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公开(公告)号：CN114928208B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210710254.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 本发明提供一种电子机械制动机构，涉及制动结构技术领域，包括：电机、谐波减速机构和推杆机构；电机包括电机壳和自外而内依次设置于电机壳内的转子、定子以及转轴，转子与转轴固定连接，转轴的一端绕自身轴线能够转动地连接于电机壳的后端盖上，谐波减速机构也设置于电机壳内，转子背离电机壳后端盖一侧的转轴插设于谐波减速机构一侧的扭矩输入端并实现两者之间的传动连接，推杆机构固定设置于谐波减速机构另一侧的扭矩输出面上，谐波减速机构用于驱动推杆机构推动制动卡钳的杠杆推力臂，本发明中的电子机械制动机构面向商用车制动特点，具有输出转动力矩大，轴向承载力大，机构间耦合程度高，整体布局紧凑，空间占用小的优势。
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公开(公告)号：CN118091440A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410396255.8
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明公开一种电池内部参数监测装置、系统及方法，涉及锂离子电池技术领域。该装置包括：电池盖板和柔性薄膜传感器；电池盖板安装于待测锂离子电池包上；电池盖板上开设有信号线槽；柔性薄膜传感器位于信号线槽的底端且紧贴待测锂离子电池包；信号线槽用于向外引出信号线；信号线的一端与柔性薄膜传感器连接，另一端与电池管理系统连接；柔性薄膜传感器用于测量待测锂离子电池包的内部参数，并通过信号线将内部参数上传至电池管理系统；内部参数包括：温度和压力中的至少一项。本发明能够实现在不破坏电池内部结构的前提下有效监测电池内部参数。
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公开(公告)号：CN117048404A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311010790.7
申请日：2023-08-11
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电控制方法、系统、设备及介质，涉及电动汽车充电控制领域。该方法包括：获取用户充电需求信息；获取配电网信息；根据用户充电需求信息和配电网信息构建充电控制模型；采用粒子群优化算法对充电控制模型进行求解，得到电动汽车的最佳充电起始时间。本发明能够实现对电动汽车充电的实时、有序控制。
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公开(公告)号：CN116542367A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310382458.7
申请日：2023-04-12
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 本发明公开电动车充电负荷耗电量预测系统及方法，涉及电动车充电负荷预测技术领域。第一采集模块多次采集电动车的实际单位里程耗电量E0和理论单位里程耗电量Etotal；第二采集模块多次采集充电桩的实际单位里程耗电量E2和理论单位里程耗电量Etotal2；第三采集模块多次采集交通道路实际单位里程耗电量E3和理论单位里程耗电量Etotal3；第四采集模块多次采集配电网实际单位里程传输电量E4和理论单位里程发出电量Etotal4；计算模块将第一常量Pc1、第二常量Pc2、第三常量Pc3、第四常量Pc4和单位里程耗电量Pev进行计算得到总的单位里程耗电量P总。本发明实现了在电动车的充电负荷耗电量已知影响因素的基础上，结合未知因素得到准确性更高的电动车充电负荷耗电量。
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公开(公告)号：CN112389248B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202011375437.5
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 本发明公开一种电动汽车非接触供电定位方法、系统及装置，方法包括：确定负载电流与线圈偏移的关系曲线；根据所述关系曲线确定第一极值点、第二极值点、第三极值点和极大值点；获取不同时刻非接触供电定位系统中第二负载的负载电流；根据所述负载电流、所述第一极值点、所述第二极值点、所述第三极值点和所述极大值点确定非接触供电定位系统中接收线圈所处位置。本发明利用负载电流值与线圈偏移距离的变化值对应关系进行定位，提高了电动汽车非接触充电定位系统精度差，克服了现有非接触充电定位系统硬件设计复杂、成本高等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113433464A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110720961.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G01R31/382
Abstract: 本发明涉及一种适用于富锂锰基电池的高阶模型参数辨识方法和系统。该适用于富锂锰基电池的高阶模型参数辨识方法基于富锂锰基电池特性建立适用于富锂锰基电池的以理想电压源等效模拟富锂锰基电池的开路电压，以内阻等效模拟富锂锰基电池电压的电阻特性，以RC惯性环节等效模拟富锂锰基电池的极化效应的等效电路模型，再采用该等效电路模型辨识得到适用于富锂锰基电池的高阶模型参数，以在提高参数辨识精度的同时，使得整个高阶模型参数辨识方法具有通用性好和实用价值高的特点。
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公开(公告)号：CN110596606B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910782809.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 中国科学院电工研究所
IPC: G01R31/385 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种锂电池剩余电量估计方法、系统及装置，包括以小倍率方式和常用充放电倍率方式分别对锂电池进行充放电操作，并根据充放电结果解析锂电池总电阻、锂电池剩余电量及锂电池电流之间的映射关系；根据锂电池电流序列判断当前工况类型为动态工况还是稳态工况，并根据当前工况类型选择对应的锂电池模型和锂电池状态方程，该锂电池状态方程是依据映射关系计算得到的；以当前工况下的锂电池状态方程为基础，以锂电池电流为输入变量，以锂电池电压为输出变量，采用无迹卡尔曼滤波算法在线辨识锂电池剩余电量。本发明提供的方法、系统及装置，既适用于动态工况，又适用于稳态工况，从而保证锂电池剩余电量估计的精度。
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公开(公告)号：CN112578184A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011484877.4
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国科学院电工研究所
Abstract: 本发明涉及一种无线充电系统多负载参数辨识方法及系统，所述方法包括：获取无线充电系统的电路信息；电路信息包括发射侧并联补偿电容的电压、无线能量发射线圈中的电流及系统的特性参数；对发射侧并联补偿电容的电压和无线能量发射线圈中的电流进行傅里叶变换，确定整流桥的输入电流基波和整流桥的输入电流三次谐波，从而计算负载的电流；根据发射侧并联补偿电容的电压、无线能量发射线圈中的电流和特性参数计算整流桥的等效输入阻抗，并得到整流桥的输入电压基波，根据整流桥的输入电压基波计算负载的电压；根据负载的电流和负载的电压计算负载的电阻。本发明能够对多个负载信息进行具体准确的辨识，提高了辨识的准确性。
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公开(公告)号：CN111525705A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010355820.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国科学院电工研究所 , 国网山东省电力公司青岛供电公司
IPC: H02J50/10
Abstract: 本发明公开了一种无线充电系统补偿网络互操作性分析方法及系统。本发明的分析方法，只需测量无线能量传输线圈的输入电压、输入电流和原边自感值，测量数据少，而且均为常规参数测量，测量操作简单，本发明只需根据测量值进行输入阻抗和反射复阻抗的计算，根据两种副边补偿电路下的反射复阻抗的差值进行互操作性分析，无需复杂的算法，计算过程简单。本发明提供了一种简单易行的无线充电系统不同补偿网络的互操作性分析方法。
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公开(公告)号：CN110513238A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910848309.9
申请日：2019-09-09
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海) , 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 珠海天岳科技股份有限公司 , 中国科学院电工研究所
Abstract: 一种基于模块化桁架平台的多浮子波能发电装置，属于波浪能发电和海洋工程装备领域，解决了现有振荡浮子式波浪能发电装置单位面积海域的能量利用效率低、单位容量发电机组的建设成本高、浮子间相互遮蔽、平台透浪性差的技术难题。技术要点：桁架式平台为规则的多边形结构，为整个发电装置提供承载平台；多个浮力块安装在桁架式平台的侧面上，为整个发电装置提供浮力；多个浮子行星式均匀分布在桁架式平台的周围，浮子与桁架式平台采用连杆连接；液压传动装置分别与连杆对应连接；发电机组放置在桁架式平台的上甲板上，所有浮子共用一个发电机组发电；锚泊系统用以整个发电装置的定位；本发明尤其适用于离岸设备、海岛等的供电。
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