高速艇艉部压浪装置
    91.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105501386A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201510788030.8

    申请日:2015-11-17

    CPC classification number: Y02T70/12

    Abstract: 本发明公开了一种高速艇艉部压浪装置,包括数块压浪板、数根连接杆和压浪板调节装置,压浪板内侧中部与连接杆外端垂直固定连接,数根连接杆内端分别与轴套径向垂直固定连接,压浪板调节装置设置在艉封板内,包括步进电机、水平传动轴和两个轴承座,水平传动轴外端与轴套固定连接,步进电机支撑在内支撑座上,内支撑座一端垂直固定在艉封板内侧面上,外支撑座一端垂直固定在艉封板外侧面上,水平传动轴两端通过轴承座分别支撑在外支撑座和内支撑座上。本发明结构简单,重量较轻,操作简单,有效地减轻了高速艇艉部载荷。既能满足常规压浪装置的各种功能,又能减小在高速艇倒车,转弯,滑行以及极速状态下对于快速性和操作性的不利影响。

    超大型海洋浮式结构物模块间的卡槽式连接器及连接方法

    公开(公告)号:CN104943828A

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201510329854.9

    申请日:2015-06-16

    Abstract: 本发明公开一种超大型海洋浮式结构物模块间的卡槽式连接器及连接方法,由分别嵌装在被连接的模块上的柱形连接轴和圆柱状连接槽对接组成,柱形连接器包括方形基柱、中轴和第一圆形盖板,圆柱状连接槽包括槽体、圆形基柱、第二圆形盖板、油压槽内定位器和三角紧固扎头;柱形连接轴向左进入圆柱形连接槽中心孔内,第一圆形盖板与第二圆形盖板接触,启动第一动力油缸推进油压槽内定位器,直至弧形定位板与中轴接触;启动第二动力油缸推进三角紧固扎头,使三角紧固扎头进入中轴上的方形卡槽孔内,采用丝杠电机伸入圆柱形连接槽中心孔内,推进紧固螺栓使第二圆形盖板与第一圆形盖板固定;采用卡槽式连接与断开结构,定位更为简单精确,连接更为牢固。

    减小海洋工程结构物月池中液体晃荡的装置

    公开(公告)号:CN104743076A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201510161169.X

    申请日:2015-04-08

    Abstract: 减小海洋工程结构物月池中液体晃荡的装置。固定在月池内壁的导流罩,导流罩包括与月池内壁固定连接成一体的外层壳体、内层壳体、多块竖向筋和多块弧形横向筋板,外层壳体、内层壳体均呈喇叭形,内层壳体设置在外层壳体和月池内壁之间,多块竖向筋径向均布在外层壳体、内层壳体和月池内壁之间,多块弧形横向筋板分层间隔固定在外层壳体、内层壳体和月池内壁之间,在外层壳体和内层壳体上从上至下均布满了多排圆孔。本发明结构简单,导流罩或多层消波环或数列弧形消浪板,能有效阻止波浪爬升,防止甲板溢流发生,减少月池内漩涡形成,改善船舶水动力性能。减弱了海水与结构物之间的耦合作用,减弱了海洋工程结构物的摇荡。

    减小半潜平台初始气隙的装置

    公开(公告)号:CN104743075A

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201510161168.5

    申请日:2015-04-08

    Abstract: 本发明公开了一种减小半潜平台初始气隙的装置,包括导流筒和多层设置的环形消浪板,环形消浪板沿半潜平台的立柱轴向分层间隔排列,固定在立柱与导流筒之间,多层设置的环形消浪板外径从立柱上端至下端递减。环形消浪板和导流筒上分别设有多个圆孔,导流筒上端延伸出与半潜平台的上体下甲板固定连接的弧形外翻边,导流筒下端固定在半潜平台的下浮体上侧面上。本发明结构简单,导流筒和多层环形消浪板或多层消波环体或数列弧形消浪板能有效阻止波浪沿立柱爬升,防止越浪发生,进而减小半潜平台初始气隙。引导波浪逐级消波,直至波浪爬升角度过大而自行破碎,从而抑制半潜平台立柱波浪爬坡、遏止越浪发生。

    应用于超大型海洋浮式结构物模块间的连接器及连接方法

    公开(公告)号:CN103963935A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410199638.2

    申请日:2014-05-12

    Inventor: 谷家扬 朱培培

    Abstract: 本发明公开了一种应用于超大型海洋浮式结构物模块间的连接器,包括正极体和负极体,所述正极体包括正极载体、第一回转体、电永磁吸盘和正极横向阻隔板,正极载体内部设有柱形槽,柱形槽内设有第一回转体,第一回转体与正极横向阻隔板连接,第一回转体一侧设有圆柱形通孔,圆柱形通孔末端设有封板,电永磁吸盘位于圆柱形通孔内,所述负极体包括负极载体、第二回转体和负极横向阻隔板,负极载体内部设有柱形槽,所述第二回转体位于负极载体柱形槽内,第二回转体与负极横向阻隔板连接,第二回转体一侧设有向外延伸的圆柱形凹槽。本发明的连接方法包括定位、插入和锁定三个过程。本装置结构简单,可重复拆卸;本发明的连接方法操作简单、可靠性高。

    一种灾害环境下疏散仿真中的路径选择方法

    公开(公告)号:CN118504805B

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202410736304.8

    申请日:2024-06-07

    Abstract: 本发明公开了一种灾害环境下疏散仿真中的路径选择方法,步骤如下:步骤1:构建灾害环境场景模型,将待疏散个体初始化为Agent;步骤2:获取Agent感知到的信息,更新对应的空间认知地图;步骤3:从空间认知地图中获取数条待选路径,形成待选路径集;步骤4:计算待选路径集中每条待选路径的快速性效用值、安全性效用值以及舒适性效用值;步骤5:根据步骤4获取的每条待选路径的总效用,从待选路径集中做出概率选择,并将所选路径作为当前Agent的疏散路径。本发明通过综合考虑灾害环境和个体特征对路径选择的影响,显著提高了疏散分析的准确性。

    一种基于非线性超声波评价熔覆层疲劳损伤的技术方法

    公开(公告)号:CN114739840B

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202210330498.2

    申请日:2022-03-31

    Abstract: 本发明公开了一种基于非线性超声波评价熔覆层疲劳损伤的技术方法,本方法基于超声波对固体介质微观损伤的非线性响应效应,借助一发一收模式的倍频超声波探头组采集熔覆层的非线性超声波信号,以信噪比为评价指标,通过小波分析方法和快速傅立叶变换理论计算非线性超声波的频域信号,进而建立了超声波非线性系数与疲劳周次间的关联,最后通过数值拟合方法得到超声波非线性系数与疲劳周次间的定量关系式,实现熔覆层疲劳损伤的非线性超声波评价。本发明为熔覆层疲劳损伤的定量评价提供了一种无损、方便、快速、安全及可在线应用的技术。

    一种多台并联火箭式旋转爆轰发动机及工作方法

    公开(公告)号:CN119288704A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411305415.X

    申请日:2024-09-19

    Abstract: 本发明提供了一种多台并联火箭式旋转爆轰发动机,包括氧化剂腔以及与氧化剂腔固定连接的燃烧室,所述燃烧室内部设置若干个相互连通与氧化剂腔固定连接且绕旋转中心阵列排布的燃料供应系统,还包括设置在其中一个燃料供应系统上的点火装置。多台火箭式旋转爆轰发动机采用共用氧化剂腔系统的并联形式,燃烧室与燃料供应系统同轴布置形成多台火箭式旋转爆轰发动机的燃烧室通道。本发明的多台并联火箭式旋转爆轰发动机共用点火装置结合壁面开窗的形式实现多台并联的发动机点火,可以明显降低点火装置带来的系统复杂性,提高该并联火箭旋转爆轰发动机的可靠性,可以大幅简化发动机的结构设计,并在保证能够提供更大推力的前提下,减弱尺寸效应的影响。

    一种海上风力机全耦合数值仿真方法及系统

    公开(公告)号:CN119089592A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202410898287.8

    申请日:2024-07-05

    Abstract: 本发明公开了一种海上风力机全耦合数值仿真方法及系统,包括:初始化风力机系统参数并输入外部环境参数;计算风力机系统在当前时刻下的外部激励力,包括:气动力、水动力和地震力;基于多体动力学模型,建立风力机系统的动力学方程;采用广义‑α直接积分方法对动力学方程进行求解,获得各部件的运动位移、速度及载荷信息;输出并分析数值计算结果。本发明通过对风力机在多种环境条件下的动态响应进行全面分析,可以显著提高风力机的可靠性和效率,减少由于设计不当导致的故障率;此外,本发明还可以用于风力机的维护和改进工作,通过分析仿真结果指导维护人员对风力机的关键部件进行检查和维护,延长风力机的使用寿命,降低维护成本。

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