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公开(公告)号：CN113920726A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111165667.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种大型活动道路交通运行的多源风险叠加分级方法，所述方法应用于大型活动道路交通保障，所述方法包括：确定大型活动道路交通运行的多源风险类型，并获取城市道路交通信息，根据道路交通信息，确定多源风险量化指标；对多源风险量化指标进行GARCH参数评估，获得GARCH参数评估拟合优度；根据多源风险量化指标及其GARCH参数评估拟合优度，构建多源风险叠加量化模型，并对多源风险叠加效应进行量化分析；基于改进的k均值聚类算法对量化的多源风险叠加风险进行聚类，确定多源风险叠加风险分级水平及对应阈值。采用本方法可以对大型活动道路交通运行的多源风险叠加风险进行分级，为大型活动多源风险分级管控提供依据。
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公开(公告)号：CN113808395A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111008778.3
申请日：2021-08-31
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种大型活动交叉路口拥堵风险预测方法，包括如下步骤：(1)获取交叉路口的交通信息，根据交通信息计算交叉路口的拥堵风险，确定造成拥堵风险的相关变量；(2)计算交叉路口拥堵风险与每个相关变量之间的相关程度，选取相关程度高的变量作为预测因素；(3)将历史交叉路口拥堵风险和步骤(2)获取的预测因素作为输入变量，利用时空深度学习算法对交叉路口拥堵风险进行多特征预测。本发明采用时空深度学习方法实时预测交叉路口拥堵风险，为大型活动场景下交叉口拥堵风险预测提供了一种可靠的方法，可应用于大型活动交通管理与决策，对于保障大型活动交通守时具有重要意义。
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公开(公告)号：CN113040987A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911368785.7
申请日：2019-12-26
Applicant: 南微医学科技股份有限公司 , 东南大学附属中大医院
Abstract: 本发明的实施例提供了一种防移位支架及其制造方法，涉及医疗器械技术领域。本发明的实施例提供的防移位支架包括本体以及设置在本体外的裸架。裸架包括防脱部以及连接在防脱部一端的连接部，连接部与本体连接，从而将裸架连接在本体上。防脱部远离连接部的一端用于与本体形成生长空间，而且防脱部上开设有多个与生长空间连通的防脱孔，因此当防移位支架植入人体管腔中后，组织通过防脱孔进入生长空间，从而在生长空间内生长，以固定防移位支架，防止支架移位，同时由于连接部设置在防脱部的一端，防脱部远离连接部的一端形成与生长空间连通的开口，从而能够获得更大的生长空间，防脱效果更好。
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公开(公告)号：CN111145537A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911215218.8
申请日：2019-12-02
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开一种出行生成量预测方法及系统。该方法包括：获取来自出行软件的用户出行数据；从出行数据中筛选不同时间点的出行产生量和出行吸引量生成出行产生量时间序列和出行吸引量时间序列；将出行产生量时间序列和出行吸引量时间序列均按时间划分为两段分别得到参数拟合序列和模型检验序列；利用参数拟合序列建立自回归滑动平均模型；利用模型检验序列判断自回归滑动平均模型是否需要调整；若是，则利用模型检验序列对自回归滑动平均模型的参数进行调整，并将调整后的自回归滑动平均模型确定为预测模型；利用预测模型对未来时刻的出行产生量和出行吸引量进行预测，得到预测出行生成量。本发明的方法及系统能够提高出行生成量预测的便捷程度。
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公开(公告)号：CN106686179B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201611224591.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 东南大学 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 南京南瑞信息通信科技有限公司 , 国网四川省电力公司 , 国网冀北电力有限公司
IPC: H04M1/24
Abstract: 本发明公开了一种基于测试自动化的手机功耗测试系统及方法，其中该系统包括：手机的自动控制界面，功耗测试设备的自动控制界面，自动化脚本，数据同步对应及持久化。本发明不需要人工手动地对手机和功耗测量设备进行操作，只需利用自动化脚本进行控制即可，还可以解决人工手动控制带来测量不同步的问题，并且可以同时对多台手机进行测试，提高了功耗测试的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106340182B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201610800825.0
申请日：2016-09-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提供了一种测量交叉路口大型活动车辆诱增排队长度的方法，包括：获取大型活动场所下游交叉路口处车辆的到达率λ；获取大型活动场所的持续放行时间g；获取下游交叉路口处的车辆的离去率；计算有大型活动疏散时和无大型活动时所述下游交叉路口的车辆排队长度f2(t)、f1(t)；比较f1(t)与f2(t)，得到有大型活动时，所述下游交叉路口的车辆诱增排队长度；根据所述车辆诱增排队长度调整大型活动场所车辆的疏散方式。该方法能够得到大型活动对其下游交叉路口车辆排队长度的影响，为大型活动车队的疏散决策提供必要的基础数据，避免对下游交叉路口带来阻塞，影响正常通行。
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公开(公告)号：CN108831180A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810409868.5
申请日：2018-05-02
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆GPS数据路段匹配方法及系统。其中方法包括：获取待匹配线路；获取待匹配线路上的各个道路节点的坐标；道路节点为公交车在行驶过程中需要经停或减速的节点；以相邻两个道路节点为对角点确定任意相邻两个道路节点之间的微分路段的最小外接矩形，计算最小外接矩形各个顶点的坐标；按照一定的步长对最小外接矩形进行扩展，得到扩展矩形的各个顶点的坐标；获取途经待匹配线路的公交车辆的GPS数据；从GPS数据中筛选各个扩展矩形范围内的指定线路的公交车辆的GPS数据，得到各微分路段的公交车GPS数据集。本发明的技术方案能够在不具备完整电子地图资源的情况下实现公交车辆GPS数据路段匹配。
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公开(公告)号：CN106897420A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710101688.6
申请日：2017-02-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机信令数据的用户出行驻留行为识别方法，包括如下步骤：(1)对手机信令数据进行清洗、转换及分割；(2)利用无监督分类方法，设置多个聚类数目，对信令数据单元中的空间点进行聚类，并通过聚类评分指标评价每一个聚类结果，评分高者为最佳聚类；(3)根据最佳聚类得出信令数据单元中所有候选驻留点及相关时间的信息集合；(4)根据时间阈值及各候选驻留点的信息集合，对候选驻留点驻留时长进行计算和筛选，输出每用户每天各驻留点空间位置、到达时间及驻留时长。本发明使用简单方便，具有良好的可扩展性，避免了人为主观判断带来的干扰，避免了市区与郊区基站分布不均匀的特性带来的识别准确率的折中现象。
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公开(公告)号：CN106652455A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611268005.8
申请日：2016-12-31
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0133 , G08G1/0145
Abstract: 本发明公开了一种基于固定检测器确定大型活动交通影响范围的方法及系统，所述方法包括：根据大型活动欲占用集散道路和城市主干道路情况，建立大型活动分析路网；根据设置在交叉口的固定检测器检测的数据，构建路网节点状态数据库；以大型活动场所上游交叉口或下游交叉口为中心节点，确定所述分析路网中的受影响节点；根据所述受影响节点确定大型活动交通影响范围。该方法能够实时获取大型活动举行过程中的交通影响范围，通过该范围的确定更有利于交通管理部门管理并缓解大型活动对交通的影响，把交通影响降至最低。
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公开(公告)号：CN106649115A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611225745.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 东南大学 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 南京南瑞信息通信科技有限公司 , 国网四川省电力公司 , 国网冀北电力有限公司
CPC classification number: Y02D10/34 , G06F11/3688 , G06F11/3062
Abstract: 本发明提供了一种基于trace文件的代码功耗测试方法，包括：功耗数据的测量与同步时延的计算，计算实际功耗数据并去噪，代码的功耗的计算。所述功耗数据的测量与同步时延的计算，利用系统空闲时间的周期性功耗跳变进行提取；计算实际功耗数据并去噪采用“基于DBSCAN的数据去噪”方法进行筛选；基于trace文件代码的功耗的计算利用trace文件与去噪后的实际功耗曲线相结合进行计算。本发明基于trace文件的代码功耗测试方法，不需要人为地介入监督，能够自己识别出噪声点，并把误差尽可能的降低，并且，在实际使用过程中，不需要再另外对手机本身的电路进行改造，就能够尽可能地减少手机系统本身功耗带来地影响，灵活方便，使用快捷，对测试手机地损伤小。
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