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公开(公告)号：CN112829795A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110179481.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都天佑路航轨道交通科技有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全检测技术领域，其目的在于提供一种转向架失稳检测方法及系统。本发明中的转向架失稳检测方法包括以下步骤：获取转向架的横向加速度信号；获取轮对和轨道之间的横移距离信号；判断当前横向加速度信号是否大于横向加速度阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态；若否，则判断当前横移距离信号是否大于横移距离阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态，若否，则重新获取转向架的横向加速度信号和轮对和轨道之间的横移距离信号。本发明中的转向架失稳检测系统包括检测模块、信号处理模块、横向位移计算模块和报警评估模块。本发明中的转向架失稳检测方法和系统适用于超零界工况，对转向架失稳检测的检测精度高。
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公开(公告)号：CN115675543A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211321666.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学希望学院
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明涉及动车高压设备箱技术领域，具体为一种动车组高压设备箱及动车组。其包括动车车厢、箱门、高压设备箱、滑板、导向滑块、转盘、电力设备、密封防护门A、密封防护门B、限位滑条和连接柱；高压设备箱滑动设置在动车车厢上；滑板通过导向滑块滑动设置在高压设备箱上，箱门转动设置在动车车厢上并抵住滑板；转盘转动设置在滑板上，且转盘上设有支撑板；电力设备设置在支撑板上；连接柱设置在密封防护门A上，且连接柱与动车车厢滑动连接；密封防护门A上设有限位槽B，动车车厢上设有限位槽A；限位滑条设置在密封防护门B上并与动车车厢滑动连接。本发明方便对高压设备箱进行检修维护以及安装拆卸，操作简单方便，实用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119310382A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411854279.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及列车设备检测领域，提供了一种列车运行状态的数字孪生检测方法、系统、设备及介质，以温度数据中的最低温度作为环境输入量，以电流数据为额定电流输入量，将环境输入量和额定电流输入量输入至数字孪生模型中，得到高压系统的电热仿真分布数据；分别从温度数据和电热仿真分布数据中，提取出最高的实际温度以及实际温度对应目标位置的仿真温度，并基于时间变化生成对应的实际温度曲线和仿真温度曲线；通过对比实际温度和仿真温度，对故障进行报警并输出对应位置或区域的红外图像。提高了列车高压系统状态监测的准确性和实时性，从而及时发现高速列车高压系统存在的缺陷，为列车的安全稳定运行提供了有力保障。
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公开(公告)号：CN115848432A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211321589.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 西南交通大学希望学院
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆牵引工装，属于牵引设备技术领域，包括a连接架、b连接架、a连接部、b连接部、卡接块和卡接柱；卡接块对称设置有两个，两个卡接块的一端均滑动设置在b连接架内；b连接架内设置有用于驱动卡接块移动的驱动机构；b连接架内设置有用于驱动卡接块复位的b弹性件；a连接架上设置有两个卡接槽；卡接块嵌入设置在卡接槽内；卡接块与a连接架可拆连接；卡接块上设置有限位槽；卡接柱滑动设置在a连接架上，卡接柱的一端位于限位槽内，卡接柱与卡接块卡接；a连接架上设置有用于驱动卡接柱移动的推动机构。本发明能够快速将牵引设备可靠的连接起来。
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公开(公告)号：CN112829795B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110179481.7
申请日：2021-02-07
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 成都天佑路航轨道交通科技有限公司 , 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及轨道交通安全检测技术领域，其目的在于提供一种转向架失稳检测方法及系统。本发明中的转向架失稳检测方法包括以下步骤：获取转向架的横向加速度信号；获取轮对和轨道之间的横移距离信号；判断当前横向加速度信号是否大于横向加速度阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态；若否，则判断当前横移距离信号是否大于横移距离阈值，若是，则判定转向架处于失稳状态，若否，则重新获取转向架的横向加速度信号和轮对和轨道之间的横移距离信号。本发明中的转向架失稳检测系统包括检测模块、信号处理模块、横向位移计算模块和报警评估模块。本发明中的转向架失稳检测方法和系统适用于超零界工况，对转向架失稳检测的检测精度高。
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公开(公告)号：CN119851092A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510304251.7
申请日：2025-03-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06V10/82 , G06V10/40 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F18/2131 , G06F123/02
Abstract: 本申请涉及电气设备检测技术领域，提供了一种图像数据驱动的车载电缆终端的故障诊断方法及系统，包括获取电缆终端的原始局部放电时间序列信号；使用Zscore归一化法对该信号进行归一化处理；将处理后的信号分成多个段，对每个段执行快速傅里叶变换得到频率幅度；计算各段之间频率幅度的频率差的相对位置，基于相对位置构建频率差异矩阵；应用最小最大归一化将频率差异矩阵转换成灰度值矩阵；将灰度值矩阵中的元素值映射到RGB通道中，形成FDM图像；将FDM图像输入到EMA‑BCNN缺陷度识别模型中，进行缺陷程度的识别。本发明能够同时学习PD图像的局部和全局特征，从而实现对电缆终端缺陷程度的精确识别。
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公开(公告)号：CN119310382B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411854279.X
申请日：2024-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及列车设备检测领域，提供了一种列车运行状态的数字孪生检测方法、系统、设备及介质，以温度数据中的最低温度作为环境输入量，以电流数据为额定电流输入量，将环境输入量和额定电流输入量输入至数字孪生模型中，得到高压系统的电热仿真分布数据；分别从温度数据和电热仿真分布数据中，提取出最高的实际温度以及实际温度对应目标位置的仿真温度，并基于时间变化生成对应的实际温度曲线和仿真温度曲线；通过对比实际温度和仿真温度，对故障进行报警并输出对应位置或区域的红外图像。提高了列车高压系统状态监测的准确性和实时性，从而及时发现高速列车高压系统存在的缺陷，为列车的安全稳定运行提供了有力保障。
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