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公开(公告)号：CN106973011B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201710174416.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H04L12/703 , H04L12/46
Abstract: 本发明公开了一种基于VLAN的智能变电站过程层网络中广播风暴的抑制方法，该方法用于抑制智能变电站过程层网络中的广播风暴，其中，多个间隔分别为一母线间隔、两个变压器间隔和六个馈线间隔，母线间隔设有一母线间隔交换机，每一变压器间隔均设有一变压器间隔交换机，每一馈线间隔均设有一馈线间隔交换机，变压器间隔交换机、每一变压器间隔交换机和每一馈线间隔交换机均与中央交换机连接。本发明通过VLAN技术赋予交换机各端口不同的VLAN ID并设置各VLAN ID之间是否支持，其中，如果一个端口A的VLAN ID支持另外一个端口B的VLAN ID，则端口A可以转发来自端口B的报文，如果不支持则无法转发，以限制报文的传输范围，进而降低广播风暴对通信实时性的影响。
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公开(公告)号：CN107942139A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711458895.3
申请日：2017-12-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R23/16
Abstract: 本发明公开一种新型电力谐波参数软件同步采样方法，包括如下步骤：a1：设置每周期采样点数N，N为每周期的采样点数；a2：测出前W个周期时间长度Xi，并存储，其中i＝1、2…W；a3：根据测量的前W个周期时间长度，计算平滑系数α，并储存α值；a4：根据三次指数平滑模型，预测下一采样周期的时间长度；a5：根据公式Ts＝T/N，计算出采样时间间隔，进行下一周期采样，储存采样值；a6：判断已采样周期数是否达到W个，若是，进入a7，若否，进入a8；a7：去掉最早一周期数据，加入最新一周期的采样值，通过离散傅里叶变换方法计算谐波参数，返回a8，a8：去掉最早一周期数据，通过过零点检测，存储最新一周期的周期时间长度，返回a3。
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公开(公告)号：CN106973011A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710174416.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H04L12/703 , H04L12/46
Abstract: 本发明公开了一种基于VLAN的智能变电站过程层网络中广播风暴的抑制方法，该方法用于抑制智能变电站过程层网络中的广播风暴，其中，多个间隔分别为一母线间隔、两个变压器间隔和六个馈线间隔，母线间隔设有一母线间隔交换机，每一变压器间隔均设有一变压器间隔交换机，每一馈线间隔均设有一馈线间隔交换机，变压器间隔交换机、每一变压器间隔交换机和每一馈线间隔交换机均与中央交换机连接。本发明通过VLAN技术赋予交换机各端口不同的VLAN ID并设置各VLAN ID之间是否支持，其中，如果一个端口A的VLAN ID支持另外一个端口B的VLAN ID，则端口A可以转发来自端口B的报文，如果不支持则无法转发，以限制报文的传输范围，进而降低广播风暴对通信实时性的影响。
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公开(公告)号：CN106209418A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610480207.2
申请日：2016-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种报文模拟生成与检测方法，属于智能电网领域，具体涉及一种智能变电站GOOSE报文模拟生成与检测方法。包括：GOOSE模拟生成与检测装置，置于过程层和/或间隔层，用于接收解析、生成发送GOOSE报文；其中:当所述GOOSE模拟生成与检测装置位于过程层时，接收携带跳闸命令的GOOSE报文，发送携带有断路器状态信息的GOOSE报文；当所述GOOSE模拟生成与检测装置位于间隔层时，发送携带跳闸命令的GOOSE报文，接收携带有断路器状态信息的GOOSE报文。因此，本发明具有如下优点：能够实现对间隔层装置与过程层装置的GOOSE报文发送与接收功能的测试，提高智能变电站测试的效率及规范性。
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公开(公告)号：CN103269555B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310155717.9
申请日：2013-04-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H05H1/10
CPC classification number: Y02E30/126
Abstract: 本发明公开一种用具零磁场区的磁场位形约束高温等离子体的系统及方法，该系统包括：等离子体枪，内部充有中性气体，用以产生及发射等离子体束；高压脉冲电源，用以向所述等离子体枪供电；全等离子体通道，与所述等离子体枪的出口相对，用以运输从所述等离子体枪中发射出的等离子体束，并将所述等离子体束注入磁阱线圈；磁阱线圈，与所述全等离子体通道的出口相对设置，用以产生环形磁场位形。其中，所述环形磁场位形的四周环形区域为障壁磁场，中心区域则为具有零磁场区的弱磁场区。所述全等离子体通道中还设有溜槽线圈，所述溜槽线圈产生的磁场方向与障壁磁场的方向相反，从而使得等离子体可轻易进入弱磁场区，然后被稳定约束在弱磁场区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104019266B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410283428.1
申请日：2014-06-23
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F16K31/06
Abstract: 双稳态直动式含永磁电磁阀，属于电磁阀领域。为了解决目前的传统的电磁阀具有响应速度慢和输出力低的问题。它的外壳为圆筒形，外壳内侧壁上从上到下依次设置有上部环形垫片、上部环形永磁体、线圈、下部环形永磁体和下部环形垫片，且对称设置，铁芯设置在上部环形垫片、上部环形永磁体、线圈、下部环形永磁体和下部环形垫片的环内，且所述环内表面均与铁芯外表面之间存在气隙；外壳上端口设置有上部轭铁，上部轭铁中心孔用于容纳上推杆上下运动，上推杆设置在铁芯的上端，外壳的下端口设置有下部轭铁，下部轭铁的中心孔用于容纳下推杆上下运动，下推杆设置在铁芯的下端；所述双稳态直动式含永磁电磁阀为中心轴对称结构。它用于控制工业设备。
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公开(公告)号：CN103529236B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201310491500.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种用计轴传感器计算列车速度的方法，包括如下步骤：S1：确定用计轴传感器计算车速的有效区间l；S2：在有效区间l内按规律取n个静态仿真位置；S3：分别将车轮置于这n个位置进行静态仿真，计算出每个位置下的感应电动势的有效值Ei（i=1、2…n），并形成li与Ei的对应表格；S4：记列车车轮进入l范围后的ts时刻启动车速检测功能，并检测此时的感应电动势有效值为Es，根据li与Ei的表格进行线性插值得到与Es对应的位置ls；S5：设信号周期为T,与第一次检测时刻间隔Δt=kT(2≤k≤10)时间以后再次启动车速检测功能，并检测此时的感应电动势有效值为Ee，根据li与Ei的表格进行线性插值得到与Ee对应的位置le；S6：根据公式计算出列车车轮经过计轴传感器时的速度。
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公开(公告)号：CN103982693A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410242181.9
申请日：2014-06-03
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: F16K31/082 , F16K31/0679 , F16K31/08 , H01F7/064 , H01F7/081 , H01F7/122 , H01F7/16 , H01F7/1615 , H01F27/02 , H01F27/24 , H01F27/28 , H01F27/325 , H01F2007/086 , H01F2007/1692
Abstract: 大功率双向无返簧的含永磁电磁阀，属于电磁阀领域，本发明为解决传统的电磁阀具有响应时间慢，输出力低的问题。本发明方案：上磁路部和下磁路部的结构对称设置，且通过衔铁连接杆和外壳连接环连接在一起；上磁路部包括上部铁芯、上部外壳、上部线圈、上部环形永磁体、上部轭铁和上推杆；下磁路部包括下部铁芯、下部外壳、下部线圈、下部环形永磁体、下部轭铁和下推杆；双稳态磁保持，永磁体调整保持力可调，响应时间快，输出力高。
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公开(公告)号：CN103543399A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310532967.X
申请日：2013-10-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种基于PCI板卡的汽车CAN总线模块全自动检测系统及方法，所述系统包括：开关量输入单元、开关量输出单元、模拟量输出单元、脉冲量处理单元、CAN报文控制单元及工控机中央处理单元，其中：开关量输入单元，用于检测CAN总线控制模块的开关量输出引脚的电平状态；开关量输出单元，用于向CAN总线控制模块的开关量输入引脚提供输入状态；模拟量输出单元，用于向CAN总线控制模块的模拟量输入引脚提供阻值不同的电阻信号；脉冲量处理单元，用于向CAN总线控制模块提供车速和转速信号；CAN报文控制单元，用于接收所述工控机中央处理单元发送的CAN报文控制命令；工控机中央处理单元，负责整个系统的协调和处理。本发明可以检测多种不同型号的CAN总线模块。
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公开(公告)号：CN103529236A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310491500.5
申请日：2013-10-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种用计轴传感器计算列车速度的方法，包括如下步骤：S1：确定用计轴传感器计算车速的有效区间l；S2：在有效区间l内按规律取n个静态仿真位置；S3：分别将车轮置于这n个位置进行静态仿真，计算出每个位置下的感应电动势的有效值Ei（i=1、2…n），并形成li与Ei的对应表格；S4：记列车车轮进入l范围后的ts时刻启动车速检测功能，并检测此时的感应电动势有效值为Es，根据li与Ei的表格进行线性插值得到与Es对应的位置ls；S5：设信号周期为T,与第一次检测时刻间隔Δt=kT(2≤k≤10)时间以后再次启动车速检测功能，并检测此时的感应电动势有效值为Ee，根据li与Ei的表格进行线性插值得到与Ee对应的位置le；S6：根据公式计算出列车车轮经过计轴传感器时的速度。
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