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公开(公告)号：CN114164747B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202111573020.4
申请日：2021-12-21
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁拼宽的新老结构协同受力构造，其包括承托件、连接件和固定件，所述承托件一端与新建桥梁的梁体连接，另一端靠近已建桥梁的挑臂根部，所述承托件靠近已建桥梁的一端设有第一通孔；所述连接件贯穿所述承托件上的所述第一通孔和所述已建桥梁的挑臂上对应设置的第二通孔；所述固定件将所述连接件两端分别固定在所述承托件和所述已建桥梁的挑臂上。通过上述结构，新建桥梁和已建桥梁实现了结构上的连接，使新建桥梁和已建桥梁协同受力，整体性能好，行车舒适性较高，同时避免了传统的新建桥梁和已建桥梁连接方式中采用大量植筋对已建桥梁造成的破坏，保证了已建桥梁的承载力和耐久性。
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公开(公告)号：CN116927573A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310699866.5
申请日：2023-06-13
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水池壁板拼接装置，水池壁板拼接装置包括多个壁板本体、多个锁紧结构以及多个超高性能混凝土，多个锁紧结构分别设置于多个壁板本体的端部并用于与相邻的壁板本体相连接，以使多个壁板本体通过多个锁紧结构相互拼接，且多个超高性能混凝土分别填充于任意相邻两个壁板本体的连接处并与两个壁板本体相连接。锁紧结构设置于壁板本体的端部，而多个超高性能混凝土填充于相邻两个壁板本体的连接处，使得相邻壁板本体能够稳定拼接在一起，可对水池壁板进行模块式划分，便于安装和拆卸，减少现场模板支撑工作量，最终解决现有技术中的预制装配式钢筋混凝土水池结构无法进行稳定拼接的缺陷。
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公开(公告)号：CN116927064A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310974810.6
申请日：2023-08-03
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁，包括梁体、支座、盖梁和立柱；梁体包括多片主梁，相邻两片主梁通过横隔板相连；盖梁通过支座支撑梁体；盖梁顶面设置挡块；挡块设置于主梁之间；立柱支撑盖梁；盖梁和立柱侧面均设置凹槽。本发明实现了梁体限位挡块和桥下排水管的隐藏，减小后期桥面拓宽盖梁拼接时施工困难和被车辆等外物剐蹭的风险，延长了使用寿命，同时使整个桥梁结构的景观得到很大的提升。
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公开(公告)号：CN116856424A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310927368.1
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 周维祥
Abstract: 本发明涉及土建施工技术的领域，尤其涉及一种基坑支撑装置，该基坑支撑装置用于支撑基坑，所述基坑的底部设有工程桩，所述基坑支撑装置包括支护桩墙和第一支撑机构；所述支护桩墙贴合于所述基坑周侧，用于承受基坑坑外水土荷载及地面荷载；所述第一支撑机构包括第一立柱和第一横梁，所述第一立柱竖向固定连接于所述工程桩；所述第一横梁水平连接于所述支护桩墙和所述第一立柱，用于支撑所述支护桩墙。本发明充分利用工程桩基础，降低工程造价，提升支撑强度，该基坑支撑装置无需采用对撑方式进行支撑，适用于基坑面积较大的情况，占地面积小，方便施工。
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公开(公告)号：CN116837902A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310702302.2
申请日：2023-06-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市排水管理事务中心 , 上海市水务局
IPC: E02D29/12 , E03F5/02 , B05B15/68 , G01N21/954 , G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种智能定点修复市政基础设施检查井的方法，包括步骤S3、通过修复组件对检查井内的待修复区域进行修复，步骤S3之前还包括以下步骤：S1、通过定位组件的探头部件对井壁进行扫描，获取井壁上的待修复区域；S2、通过驱动组件对修复组件在井内沿高度方向上进行移动，使修复组件的喷头部件对准待修复区域。该实施方法，在步骤S1通过定位组件对检查井内壁的顺利扫描并获取图像，从而判断异常待修复区域的位置；在步骤S2中能够完成将喷头部件顺利找准需要修复的区域；在步骤S3中则实现定点修复，以克服现有技术中对检查井内部全面、均匀的喷涂修复所导致的施工繁琐、耗时较长、浪费涂料等缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116816397A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310810431.3
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D13/02 , E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/12 , E21D11/38 , E21D20/02 , E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种超浅埋大跨度暗挖地铁车站的施工方法，其包括先开挖明挖基坑至暗挖工作面施作管幕，然后根据设计要求开挖两个侧导洞并施作边桩及冠梁，之后开挖两个中导洞，施作二衬拱盖，依次开挖拱盖下岩土体及架设砼支撑、钢支撑至车站隧道底面，最后浇筑垫层、敷设防水板并回筑封闭主体结构。该施工方法有效解决了管线迁改、交通导改等对路面产生的影响，与传统的侧洞法和PBA工法相比，施工工序更简便、支护体系更简单、废弃工程量更少，并且大跨度结构及防水质量更容易得到保证，从而实现了施工空间大、效率高、工期短、风险小的优势，与传统的拱盖法相比，结构埋深更浅、结构体系的稳定性更好、地层适用性更广。
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公开(公告)号：CN116796491A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310026075.6
申请日：2023-01-09
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G06F30/20 , G06N3/0442
Abstract: 本发明提出了一种基于强化学习的城镇污水处理工艺除磷加药量优化方法，该方法采用ASM(Activated Sludge Model，活性污泥模型)模型和LSTM(Long Short‑Term Memory,长短时神经网络)模型构建污水厂仿真模型，利用历史数据进行模型训练学习，然后将学习好的模型作为污水厂虚拟环境，再基于规则构建控制变量智能体，最后利用环境和智能体之间交互获取最优除磷药剂量，获取保证出水指标的前提下的最小药耗。
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公开(公告)号：CN109322223B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811301008.6
申请日：2018-11-02
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶运输与人工驾驶的模式转换区，其特征在于模式转换区设置在自动驾驶区域与人工驾驶区域之间；所述模式转换区包括人行区以及位于人行区两侧的车道，所述人行区与其两侧车道之间设置隔离设施，所述人行区和自动驾驶区之间也设置隔离设施，所述人行区和人工驾驶区之间设人员出入口，人行区两侧的车道内设有若干个停车位，人行区与其两侧车道之间的隔离设施中设有与所述停车位配合的开口。本发明的优点是通过设置模式转换区，利用空间物理隔离、精确定位等技术实现模式转换过程的安全、高效，可以有效的解决自动驾驶与人工驾驶运输转换过程中的一系列问题。所提出转换区设计结构简单，应用价值高，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN107730919B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201710952015.1
申请日：2017-10-12
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 陈希
Abstract: 本发明公开了一种基于手机终端的行人信号控制方法，通过设置信息采集模块获取行人和汽车的交通量信息，计算出各区域的行人和汽车的交通量基础数据；并通过推算模块推算出实际过街行人的交通量，以便通过信号控制机处理后，合理分配行人过街的信号时间，提高道路通行效率和行人过街的安全性，来达到人车流量的“和谐”。
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公开(公告)号：CN116715319A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310869379.9
申请日：2023-07-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Inventor： 邢思初
Abstract: 本发明涉及水厂构筑物领域，具体地说是一种立体水厂的三层叠合净水构筑物。包括平流沉淀池、超滤膜车间以及地下清水池，三层结构叠合于一体，地下清水池构筑于地面以下，超滤膜车间构筑于地面一层，平流沉淀池构筑于地面二层；平流沉淀池内设有折板絮凝区，于絮凝区下方设置排泥间，絮凝区内的沉泥通过第一排泥竖管排出；平流沉淀池内的底泥通过刮泥机刮至泥坑，再通过第二排泥竖管排出。本发明可节约用地，省去后续深度处理工艺的中间提升泵房，节约土建和运行成本。
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