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公开(公告)号:CN116122428A
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202211593522.8
申请日:2022-12-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于现浇混凝土结构工程技术领域,公开了一种牛腿套筒组合型钢混凝土梁柱节点结构及施工方法,其中,节点结构通过设置大小不同的第一牛腿和第二牛腿,同时巧妙设置套筒的位置,实现型钢混凝土梁柱节点区域钢筋的连接固定。在钢筋混凝土梁面筋和底筋连接固定时,先安装第二面筋再安装第一面筋,先安装第二底筋再安装第一底筋,钢筋由内及外连接上各自位置的套筒和对应的牛腿翼缘板面,实现钢筋与型钢柱的连接固定。另外在第一牛腿和第二牛腿上分别设置第二套筒和第四套筒连接第二竖向钢筋,确保竖向钢筋与牛腿的连接质量,并在各套筒同一竖向设置加劲条,确保了竖向钢筋在垂直方向上的整体承压性,有利于结构受力,可靠性强,降低了施工难度,减少建筑周期。
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公开(公告)号:CN115419078A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202210996458.1
申请日:2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑围护结构锚索端头渗漏水封堵装置及施工方法,属于锚索工程技术领域,包括封堵结构,封堵结构沿围护结构开孔方向进行封堵;封堵结构为大端头被斜面斜切而成的圆台结构,斜面与封堵结构的轴线成一夹角,夹角与锚索钻孔倾角互余;封堵结构包括内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架,支撑骨架设置在内侧弹性结构和外侧弹性结构之间;内侧弹性结构和支撑骨架为圆管状结构;且内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架均与封堵结构同轴;内侧橡胶结构设有锚索孔和注浆孔,锚索孔与锚索过盈配合,注浆孔与注浆管过盈配合;外侧弹性结构外表面设有抗滑移接触面;本发明可进行工厂制作,便于安装,封堵渗漏水效率高,止水效果好。
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公开(公告)号:CN110080801A
公开(公告)日:2019-08-02
申请号:CN201910463278.5
申请日:2019-05-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道破损管片的修补结构及其施工方法,修补结构包括内侧修补结构和外侧修补结构;内侧修补结构包括加强组件和永久封堵板;加强组件围绕破损点固定在管片的内侧,加强组件与管片之间还设有第一防水填充层,加强组件上对应第一防水填充层设有注浆孔;永久封堵板对应破损点设置将破损点封堵;外侧修补结构包括浇筑笼和若干插筋,浇筑笼固定在破损点的外侧并将破损点封堵;插筋的一端插入破损点,另一端插入浇筑笼,浇筑笼、插筋和破损点浇筑固定形成浇筑体;浇筑体的外表面还设有防水组件;方法包括安装加强组件;注浆封堵;土方开挖;安装永久封堵板;外侧浇筑成型;施工防水组件。本发明的修补结构强度高,防水性能好,安全性高。
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公开(公告)号:CN119061895A
公开(公告)日:2024-12-03
申请号:CN202410957716.4
申请日:2024-07-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预埋注浆管及在建高层建筑下方盾构隧道溶洞处理方法,解决了先于盾构施工的在建高层建筑下方盾构隧道溶洞处理无地面施工条件以及洞内处理范围有限、处理质量不佳的问题。采用预埋注浆管进行溶洞探边勘探和注浆充填施工,预埋注浆管包括钢管、顶部封口结构、中部防水结构、底部防水结构和钢管内的底部混凝土填充。溶洞处理方法包括以下步骤:S1、预埋注浆管;S2、溶洞探边勘探;S3、注浆充填溶洞;S4、注浆效果检测;S5、预埋孔封堵和主体结构底板恢复。本方案提供了在建高层建筑下方盾构隧道溶洞处理的地面施工条件,保证了溶洞加固处理质量,极大降低了盾构施工风险,同时减小施工作业对邻近高层建筑造成安全风险。
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公开(公告)号:CN118462224A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410463260.6
申请日:2024-04-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道衬砌管片预紧式快速连接装置、方法及盾构隧道,所述装置包括第一组件、第二组件和用于连接自动旋紧驱动机构的套筒杆;第一组件和第二组件分别预埋于相邻的两个衬砌管片;第一组件包括锚固孔座、第一连接件和驱动件,第一连接件沿锚固孔座的长度方向设置且滑动连接于锚固孔座的内壁,驱动件传动连接于第一连接件的从动端,套筒杆穿过衬砌管片预设的操作孔后可拆卸连接于驱动件;第二组件包括锚固套筒和第二连接件,第二连接件设置于锚固套筒内部,第一连接件紧固连接于第二连接件;相较于现有技术,本发明连接装置替代了现有的衬砌管片连接件,可施加主动预紧力,能够实现管片自动拼装,效率更高且成本更低。
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公开(公告)号:CN118187923A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410463256.X
申请日:2024-04-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道的高刚度衬砌结构及衬砌结构快速连接方法,本发明结构在衬砌管片的接缝处设置多组管片接头组件,每组管片接头组件由两个高刚度管片接头构成,其高刚度管片接头通过套筒杆驱动第一套件的驱动件,使第一连接螺纹连接于第二套件的自适应螺母,从而连接两个相邻的衬砌管片,进而实现主动预紧的效果。相较于现有技术,同一组内的两个高刚度管片接头间隔设置,能够提高衬砌管片接缝处的有效受力高度,克服现有的螺栓连接和快速连接件刚度过小的问题,还克服了双螺栓结构难以同步紧固的问题。
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公开(公告)号:CN108005681B
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN201710968229.8
申请日:2017-10-16
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor: 翟利华 , 农兴中 , 王凌 , 柳宪东 , 顾锋 , 阚少德 , 卢小莉 , 陈彦晖 , 朱文彬 , 何冠鸿 , 袁泉 , 阳彬武 , 黄子进 , 陈晓岚 , 韦永美 , 祝徐敏 , 欧林夏
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提供了一种压密注浆方法,包括以下步骤:在环管片的标准块上钻注浆孔,注浆孔包括由下至上依次分布且呈对称结构的第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔;在各注浆孔安装袖阀管,并将单向阀安装于袖阀管的上端;注浆孔与袖阀管外壁形成的间隙采用速凝水泥砂浆进行封堵;由下至上依次于第一组注浆孔、第二组注浆孔和第三组注浆孔进行对称注浆;注浆完成后对注浆效果进行检查,对于不合格的地段进行补孔注浆;注浆施工结束后立即清洗袖阀管,注浆机和搅拌机。采用本发明技术方案的压密注浆方法,能提高注浆效率,保证隧道两侧结构的稳定性,从而使得地铁平稳运行。
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公开(公告)号:CN113446031A
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202110788688.4
申请日:2021-07-13
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种基于气囊钢环的盾构管片预加固结构,包括衬砌管片,内钢圈层、道床板和固定机构;衬砌管片沿隧道内部铺设拼接并呈一环形外圈部;道床板设于环形外圈部的内壁面的底部;内钢圈层与衬砌管片连接并沿环形外圈部的内壁面铺设,内钢圈层包括气囊层和钢环层,气囊层设于钢环层与衬砌管片之间;内钢圈层与固定机构的一端连接,固定机构的另一端与道床板连接。本发明为了预防隧道盾构管片受外荷载影响而产生的横向变形,并考虑到在隧道横向变形发生后,通过填充气囊层使变形量得到一定的改善,并抑制其进一步发展。内钢圈层属于一种预制结构,拼装工艺快捷,并且便于拆卸。适用于受外部环境干扰敏感区域或曲率半径较小的隧道区间。
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公开(公告)号:CN106844841B
公开(公告)日:2020-05-05
申请号:CN201611156420.4
申请日:2016-12-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种参数化矿山法隧道的隧道断面绘制方法,包括:步骤A:根据预设隧道断面拟定规则拟定适用于不同隧道断面的标准隧道断面轮廓,所述标准隧道断面轮廓的形状由隧道轮廓参数控制;步骤B:根据给定的隧道限界,调整所述隧道轮廓参数的参数值,拟定新隧道断面轮廓,该新隧道断面轮廓可包住给定的隧道限界。本发明的方法方法有效地解决了设计者对隧道轮廓反复拟定的工作,节省了对隧道断面工程数量计算的繁杂工作,提高了设计人员的工作效率。
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公开(公告)号:CN115419078B
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202210996458.1
申请日:2022-08-19
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑围护结构锚索端头渗漏水封堵装置及施工方法,属于锚索工程技术领域,包括封堵结构,封堵结构沿围护结构开孔方向进行封堵;封堵结构为大端头被斜面斜切而成的圆台结构,斜面与封堵结构的轴线成一夹角,夹角与锚索钻孔倾角互余;封堵结构包括内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架,支撑骨架设置在内侧弹性结构和外侧弹性结构之间;内侧弹性结构和支撑骨架为圆管状结构;且内侧弹性结构、外侧弹性结构和支撑骨架均与封堵结构同轴;内侧橡胶结构设有锚索孔和注浆孔,锚索孔与锚索过盈配合,注浆孔与注浆管过盈配合;外侧弹性结构外表面设有抗滑移接触面;本发明可进行工厂制作,便于安装,封堵渗漏水效率高,止水效果好。
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