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公开(公告)号：CN207809516U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721582808.0
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前车架装置，包括上弯梁、前防撞杆、下弯梁和前大梁，所述前防撞杆与所述前大梁固定连接，所述上弯梁和所述前大梁之间固定连接有内设有腔体的盒状上支撑板组件，所述上支撑板组件分别与所述上弯梁和所述前大梁固定连接，所述前大梁与所述下弯梁之间固定连接有内设有腔体的盒状下支撑板组件，所述下支撑板组件分别与所述前大梁与所述下弯梁固定连接。本实用新型的一种汽车前车架装置通过增加支撑板组件和下支撑板组件，大大改善前车架装置抗扭转方面的整体刚度。
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公开(公告)号：CN207644485U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721583925.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下接头，包括前护板、门槛内板和侧围外板，所述前护板由门洞的拐角区域延伸至所述门洞的平顺区域，所述前护板的前端设于所述门槛内板与所述侧围外板之间，所述侧围外板、所述前护板的前端与所述门槛内板由外至内依次固定连接。本实用新型的一种C柱下接头，通过更改门槛内板与前护板搭接的位置，提高了C柱下接头结构强度，有效解决路试结构耐久问题。
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公开(公告)号：CN207644470U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721643276.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种D柱下接头结构，包括D柱下外板、侧围外板延伸板、后端板下板和D柱下角板，其中，所述侧围外板延伸板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下外板与所述后端板下板通过电阻点焊连接，所述D柱下角板分别与所述侧围外板延伸板、后端板下板搭接，所述D柱下角板、侧围外板延伸板、后端板下板围合形成腔体。本实用新型的有益效果是：简化了结构，降低了成本，提高了安装的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207617809U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721586259.4
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前悬挂安装装置，包括前悬挂支撑板，前悬挂支撑板上端分别与前轮罩外板、前轮罩外板加强板固定连接，前悬挂支撑板下端分别与前大梁、前大梁封板固定连接，前悬挂支撑板前端与前轮罩前板固定连接，前悬挂支撑板上固定连接有前悬挂支撑板加强件，前悬挂支撑板加强件上端固定连接前轮罩外板，前悬挂支撑板加强件下端固定连接前悬挂支撑板，前悬挂支撑板上固定连接或一体成型有翻边，翻边方向向下，前悬挂支撑板加强件、前轮罩外板和前悬挂支撑板之间围设有截面形状为三角形的第一腔体，前轮罩与前大梁封板固定连接，前大梁与前大梁加强板固定连接。本实用新型的一种汽车前悬挂安装装置提升前悬挂安装装置的刚度。
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公开(公告)号：CN207617795U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584703.9
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后独立悬架的安装组件，包括独悬安装板、轮罩内板上加强板和减震器加强板，所述轮罩内板上加强板固定于所述轮罩内板上，所述独悬安装板的上部与所述轮罩内板固定连接，所述独悬安装板的下部与后大梁固定连接，所述轮罩内板上加强板的上部与所述后侧围中板固定连接，所述轮罩内板上加强板的下部与后车架横梁固定连接，所述减震器加强板的上部与C柱上加强板固定连接，所述减震器加强板的下部与所述轮罩外板固定连接。本实用新型的一种后独立悬架的安装组件，后独悬载荷的传递路径连贯，解决了独悬载荷容易在传递路径过程中在突变位置导致应力集中的问题，能够改善整车NHV性能，保证车身结构耐久可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206634070U
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201621292684.8
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车架转配领域，特别涉及一种C柱传力回路结构。C柱传力回路结构，包括C柱、后大梁、后地板，所述C柱与后大梁连接，所述后地板与后大梁搭接，所述后地板包括有第一车架横梁、第二车架横梁、座椅横梁，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁依次从前往后排列在后地板的底部，所述第一车架横梁、座椅横梁、第二车架横梁两端与后大梁连接，所述后地板还包括第三车架横梁，所述第三车架横梁连接在后地板的顶部并位于第二车架横梁的上方。本实用新型在备胎舱和后座椅下板搭接处新增横梁，在后轮罩和后轮罩加强板下方增加三角撑板，最后与C柱腔体连通，形成完整回路，从而使整个结构显著提升了整车刚度和强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206537371U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621479944.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开一种后侧围内板组件，包括后侧围内板、D柱内板合体件和D柱连接板，D柱内板合体件位于后侧围内板侧部，轮罩内板位于后侧围内板下部内侧，轮罩外板位于后侧围内板下部外侧，后侧围内板上部与D柱内板合体件上部固定连接，后侧围内板下部与轮罩内板上部固定连接，D柱连接板位于轮罩内板和D柱内板合体件之间，D柱连接板一端与D柱内板合体件下部固定连接，D柱连接板另一端与轮罩内板后端部固定连接，后侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本实用新型提供的一种后侧围内板组件，其结构简单，后侧围内板可得到有效的减重，能够解决抗凹性不足，增加安全带安装点的焊接面积，减小焊接应力，降低生产成本，从而提高整车性能。
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公开(公告)号：CN206374821U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621480027.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种全景天窗车架组件，包括下车体总成、侧围总成和顶盖总成，所述侧围总成分别固定连接于所述下车体总成的左右两侧部，所述顶盖总成位于左右两侧的所述侧围总成之间，所述顶盖总成左右两端与所述侧围总成上端部固定连接，所述侧围总成包括侧围内板和侧围外板，所述侧围内板与所述侧围外板固定连接形成侧围腔体，所述侧围内板后侧中下部设有掏空的开口。本实用新型提供的一种全景天窗车架组件，提高整车轻量化水平、整车模态、扭转刚度、顶盖开口刚度和碰撞安全性能，从而提高整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206307136U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621279921.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种前部车体结构，包括前上防撞杆、前大梁焊合件、前轮罩焊合件、前围板加强板、A柱下加强板和门槛加强板焊合件，其中，所述前上防撞杆与所述前大梁焊合件连接，所述前大梁焊合件与所述前轮罩焊合件连接，所述前轮罩焊合件与所述前围板加强板连接，所述前围板加强板与所述A柱下加强板连接，所述A柱下加强板与所述门槛加强板焊合件连接。本实用新型的有益效果是：可通过优化结构，以明确力的传递路径，提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN206307129U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276984.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种C柱下接头的连接结构，包括后轮罩内板、后轮罩外板和前护板，所述前护板位于所述后轮罩内板、后轮罩外板之间，所述后轮罩内板、前护板相焊接，所述后轮罩内板、前护板、后轮罩外板相焊接。本实用新型的有益效果是：增加前护板与后轮罩内板、后轮罩外板的连接，有效解决了接头强度不足，传力路径中断的问题。
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