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公开(公告)号：CN109612367B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811523453.7
申请日：2018-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种站台限界测试架，包括内杆、竖杆、外杆、用于测量水平距离的测量板、调节板、用于测量竖直高度的测量针、用于延长或缩短所述内杆的伸缩装置、用于调节所述伸缩装置的手柄；所述竖杆设置于所述内杆上，所述测量板、所述调节板均设置于所述竖杆上，所述测量针设置于所述调节板的侧边；所述外杆的一端与所述内杆的一端可转动连接；所述伸缩装置设置于所述内杆内部，所述手柄设置于所述伸缩装置的侧边；本发明的有益效果是：通过在内杆内部加装伸缩装置，通过转动手柄，在锥形齿轮的带动下，螺纹杆可沿外壁的轴线移动，在螺纹套的作用下，填充部沿外壁的轴线运动，延长内杆的长度。
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公开(公告)号：CN109707415B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201811391233.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁盾构隧道与车站的接头施工方法及其接头结构，包括如下步骤：在盾构隧道洞门的内轮廓设置钢环板；在盾构隧道管片的背部环向设置第一钢板，在所述构隧道管片的端面环向设置第二钢板；用砂浆填充所述钢环板和所述第一钢板之间的空隙；采用封堵板同步封闭所述盾构隧道管片与盾构接收洞门环间的空隙；将所述钢环板与所述封堵板焊接，将所述第一钢板与所述封堵板焊接；浇注混凝土，使所述封堵板、所述钢环板、所述第一钢板、所述第二钢板构成一个整体的接头结构。采用本发明的施工方法和接头结构，无需拆除区间和车站接口处管片，避免了由于拆除管片而引发涌水、涌沙，对周边环境造成较大的影响。
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公开(公告)号：CN114858657A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210801164.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于盾构施工渣土改良技术领域，提供一种渣土改良效果评价的试验装置及试验方法，可模拟实际盾构开挖及排渣过程中渣土的物理力学性能，直观评价渣土排土通畅程度；能够模拟盾构土舱实际压力值，从渣土力的传递效率及表观密度这一新角度评价改良渣土是否均质、流塑性好；此套装置设计合理，操作性强，在实际盾构施工前进行小规模模型试验，可提高施工效率、保证盾构安全掘进。
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公开(公告)号：CN109707415A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811391233.3
申请日：2018-11-21
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地铁盾构隧道与车站的接头施工方法及其接头结构，包括如下步骤：在盾构隧道洞门的内轮廓设置钢环板；在盾构隧道管片的背部环向设置第一钢板，在所述构隧道管片的端面环向设置第二钢板；用砂浆填充所述钢环板和所述第一钢板之间的空隙；采用封堵板同步封闭所述盾构隧道管片与盾构接收洞门环间的空隙；将所述钢环板与所述封堵板焊接，将所述第一钢板与所述封堵板焊接；浇注混凝土，使所述封堵板、所述钢环板、所述第一钢板、所述第二钢板构成一个整体的接头结构。采用本发明的施工方法和接头结构，无需拆除区间和车站接口处管片，避免了由于拆除管片而引发涌水、涌沙，对周边环境造成较大的影响。
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公开(公告)号：CN104881573B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201510240007.5
申请日：2015-05-12
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种城市轨道交通工程的风险评估方法，其涉及城市轨道交通工程中的轨道沉降控制，其特征在于，包括以下步骤:利用有三维分析模块建立三维地层结构模型,求解运算模块模拟新建工程的施工工序,通过所述若干个小单元进行求解和运算,得到若干个第一地表沉降值Sn，计算距离隧道中心x处的第二地表沉降值Sx；比较同一地表沉降处的第一地表沉降值Sn和第二地表沉降值Sx，判断第一地表沉降值Sn是否正确；进一步判断第一地表沉降值Sn的最大值是否小于地表沉降值的最大允许沉降值，进而判断既有地铁是否安全，该方法不仅可以模拟新建工程临近或穿越既有运营地铁工程的施工过程，而且还可以通过轨道沉降值来判定既有运营地铁是否安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118279749A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410674643.8
申请日：2024-05-29
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程的技术领域，尤其是涉及一种基于图像识别的岩土地质勘察方法、系统、设备及介质，基于图像识别的岩土地质勘察方法包括获取现场岩土地质图像，基于所述岩土地质图像获取岩心区域；对所述岩心区域进行畸变矫正处理，得到单箱岩心图片；将所述单箱岩心图片输入至预设的图像处理模型内，获取单根岩心图片；基于所述单根岩心图片获取多个岩心段，将多个所述岩心段输入至预设的卷积神经网络模型内，获取岩土特征数据集。本申请具有提高岩土数据分析的准确性以及岩土地质勘察效率的效果。
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公开(公告)号：CN118277748A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410710892.8
申请日：2024-06-04
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: G06F18/20 , G06Q50/26 , G06F18/2433
Abstract: 本申请涉及一种地下管线的预测方法、装置、计算机设备以及存储介质，所述方法包括获取钻探需求信息和现有管网分布信息，根据钻探需求信息和现有管网分布信息，获取对应的预测需求信息和用于实地检测的试验检测参数；基于所述用于实地检测的试验检测参数获取试验检测结果；基于所述试验检测结果调整所述现有管网分布信息，获得修正管网分布信息；将所述修正管网分布信息和所述预测需求信息输入预设的管网数据模型，基于所述管网数据模型，获得第一预测信息；基于所述管网数据模型，获取第二预测信息；分析所述试验检测结果、所述第一预测信息和所述第二预测信息，获得管线预测结果。本申请具有实现对地下管线的预测，并保障预测的准确性的效果。
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公开(公告)号：CN112324442B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011193128.6
申请日：2020-10-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种大断面隧道的挖掘方法，包括以下步骤：开挖小断面隧道：对小断面隧道进行初期支护；扩挖小断面隧道：将所述小断面隧道扩挖至所述大断面隧道的高度；侧向扩挖并初期支护：由小断面隧道的侧壁沿垂直小断面隧道中心线的方向侧向扩挖至大断面隧道的宽度，并对大断面隧道进行初期支护；开挖大断面隧道：将所述大断面隧道分割成若干导洞，采用常规大断面开挖工法开挖若干所述导洞；施做二衬，通常地铁线路配线复杂时需设置较多竖井才能满足常规开挖顺序，如果地铁线路下穿城区时，周边管线、建构筑物密集，竖井设置位置易受地面环境影响，如果施工竖井设置位置及数量受限，可采用本发明的一种大断面隧道的挖掘方法。
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公开(公告)号：CN114778184A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210525722.3
申请日：2022-05-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 华东交通大学
IPC: G01N1/08
Abstract: 本发明公开了一种用于地铁土壤腐蚀采样装置，包括竖直板，所述竖直板底端两侧设置有支撑装置，竖直板前侧壁上设置有升降装置，所述升降装置用于驱动第二支撑板上下运动，所述第二支撑板上安装有第二旋转电机，第二旋转电机正下方设置有采样筒，所述采样筒底端设置有钻头，所述第二旋转电机通过输出轴驱动采样筒旋转，所述采样筒侧壁开设有进样口，采样筒内设置有遮挡进样口的堵块，所述第二旋转电机反向运动时，通过传动机构带动堵块上下运动，使得堵块不再遮挡进样口，本发明装置结构设计巧妙，具有土壤采样准确性高和土壤排出采样筒方便的优点。
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公开(公告)号：CN112350583A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011090580.X
申请日：2020-10-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电流型推挽桥式软开关双向直流变换器，设于高压侧与低压侧之间，包括：滤波电路，与所述低压侧电连接，所述滤波电路至少包括一输入滤波电感；第一侧开关电路，包括至少一与所述滤波电路电连接的开关元件，用于进行导通或截止的切换；高频变压电路，包括第一侧及第二侧，所述高频变压器的第一侧通过绕组漏感与所述第一侧开关电路电连接；第二侧开关电路，设于所述高频变压器的第二侧及高压侧之间，并分别与所述高频变压器的第二侧及高压侧电连接。本发明能够解决现有技术中所提供的三管推挽直流变换器推挽侧的功率管电压关断尖峰凸出、系统构成复杂、成本高的问题，满足了实际应用需求。
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