公开(公告)号：CN105989747A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201510921082.8

申请日：2015-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 姜庚贤 ,  姜期童 ,  卢熙真 ,  尹锡暎 ,  金圣云 ,  白光娜 ,  金佳熙 ,  许钟赫 ,  金治成

IPC: G08G1/16 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04W4/90 ,  H04B1/3822 ,  H04W4/046 ,  H04W16/28 ,  G08G1/162 ,  H04L67/12

Abstract: 本申请公开了事故信息管理装置和方法及包括事故信息管理装置的车辆。一种车辆，包括：通信单元，包括天线阵和波束形成器，所述天线阵具有用于发送和接收信号的多个天线元件，以及波束形成器用于通过调整从多个天线元件发射的信号的相位形成集中于特定方向上的波束图；以及控制器，控制通信单元以通过将波束图集中于外围车辆上发送事故相关信息的请求信号。

公开(公告)号：CN105847369A

公开(公告)日：2016-08-10

申请号：CN201610196372.5

申请日：2016-03-31

Applicant: 东华大学

Inventor： 杨亚捷 ,  李德敏 ,  张晓露 ,  杨珂

IPC: H04L29/08 ,  G08G1/16

CPC classification number: H04L67/12 ,  G08G1/162

Abstract: 本发明提供了一种基于事件驱动的车载网络信息传输方法，道路事件按照对前后车辆的影响不同被分为事件对后面车辆的影响大于、小于对前方车辆的影响两类；每一辆车实时地维系一个车辆信息包；当事故发生时，事故车辆会形成一个危险信息包；危险信息包由事故车辆产生并传输在车辆之间；每一辆车实时地维系一个密度包，根据密度包获取车辆通信范围内哪个方向存在车辆；当一辆车出现事故时，装在车上的微处理器根据车辆信息包生成危险信息包，然后再根据此时的车辆密度包选择下一跳的车辆；下一跳的车辆再根据自身的车辆密度包与危险信息包选择下一跳车辆，以此类推。本方法能够有效的提高信息传输效率，确保信息及时有效地传输到目标车辆。

公开(公告)号：CN105702092A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610248406.0

申请日：2016-04-20

Applicant: 罗平

Inventor： 罗平 ,  罗南超 ,  马洪江 ,  向昌成 ,  周相兵 ,  龚华明

IPC: G08G1/16

CPC classification number: G08G1/162

Abstract: 本发明公开了一种基于微处理器的防追尾预警装置及其方法，属于嵌入式技术和车联网技术交叉领域。其装置包括电源模块、微处理器，所述微处理器分别连接有JTAG接口、通讯模块、报警模块、射频模块，所述电源模块分别与通讯模块、射频模块、报警模块连接。该装置首先采用姿态模块时刻检测车辆事故状态并判断事故结果，然后通过射频模块广播事故车辆状态信息。装置之间形成通信网络，当任一装置广播一条事故信息时，其余装置接收到事故信息并且转发该信息1次。且通过报警模块提示前方事故。本发明不需要通过现有的电信基站广播信息，降低了复杂性和通信延时；不需要安装微波雷达、超声波等测距装置，降低成本，具有良好的非视距预警功能。

公开(公告)号：CN102803899B

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201080025534.X

申请日：2010-06-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂井克弘 ,  浦野博充 ,  麻生和昭 ,  原田将弘 ,  金道敏树

IPC: G01C21/26 ,  G08G1/16 ,  B60W30/09

CPC classification number: B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W30/0953 ,  B60W30/0956 ,  B60W30/10 ,  B60W30/18 ,  B60W30/20 ,  B60W2550/10 ,  B60W2550/20 ,  G01C21/26 ,  G08G1/096725 ,  G08G1/09675 ,  G08G1/096791 ,  G08G1/162 ,  G08G1/163 ,  G08G1/166 ,  G08G1/167

Abstract: 公开了一种进路评估装置，该进路评估装置使得能够沿将另一车辆的驾驶者的操作考虑进去的进路行驶并可以实现较安全的交通环境。所述进路评估装置包括：进路候选产生部，其产生本车的进路候选；进路预测部，其预测另一车辆的进路；分类部，其将所述本车的所述进路候选与所述另一车辆的预测进路的干扰状态分类为多个干扰形式；以及进路评估部，其基于由所述分类部分类的所述干扰形式而评估所述本车的进路。

公开(公告)号：CN105206113A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510695152.2

申请日：2015-10-22

Applicant: 小米科技有限责任公司

Inventor： 谭康喜 ,  梁鑫 ,  王兴民

IPC: G08G1/16

CPC classification number: G08G1/162 ,  G08G1/096883 ,  G08G1/133 ,  G08G1/163 ,  G08G1/164 ,  G08G1/166

Abstract: 本公开是关于一种弯道会车预警方法和装置，其中方法包括：接收汽车行驶位置信息；根据所述汽车行驶位置信息和道路信息，确定将要弯道会车的目标汽车；对所述目标汽车进行弯道会车预警。本公开有效减少了会车事故的发生。

公开(公告)号：CN105100167A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201410214795.6

申请日：2014-05-20

Applicant: 华为技术有限公司

Inventor： 马洁

IPC: H04L29/08

CPC classification number: G08G1/096791 ,  G08G1/162 ,  H04L67/12 ,  H04W4/027 ,  H04W4/029 ,  H04W4/48 ,  H04W4/90 ,  H04W76/14 ,  H04W76/50

Abstract: 本发明提供一种消息的处理方法、车载终端及基站，其中该方法包括：首先，第一车载终端生成安全消息，安全消息包括：消息内容和消息类型，其次，第一车载终端根据消息内容和所述消息类型，确定安全消息对应的优先级别值，最后，第一车载终端根据安全消息对应的优先级别值，通过车辆直接通信物理VDC PHY层发送所述安全消息，或者分别通过蜂窝物理Cellular PHY层和VDC PHY层发送安全消息，以使基站和/或第二车载终端接收到安全消息。以实现第一车载终端能够将安全消息在预订的时延要求下发送到安全消息应该覆盖的距离范围内的其他车载终端上。

公开(公告)号：CN102171740B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN200980138826.1

申请日：2009-09-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： 杨怡文 ,  L.伯西纳 ,  M.米勒-弗拉姆 ,  M.泽莱姆 ,  P.福格尔 ,  G.德博尔 ,  A.恩格尔斯贝格 ,  H.莫德勒

IPC: G08G1/0965 ,  G08G1/16 ,  G02B27/01

CPC classification number: G08G1/162 ,  B60R2300/80 ,  G02B27/01 ,  G02B2027/014 ,  G08G1/0965

Abstract: 本发明涉及一种用于在第一车辆中显示警告提示的方法，其中第二车辆将警告消息和关于其位置的位置数据传输给第一车辆，其特征在于，在通过第一车辆接收警告消息和位置数据之后，在根据所接收的位置数据推断出第二车辆在第一车辆的平视显示器的区域中对于第一车辆的驾驶员来说看得见的情况下如此显示警告提示，从而在第一车辆的平视显示器中为第一车辆的驾驶员对第二车辆进行视觉标识。

公开(公告)号：CN103517844A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201180070793.9

申请日：2011-05-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 海田启司 ,  干场健 ,  平泽崇彦

IPC: B60W30/08 ,  B60T7/22 ,  F02D29/02 ,  G08G1/16

CPC classification number: B60K28/14 ,  B60T7/22 ,  B60W30/08 ,  B60W30/18036 ,  B60W50/12 ,  B60W2030/082 ,  B60W2540/103 ,  B60W2540/106 ,  G08G1/162

Abstract: ECU（800）包括碰撞判定部（810）、条件判定部（820）、输出抑制部（830）。碰撞判定部（810）对碰撞传感器所检测到的加速度G进行监视，在加速度G超过预定值的情况下，判定为发生了车辆碰撞。条件判定部（820）在从碰撞判定后到经过预定时间T0的判定期间内，对车速绝对值｜V｜是否比临界车速V0低进行判定。输出抑制部（830）在判定期间内车速绝对值｜V｜比临界车速V0低的情况下，对车辆驱动力的输出进行抑制。

公开(公告)号：CN103198688A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201210592876.0

申请日：2012-12-31

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C·布罗伊希勒

IPC: G08G1/0965

CPC classification number: G01C21/26 ,  G08G1/161 ,  G08G1/162

Abstract: 一种用于提供驾驶员辅助服务的方法，包括如下步骤：借助于设置在第一机动车上的第一测量装置确定第一测量量的第一测量值；向第二机动车传送所述第一测量值；以及基于所传送的第一测量值提供所述第二机动车中的驾驶员辅助服务。

公开(公告)号：CN102264569A

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200980152292.8

申请日：2009-11-10

Applicant: 丰田自动车工程及制造北美公司

Inventor： H·哈达

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60R1/00 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1084 ,  B60R2300/301 ,  B60R2300/802 ,  B60R2300/804 ,  B60R2300/8093 ,  B60W50/14 ,  G08G1/0962 ,  G08G1/162 ,  G08G1/165 ,  G08G1/166 ,  G08G1/167

Abstract: 提供一种有用于在机动车停泊或行驶时显示关于外部物体邻近位置的信息的集成可视显示器系统的机动车。该集成可视显示器系统可用于在单一显示屏上显示来自多个邻近传感器的信息。该多个邻近传感器能够是自主和/或合作碰撞警告系统的一部分。