包括带USB接口的普通PC机、基于虚拟仪器技术的监控界面和用VISA技术开发灵活高效的USB设备驱动程序。下位机执行系统由基于微处理器的执行器和微处理器中嵌入的控制软件两部分构成。微处理器执行器包括微处理器、CAN总线接口电路、USB主机控制器电路、USB设备控制器电路。微处理器通过CAN总线接口电路与CAN网络连接，从CAN总线采集数据，经解析处理后，选择通过USB设备控制器芯片传送到上位机，实现CAN总线实时监控功能，或者通过USB主机控制器芯片传送到USB存储设备，实现车载记录仪的功能。
-
公开(公告)号：CN101308196B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810114924.9
申请日：2008-06-13
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种电流积分测量电路，包括电流信号处理模块、能量计算芯片模块和基准电压源模块。电流信号处理模块为由运放LM158，精密电阻R55、R56和R57，电容C44、C45和C52组成的二阶有源低通滤波器，对输入到芯片ADE7753的-0.5V-+0.5V的信号进行滤波处理。能量计算芯片模块ADE7753实现电流积分功能。基准电源模块MAX6173作为能量计算芯片模块ADE7753的基准电压源，经精密电阻R62、R63、R64对基准电压源分压后输入到能量计算芯片模块ADE7753的V2P端口。本发明硬件电路简单，测量精度高，可用于电动汽车的电池管理系统，计算蓄电池的电量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
131
records
(took 0.03 seconds)
