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公开(公告)号：CN102023201A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010536830.8
申请日：2010-11-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种油浸式电力设备绝缘纸中水含量变化的时间常数的测试方法。该方法先测试绝缘油的温度，当温度在0℃～100℃之间时，测试绝缘油中的水含量，同时确定绝缘油和绝缘纸的类型，以及绝缘纸的厚度；然后，通过配置一定量同型号绝缘油和同类型干燥绝缘纸(厚度为1mm)，把绝缘纸放入已密封且温度已稳定为60℃的绝缘油中，保持1.41小时后取出绝缘纸测定其水含量，同时通过油纸绝缘水含量稳态分布曲线——Oommen曲线获得实际工况和实验条件下平衡时绝缘纸中的水含量，代入平衡时间常数计算式，求得平衡时间常数。该方法所需测试时间短、准确度高，且容易实现。
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公开(公告)号：CN101852672A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010188317.4
申请日：2010-06-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M9/08
Abstract: 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统，包括空气炮发射装置(6)、列车模型(1)、隧道模型(2)、隧道模型(2)内的导轨(3)；所述的空气炮发射装置(6)的炮管(4)的截面呈“门拱”形，其底部(3′)形状与隧道模型(2)内的导轨(3)形状一样，并与隧道模型(2)内的导轨(3)相连成一体化结构；所述的导轨(3)的截面为“工”字形结构，列车模型(1)的底部中间与导轨(3)的“工”字形结构匹配，将列车模型(1)滑动嵌合在导轨(3)上。该系统使列车模型在导轨上平稳运行，列车模型尺寸大，更接近列车运行的真实状态，能更好地模拟研究列车在隧道中运行的空气动力特性。
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公开(公告)号：CN101791986A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010131298.1
申请日：2010-03-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种在线监测电气化铁路钢轨传播常数的方法，该方法通过同步在线监测钢轨上各测量点处的电压，将电压表示成矢量后，带入相关公式中进行处理，得到钢轨传播常数。由于该方法是在线测量，与已有的方法相比，该方法不需“开天窗”，不影响列车的正常运行，能反映钢轨传播常数随气象条件的变化关系。
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公开(公告)号：CN1851489A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200610020866.4
申请日：2006-05-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变频高压电机绝缘局部放电测试方法，其特征是：采用100MHz－200MHz的高频电流传感器(1)感应变频电机绝缘的局部放电信号，送入宽频带滤波放大器(2)进行滤波放大处理，并通过数据处理装置(3)处理得到测试结果。该方法能有效地解决变频高压条件下对变频电机绝缘系统进行局部放电检测，从而实现对电机绝缘状态的评估。
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公开(公告)号：CN119851092A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510304251.7
申请日：2025-03-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V10/82 , G06V10/40 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F18/2131 , G06F123/02
Abstract: 本申请涉及电气设备检测技术领域，提供了一种图像数据驱动的车载电缆终端的故障诊断方法及系统，包括获取电缆终端的原始局部放电时间序列信号；使用Zscore归一化法对该信号进行归一化处理；将处理后的信号分成多个段，对每个段执行快速傅里叶变换得到频率幅度；计算各段之间频率幅度的频率差的相对位置，基于相对位置构建频率差异矩阵；应用最小最大归一化将频率差异矩阵转换成灰度值矩阵；将灰度值矩阵中的元素值映射到RGB通道中，形成FDM图像；将FDM图像输入到EMA‑BCNN缺陷度识别模型中，进行缺陷程度的识别。本发明能够同时学习PD图像的局部和全局特征，从而实现对电缆终端缺陷程度的精确识别。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119310382B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411854279.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及列车设备检测领域，提供了一种列车运行状态的数字孪生检测方法、系统、设备及介质，以温度数据中的最低温度作为环境输入量，以电流数据为额定电流输入量，将环境输入量和额定电流输入量输入至数字孪生模型中，得到高压系统的电热仿真分布数据；分别从温度数据和电热仿真分布数据中，提取出最高的实际温度以及实际温度对应目标位置的仿真温度，并基于时间变化生成对应的实际温度曲线和仿真温度曲线；通过对比实际温度和仿真温度，对故障进行报警并输出对应位置或区域的红外图像。提高了列车高压系统状态监测的准确性和实时性，从而及时发现高速列车高压系统存在的缺陷，为列车的安全稳定运行提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN117706186A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311749427.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种变频电机共模信号在线监测系统及监测方法，系统包括数据采集电路模块、数据处理电路模块、数字信号驱动模块和后台服务模块；方法为：将变频电机共模信号在线监测系统的装置部分按照顺序完成接线，搭建试验平台；基于试验平台对实验装置施加给定的交流电压，并采集电机牵引系统共模电压、共模电流信息；完成提取电机牵引系统共模信号特征测试；分析实时提取的共模电压、共模电流瞬时值，设置阈值警报系统。本发明通过共模电压和共模电流的非接触测量来获取共模阻抗频域特性，可自动向变频牵引系统发出报警信息，进一步降低因共模电压和共模电流过高引起的电力故障，保证机车车辆牵引系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN115764376A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211476387.9
申请日：2022-11-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: H01R13/24
Abstract: 本发明公开了弹簧线圈单元及其连接结构、复合螺旋弹簧触指及其制造方法、插接件，涉及电气连接技术领域。一种弹簧线圈单元，其包括连接杆和弧形连接片，连接杆包括固定端和连接端，弧形连接片包括第一端和第二端，固定端与第一端连接，连接端和第二端相互远离交错设置。本发明具有结构简单，体积小，接触点多，导电能力强，耐磨性好等优点，且其接触应力受形变因素影响小，允许接合面出现较大偏差，规避了目前常规表带触指在偏心状态下各处接触电阻差异过大导致导流不均的问题，大大减少了在大电流通流条件下弹性电接触部件过热老化。
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公开(公告)号：CN110920470B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911282074.8
申请日：2019-12-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M5/02
Abstract: 本发明公开一种电力牵引机车操作过电压抑制控制系统及方法，系统包括串联在受电弓与断路器之间的升降弓过电压抑制器，串联在断路器与主变压器之间断路器操作过电压抑制器，以及串联在车厢底转向架和接地碳刷之间接地电缆中的新型保护接地装置；行断路器动作时，断路器操作过电压抑制器中电感器接入电路，列车保护接地系统经过接地电缆直接接地，车体电阻承担电路中的大多数过电压，减小了车体升弓浪涌过电压；并且剩余过电压经过新型保护接地装置中的接地电缆释放，车体过电压大大减少。本发明在升降弓、过分相、以及短路故障等过程中由于受电弓和至断路器动作产生的过电压，避免由操作过电压导致的弱电信号设备损坏、绝缘击穿。
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公开(公告)号：CN109239546B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201810984516.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种变压器绝缘寿命预测与可靠性评估方法，基于修正因子算法提出一种新的油纸绝缘状态评估方法，并在此基础上建立了老化、水分和温度联合影响下的变压器绝缘寿命评估模型。然后，通过建立运行状态与期望寿命的关系，将运行状态评分引入到老化寿命评估模型中，提出了一种绝缘老化与运行状态共同表征故障率的新模型，本发明在考虑老化和水分相互影响作用的基础上，提高了变压器可靠性评估的准确性。
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