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公开(公告)号：CN114922222A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210672595.X
申请日：2022-06-15
Applicant: 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PHC管桩快速化低扰动托换施工方法，包括以下步骤：对既有地面建构筑物进行临迁；开挖施工基坑；在施工基坑底部的软土土层均匀设置预埋袖阀管；构建新筏板，并在新筏板顶部组装预制拼装式新基座；利用新筏板施作锚杆静压桩；施作新建矿山法隧道，破除与新建矿山法隧道冲突的既有PHC管桩，根据沉降监测结果利用预埋袖阀管进行补偿注浆抬升控制软土土层沉降；预制拼装式新基座的对穿螺栓口采用微膨胀水泥砂浆填充密实，所述预制拼装式新基座和新筏板外表面采用PVC柔性卷材防水封闭；回填施工基坑，完成既有PHC管桩托换；本发明方法有利于缩短工期、减少施工费用，同时兼顾后期跟踪注浆、控制沉降的需要。
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公开(公告)号：CN108005681B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710968229.8
申请日：2017-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 翟利华 , 农兴中 , 王凌 , 柳宪东 , 顾锋 , 阚少德 , 卢小莉 , 陈彦晖 , 朱文彬 , 何冠鸿 , 袁泉 , 阳彬武 , 黄子进 , 陈晓岚 , 韦永美 , 祝徐敏 , 欧林夏
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种压密注浆方法，包括以下步骤：在环管片的标准块上钻注浆孔，注浆孔包括由下至上依次分布且呈对称结构的第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔；在各注浆孔安装袖阀管，并将单向阀安装于袖阀管的上端；注浆孔与袖阀管外壁形成的间隙采用速凝水泥砂浆进行封堵；由下至上依次于第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔进行对称注浆；注浆完成后对注浆效果进行检查，对于不合格的地段进行补孔注浆；注浆施工结束后立即清洗袖阀管，注浆机和搅拌机。采用本发明技术方案的压密注浆方法，能提高注浆效率，保证隧道两侧结构的稳定性，从而使得地铁平稳运行。
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公开(公告)号：CN113446031A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110788688.4
申请日：2021-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构，包括衬砌管片，内钢圈层、道床板和固定机构；衬砌管片沿隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部；道床板设于环形外圈部的内壁面的底部；内钢圈层与衬砌管片连接并沿环形外圈部的内壁面铺设，内钢圈层包括气囊层和钢环层，气囊层设于钢环层与衬砌管片之间；内钢圈层与固定机构的一端连接，固定机构的另一端与道床板连接。本发明为了预防隧道盾构管片受外荷载影响而产生的横向变形，并考虑到在隧道横向变形发生后，通过填充气囊层使变形量得到一定的改善，并抑制其进一步发展。内钢圈层属于一种预制结构，拼装工艺快捷，并且便于拆卸。适用于受外部环境干扰敏感区域或曲率半径较小的隧道区间。
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公开(公告)号：CN106844841B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201611156420.4
申请日：2016-12-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种参数化矿山法隧道的隧道断面绘制方法，包括：步骤A：根据预设隧道断面拟定规则拟定适用于不同隧道断面的标准隧道断面轮廓，所述标准隧道断面轮廓的形状由隧道轮廓参数控制；步骤B：根据给定的隧道限界，调整所述隧道轮廓参数的参数值，拟定新隧道断面轮廓，该新隧道断面轮廓可包住给定的隧道限界。本发明的方法方法有效地解决了设计者对隧道轮廓反复拟定的工作，节省了对隧道断面工程数量计算的繁杂工作，提高了设计人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN110965548A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911402179.2
申请日：2019-12-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及地下连续墙领域，具体涉及了一种预制地下连续墙结构，具有呈正梯形的第一墙体和倒梯形的第二墙体，第一墙体的两侧均设有贯通于其顶面和底面的拼接凹槽，第二墙体的两侧均设有延伸至其顶面和底面的拼接凸块，拼接凸块嵌设于拼接凹槽内，且拼接凸块的外侧壁贴合于拼接凹槽的内侧壁，预制的第一墙体和第二墙体可确保其质量，且能够提升现场的施工效率，相间设置的第一墙体和第二墙体还可提升二者连接处的连接紧密性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109612367A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811523453.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台限界测试架，包括内杆、竖杆、外杆、用于测量水平距离的测量板、调节板、用于测量竖直高度的测量针、用于延长或缩短所述内杆的伸缩装置、用于调节所述伸缩装置的手柄；所述竖杆设置于所述内杆上，所述测量板、所述调节板均设置于所述竖杆上，所述测量针设置于所述调节板的侧边；所述外杆的一端与所述内杆的一端可转动连接；所述伸缩装置设置于所述内杆内部，所述手柄设置于所述伸缩装置的侧边；本发明的有益效果是：通过在内杆内部加装伸缩装置，通过转动手柄，在锥形齿轮的带动下，螺纹杆可沿外壁的轴线移动，在螺纹套的作用下，填充部沿外壁的轴线运动，延长内杆的长度。
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公开(公告)号：CN114418231B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210089160.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06F18/214 , G06F18/27
Abstract: 本申请公开一种车站接驳方式分担率的预测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取基础数据，并基于所述基础数据构建数据集；将所述数据集分为训练数据集和测试数据集；利用所述训练数据集根据当前切分规则生成部分决策节点指定的初始回归树，再用测试数据集对所述初始回归树进行后剪枝得到基础回归树；利用所述训练数据集生成所述基础回归树的剩余部分，并利用测试数据集对所述剩余部分进行后剪枝，生成最终回归树；根据所述最终回归树中每个叶节点对应的数据集中各类接驳方式的人数占比，预测车站各类接驳方式的分担率。本申请能够实现对车站接驳方式分担率的合理预测。
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公开(公告)号：CN119221471B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411773414.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 同济大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 翟利华 , 肖军华 , 罗信伟 , 孙元广 , 卢小莉 , 张新亚 , 卓文海 , 董华珍 , 罗天 , 刘文武 , 涂勤明 , 尹华拓 , 袁江 , 戴承欣 , 张金伟 , 孙魁 , 潘鹏 , 刘堂辉 , 李平 , 赖晨翔 , 赵晨 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 王海 , 王明昃
Abstract: 本发明提供了一种带局域共振单元的桩结构定位装置及成型施工方法，所述桩结构定位装置设置于开凿槽的槽口，桩结构定位装置包括固定环、连接板、调节气缸、受力板和定位环；开凿槽内设置有钢筋笼，固定环居中设置于钢筋笼顶部；定位环设置于固定环的内部并其外径小于固定环的内径；定位环底侧的四周固定连接有多块竖向延伸入开凿槽深处的连接板，每块连接板的外侧壁设置有调节气缸，调节气缸的伸缩端固定设置有受力板且抵接于钢筋笼的内壁。相较于现有技术，本发明方法设计的桩结构定位装置能够确保局域共振单元的放置精度，避免了位置偏差对减振效果的影响。
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公开(公告)号：CN119371158A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411475081.0
申请日：2024-10-22
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/70
Abstract: 本发明涉及一种全替代回收砂地铁盾构同步注浆料及其制备方法，该注浆料包括以下质量份数的原料制备而成：回收砂1450～1500份、水泥120～130份、粉煤灰320～360份、硅灰50～80份、减水剂0.5～1份和水390～410份。本发明的注浆料具有优异的流动度，初凝时间适中，固结率高，满足强度设计要求，1d抗压强度≥0.2MPa，28d抗压强度≥2.5MPa。本发明的盾构注浆料采用工程渣土余泥制备的回收砂作为原材料，减少了天然砂或石英砂的使用，解决建筑固废渣土余泥传统处置方式面临的费用高、占用土地资源、污染环境和地质灾害风险高等问题，节约材料，保护环境，降本增效，具有很好的环境和社会经济效益。
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公开(公告)号：CN119221471A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411773414.8
申请日：2024-12-05
Applicant: 同济大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 翟利华 , 肖军华 , 罗信伟 , 孙元广 , 卢小莉 , 张新亚 , 卓文海 , 董华珍 , 罗天 , 刘文武 , 涂勤明 , 尹华拓 , 袁江 , 戴承欣 , 张金伟 , 孙魁 , 潘鹏 , 刘堂辉 , 李平 , 赖晨翔 , 赵晨 , 陈帅 , 钱鼎玮 , 王海 , 王明昃
Abstract: 本发明提供了一种带局域共振单元的桩结构定位装置及成型施工方法，所述桩结构定位装置设置于开凿槽的槽口，桩结构定位装置包括固定环、连接板、调节气缸、受力板和定位环；开凿槽内设置有钢筋笼，固定环居中设置于钢筋笼顶部；定位环设置于固定环的内部并其外径小于固定环的内径；定位环底侧的四周固定连接有多块竖向延伸入开凿槽深处的连接板，每块连接板的外侧壁设置有调节气缸，调节气缸的伸缩端固定设置有受力板且抵接于钢筋笼的内壁。相较于现有技术，本发明方法设计的桩结构定位装置能够确保局域共振单元的放置精度，避免了位置偏差对减振效果的影响。
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