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公开(公告)号：CN102998355B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201210550010.3
申请日：2012-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供一种发动机下线检测氮氧化物排放的方法及系统，其中，方法包括：NOx传感器检测发动机排出的尾气；将NOx传感器检测的尾气信息以报文的形式通过CAN总线适配器上传给上位机；上位机解析所述报文，提取尾气信息，计算NOx的含量。可以直接接收NOx传感器传送的报文，从报文中解析出NOx的含量，结构简单，控制方便，不用ECU对NOx传感器进行专门的控制和数据分析，降低了ECU的负担。由于仅使用一个NOx传感器和一个CAN总线适配器，所以与现有技术中的大型检测设备相比，成本降低了很多。并且设备体积也小，这样在线性检测时，只需要在试验台架上安装传感器和CAN总线适配器即可，不需要对试验台架进行改进。
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公开(公告)号：CN103018049B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210576565.5
申请日：2012-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种采集机械泵发动机路谱的系统，用于采集机械泵发动机的路谱数据，该系统包括：机械泵发动机参数传感器组，用于采集机械泵发动机参数信号；加速踏板位置传感器，用于采集加速踏板位置信号；车速传感器，用于采集车速信号；微控制单元，用于接收机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号，对机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号进行解析，生成数据模式的机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息；存储单元，用于对机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息进行存储。本发明还公开了一种采集机械泵发动机路谱的方法。
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公开(公告)号：CN103075286B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210583111.0
申请日：2012-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明公开了一种高压油泵无法建立低轨压的故障检测方法及装置，所述方法包括：当控制流入高压油泵的实际燃油流量为最小流量时，检测共轨管的第一实际轨压；如果第一实际轨压恒大于设定轨压且理论供油量小于等于最小阈值，检测油量计量单元的实际电流；如果实际电流与设定电流的差值不在设定范围内，确定油量计量单元的驱动电路或线束故障；如果实际电流与设定电流的差值在设定范围内，控制油量计量单元以设定占空比工作，并检测共轨管的第二实际轨压，设定占空比为最大占空比加设定偏移量；如果第二实际轨压的变化幅度不小于设定阈值，确定油量计量单元出现特性漂移故障；如果第二实际轨压的变化幅度小于设定阈值，确定高压油泵出现机械故障。
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公开(公告)号：CN102663085B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210099499.7
申请日：2012-04-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明为一种柴油机电控数据校对系统和校对方法，本发明所提供的系统，标准数据编辑模块新建并编辑配置一个标准数据文件，数据解析模块从所述标准数据编辑模块导入标准数据文件，并解析电控标定数据中的被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块从所述数据解析模块中导入标准数据文件和被校对变量进行校对，将校对结果发送给校对报告生成模块生成并显示校对报告。本发明所提供的方法，标准数据编辑模块新建并编辑配置标准数据文件，数据解析模块解析被校对变量信息和标准数据文件中的标准信息，数据校对模块对被校对变量进行范围、单调性和合理性这三个属性的校对，将校对结果发送给报告生成模块生成并显示校对报告。
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公开(公告)号：CN102588130B
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201210078167.0
申请日：2012-03-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D28/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、系统及工程车辆。本发明的发动机控制方法首先获取发动机系统中部件的当前工作状态信号和发动机数据；然后根据所述发动机数据分别计算上述部件正常模式工况下和故障模式工况下发动机系统的工作状态；并根据所述当前工作状态信号诊断上述部件是否满足预定诊断条件下工作要求；通过诊断模块的诊断结果调整控制开关处于第一状态还是第二状态，控制开关处于不同的状态可以将正常模式计算模块和故障模式计算模块两者之一的计算结果直接输出，而无需通过程序转跳的方式实现两计算模块结果的输出，该方式会使得执行程序比较理顺，尤其对于多个故障的情况，避免因转跳次数比较多引起错误。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103527293A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310468700.9
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射控制方法和控制单元，该尿素喷射控制方法和控制单元根据接收到的预定理论目标尿素喷射量从第一对应关系中查找与所述预定理论目标尿素喷射量对应的第一修正因子；然后，将所述预定理论目标尿素喷射量与所述第一修正因子相乘，得到修正尿素喷射量；最后，根据所述修正尿素喷射量控制尿素的喷射。由于第一修正因子修正了由于喷射系统机构、系统误差的因素带来的从喷射系统喷出的实际喷射量与理论目标尿素喷射量造成的偏差，所以，修正尿素喷射量考虑了由于喷射系统机构、系统误差给尿素喷射量造成影响的因素，因而当尿素喷射系统以修正尿素喷射量向外喷射尿素量时，喷射出的实际尿素量与理论目标尿素喷射量一致。
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公开(公告)号：CN103018049A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210576565.5
申请日：2012-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种采集机械泵发动机路谱的系统，用于采集机械泵发动机的路谱数据，该系统包括：机械泵发动机参数传感器组，用于采集机械泵发动机参数信号；加速踏板位置传感器，用于采集加速踏板位置信号；车速传感器，用于采集车速信号；微控制单元，用于接收机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号，对机械泵发动机参数信号、车速信号以及加速踏板位置信号进行解析，生成数据模式的机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息；存储单元，用于对机械泵发动机参数信息、车速信息以及加速踏板位置信息进行存储。本发明还公开了一种采集机械泵发动机路谱的方法。
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公开(公告)号：CN102996288A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110286815.7
申请日：2011-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明提供一种EGR阀门的控制方法和设备，其中该控制方法包括：确定EGR发动机的工况；在常规工况下，根据预先标定的EGR阀门的MAP图来确定当前EGR阀门的开度；以及在非常规工况下，使所述EGR阀门关闭或者保持当前开度。本发明所提供的技术方案能使得EGR发动机在更恶劣的工况下对EGR阀门进行优化控制，从而对发动机的边界状态进行调整，提高EGR发动机的性能，改善发动机的排放，增强EGR发动的可靠性，并且减少极端情况下发动机冒黑烟、振动和噪音变大以及动力下降的问题。
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公开(公告)号：CN102879200A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210351654.X
申请日：2012-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种测定发动机常用工作区的方法，用于快速、准确地获得发动机的常用工作区，该方法包括：在发动机台架测试时，采集不同发动机转速和发动机扭矩条件下的氮氧化物排放量以及修正参数值；保存发动机转速、发动机扭矩以及修正参数值与氮氧化物排放量的对应关系；在车辆实际运行时，采集发动机的实际转速、氮氧化物实际排放量以及实际修正参数值后；查询发动机转速、发动机扭矩以及修正参数值与氮氧化物排放量的对应关系，获得在车辆实际运行时发动机的实际扭矩；根据发动机的实际转速以及发动机的实际扭矩，确定发动机的常用工作区。本发明还公开了一种测定发动机常用工作区的系统及装置。
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公开(公告)号：CN102062007B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201010601766.7
申请日：2010-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机的轨压控制方法，该方法包括：根据发动机目标轨压的范围，选取包括上限值和下限值在内的多个等级值，分别获取目标轨压为各等级值时，基于发动机转速和循环喷油量计算的电流基准值；判断当前目标轨压所在等级范围，利用该等级范围的上限值和下限值所对应的电流基准值，计算当前电流基准值；计算电压修正值，将当前电流基准值与电压修正值的和经相应的计算后，得出控制电流，控制发动机轨压。本发明还提供一种发动机的轨压预控制方法和系统。本发明能够获得准确的当前电流基准值，使反馈控制量减小，从而实现减小超调量、加快系统响应。
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