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公开(公告)号：CN106352577A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610736352.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热泵系统、车载空调及其控制方法。该热泵系统包括相互连接的室外换热器、室内换热器、节流件、气液分离器以及并联设置的两个以上压缩机，其中的至少一个压缩机为增焓压缩机。本发明提供的热泵系统具有并联的压缩机，压缩机并联方式的采用能解决单压缩机系统能效不高的问题，可提升制冷制热能效，从而节省用电量，而增焓压缩机的使用，能效高且能够拓宽系统运行的温度范围。
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公开(公告)号：CN105463404A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510896588.8
申请日：2015-12-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: C23C16/403 , C23C16/06 , C23C16/26 , C23C16/56 , F28F3/00 , F28F19/02 , F28F2245/04
Abstract: 本发明提供一种碳纳米管阵列复合膜的制备方法及换热器，包括如下步骤：S1，在单晶硅(100)基底上依次沉积Al2O3薄膜和Fe薄膜作为催化剂；S2，将真空化学气相沉积设备加热至830～850℃，通入乙烯气体作为碳源，水分辅助生长碳纳米管阵列；S3，在碳纳米管阵列表面气相沉积派瑞林，形成均匀复合膜；S4，从单晶硅(100)基底上转移复合膜至铝片上，在复合膜表面气相沉积派瑞林，使复合膜粘结在铝片上；S5，刻蚀复合膜表面的派瑞林覆层，形成碳纳米管阵列复合膜。其制备成的碳纳米管阵列复合膜，具备抗高温低温、耐腐蚀性、导热性和超疏水性，使机组制冷时换热器翅片不易凝露，制热时不易结霜，换热器换热性能得到改善，从而提高机组运行性能。
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公开(公告)号：CN105371514A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510916651.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F24F11/89 , F25B1/10 , F25B41/04 , F25B49/022 , F25B2500/03 , F25B2600/02
Abstract: 本发明提供带有中间补气的压缩系统，包括压缩机(1)、中间补气管路(2)和设置于所述中间补气管路(2)上的补气阀(3)，其中按照制冷剂流向，在中间补气管路(2)上位于补气阀(3)的进口端设置有第一压力检测装置(4)和第一温度检测装置(5)、位于其出口端设置有第二温度检测装置(6)，所述系统还包括设置在所述压缩机(1)排气管路上(11)的第二压力检测装置(7)和第三温度检测装置(8)。通过本发明能够准确地判断压缩机中间补气是否带液及补气少量和大量带液的情况，从而避免由于中间补气带液而造成压缩机中的润滑油稀释、压缩机磨损甚至产生液击的情况的发生。本发明还涉及具有该压缩系统的空调系统及判断控制方法。
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公开(公告)号：CN119828532A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411851415.X
申请日：2024-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B64D47/00 , F04B53/00 , G01L13/00 , F04B23/04
Abstract: 本发明提供一种飞机辅助冷却系统的控制系统及飞机辅助冷却系统，所述飞机辅助冷却控制系统，包括：综合模块化航空电子系统和一个以上控制单元，包括：中央制冷单元控制单元、电子设备冷却单元控制单元、液体分配单元控制单元和厨房冷却单元控制单元中的至少之一；综合模块化航空电子系统，用于判断飞机当前的飞机运行状态，并根据所述飞机当前的飞机运行状态和所需冷却的各电子设备的运行状态，向所述一个以上控制单元发出相应的目标指令；所述一个以上控制单元，用于接收所述综合模块化航空电子系统发出的目标指令，按照所述目标指令执行相应操作，并向所述综合模块化航空电子系统反馈。本发明提供的方案能够实现飞机辅助冷却系统的控制。
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公开(公告)号：CN119610994A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411763589.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种空调外风机控制方法、装置、电子设备和空调。方法包括：空调开机后，获取空调的外环温度和排气压力；根据外环温度和排气压力确定外风机的初始转速档位；控制外风机根据初始转速档位运行预定时间段后，获取过冷度；根据过冷度和更新的排气压力对初始转速档位进行修正；控制外风机根据修正后的转速档位运行。本申请控制外风机根据初始转速档位运行预定时间段后，获取过冷度。根据过冷度对初始转速档位进行修正，得到修正后的转速档位。控制外风机根据修正后的转速档位运行。通过过冷度对初始转速档位进行修正，有利于实现风机转速与冷凝器制冷效果的匹配，避免了风机转速与冷凝气制冷效果不匹配而造成的能量浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119231915A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411307553.1
申请日：2024-09-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动控制方法、装置、驱动电路、家电设备和存储介质。所述方法包括：获取驱动电路中功率因数矫正电路输出的母线电压；在所述功率因数矫正电路输出的母线电压大于第一预设电压时，控制所述驱动电路中与所述功率因数矫正电路输出端相连的稳压电路按照第一储能模式运行，其中，所述稳压电路工作在第一储能模式下，用于将所述功率因数矫正电路输出的母线电压与所述第一预设电压之间的差值电压对应的多余电能存储至所述稳压电路内的薄膜电容中。通过稳定电路中的薄膜电容来替换电解电容，从而解决家电设备的驱动电路中由于电解电容导致故障率较高以及使用寿命较低的问题。
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公开(公告)号：CN118688574A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410984470.X
申请日：2024-07-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: G01R31/08 , G01R1/28 , G01D21/02 , G01R1/30 , G01R31/327 , G01R19/165
Abstract: 本申请涉及一种故障检测方法、电路、空调设备和存储介质。所述故障检测电路包括交流电源、第一开关、第二开关、充电电阻、整流桥、开关检测电路、电压检测电路、温度检测电路、母线电容以及故障检测装置；所述故障检测装置用于根据所述温度检测电路、所述开关检测电路、所述电压检测电路的检测结果确定所述故障检测电路的故障检测结果，所述故障检测结果包括故障类型以及故障点，以此解决了现有故障检测方式无法精准地检测出故障类型的问题。
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公开(公告)号：CN118677230A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410752991.2
申请日：2024-06-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三相交错并联PFC电路的控制装置、方法和电源装置，该装置包括：电流检测单元，采样三路PFC电路中每路PFC电路的电流，得到三路PFC电路的电流误差偏差；温度检测单元，采样三路PFC电路中每路PFC电路的功率器件的温度，得到三路PFC电路的温度误差；控制单元，根据三路PFC电路的电流误差偏差和三路PFC电路的温度误差，调节三路PFC电路的功率器件的占空比，以使三路PFC电路的电流均流、且三路PFC电路的功率器件的温度变化情况在允许温度变化范围内。该方案，通过控制三相交错并联PFC电路的电流均流并控制功率器件的温升，提升三相交错并联PFC电路的安全性。
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公开(公告)号：CN118009559A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410265630.5
申请日：2024-03-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B1/00 , F25B39/02 , F25B41/40 , F25B41/34 , F25B41/26 , F25B43/00 , F25B49/02 , F25D16/00 , F25D19/04 , F25D29/00 , H05K7/20
Abstract: 本发明提供一种冷却系统及其控制方法，冷却系统包括：载冷系统一和蒸发制冷单元一，蒸发制冷单元一包括压缩机一、冷凝器一、节流装置一和蒸发器一，载冷系统一包括第一末端热载荷和散热器一，第一末端热载荷能与散热器一连通以在散热器一处对载冷剂进行散热降温，第一末端热载荷还能与蒸发器一连通以在蒸发器一处使得制冷剂对载冷剂进行降温；在第一温度工况下，散热器一与蒸发器一串联，载冷剂能先流经散热器一中进行散热，再流经蒸发器一中进行降温，第一温度工况的温度为T1。根据本发明能在正常工况下使得载冷剂先通过散热器散热，起到预制冷的作用，防止出现压缩机磨损的情况，提高制冷效果，保证压缩机的正常启动，还能降低系统的能耗。
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公开(公告)号：CN117515985A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311710908.7
申请日：2023-12-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制冷系统的控制方法、装置、制冷系统和存储介质，在制冷系统中冷凝器的出口处设置有储液罐，在压缩机与储液罐之间还设置有旁通管路，旁通管路上设有旁通阀；该方法包括：根据压缩机的吸气压力和排气压力，以及用于为冷凝器释放热量的空气的温度，控制旁通阀的开度。该方案，通过在压缩机出口与储液罐之间设置旁通管路，根据压缩机吸排气压力和用于为冷凝器散热的空气温度控制旁通管路上旁通阀的开度，进而调节冷凝侧与蒸发侧的压差，使压差处于合适的范围，保证压缩机的稳定运转，提高了制冷系统的稳定性。
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