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公开(公告)号：CN211368838U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921709983.0
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深水嵌入式基础的水下铣槽导向定位装置，包括外圈钢护筒、内圈钢护筒和工作平台，所述工作平台支撑固定在工作船上，所述外圈钢护筒通过固定支架固定在工作平台上，所述内圈钢护筒的上端位于外圈钢护筒内与外圈钢护筒间隙配合，所述内圈钢护筒的下端延伸至海床岩面，所述内圈钢护筒通过牵引绳与工作船连接。该实用新型通过该导向定位装置将双轮铣槽机槽头在水下精确定位，防止水流力、波浪力等外力将双轮铣槽头冲偏，双轮铣槽机在工作平台上作业，使得水下铣槽变“陆上”施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211368392U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921618416.4
申请日：2019-09-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 王新国 , 周继 , 谢晓慧 , 王志平 , 涂杨志 , 吴孟畅 , 柳鸣 , 严定国 , 王鹏宇 , 张晓江 , 殷鹏程 , 郭安娜 , 柯朝辉 , 李桂林 , 崔苗苗 , 田芳 , 罗春林 , 张杰 , 王小飞 , 李靓亮 , 梁金宝 , 黄振
Abstract: 本实用新型提供了一种圆形桥塔，包括基础和支撑于基础上的塔柱，所述塔柱为环状结构，沿顺桥向布置且穿过桥主梁中间，所述塔柱下端通过塔座与所述基础固结，所述塔柱两侧沿横桥向向外延伸设置有牛腿，所述牛腿位于桥主梁下方，所述牛腿与桥主梁之间设置有用于限制桥主梁沿顺桥向、横桥向及竖向移动的三向约束组件。该圆形桥塔采用环状结构的塔柱，并在塔柱上设置牛腿，牛腿顶面设置三向约束组件的新型桥塔形式，将传统桥塔结构塔柱及下横梁要承受的梁部传递来的竖向、横向、纵向荷载转移至圆形桥塔及其牛腿来承受，最终传递至桥塔基础，在满足桥梁景观要求的同时，结构安全可靠，同时还可显著提高桥塔施工速度。
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公开(公告)号：CN211142772U
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201920917618.2
申请日：2019-06-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 文望青 , 严爱国 , 李桂林 , 王新国 , 史娣 , 严定国 , 张晓江 , 王鹏宇 , 曾甲华 , 杨得旺 , 左武 , 李靓亮 , 周继 , 崔苗苗 , 李的平 , 王志平 , 张杰 , 殷鹏程 , 吴孟畅
Abstract: 本实用新型涉及一种公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，包括主梁以及沿顺桥向依次布置的至少两座桥塔，所述主梁上同层布置有公路桥面和铁路桥面，相邻两所述桥塔之间通过主缆连接，所述主缆通过吊索与下方的主梁梁体连接；每一所述桥塔通过斜拉索与两侧的主梁梁体连接。本实用新型提供的公铁同层混合梁悬索斜拉协作桥，组合了主缆+吊索的悬索结构以及斜拉索的斜拉结构，并以悬吊为主、斜拉索加劲为辅，充分发挥了悬索桥和斜拉桥各自的优势，能有效改善结构1/4跨及跨中区域结构刚度，主梁整体刚度大，受力合理，桥的跨度可提升至1600m。结构整体刚度大，能够充分满足铁路轨道形位变形要求。
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公开(公告)号：CN208748673U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201821161212.8
申请日：2018-07-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于深水地区的高低双承台桩基础，包括第一承台和桩基础，还包括设置在第一承台下方的第二承台，所述桩基础的顶部与第一承台的底部固定连接，所述桩基础的底部垂直贯穿第二承台向下延伸至土层。所述第二承台包括钢壳，所述钢壳内设置有若干个纵横交错的隔墙，所述隔墙将钢壳内腔分隔为若干个用于供桩基础穿过的通孔。本实用新型设计有上下高低布置的第一承台和第二承台，两个承台之间通过桩基础连接，大大降低了桩基础的自由长度，增大桩基础侧向刚度，提高桩基础承载力，减少桩基础规模，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN208668273U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820807336.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合梁预制混凝土桥面板的锚固连接结构，包括第一预制桥面板和第二预制桥面板，所述第一预制桥面板的横向两侧设置有若干根第一预留钢筋，所述第二预制桥面板的横向两侧设置有若干根第二预留钢筋；所述第一预留钢筋和第二预留钢筋均为直形钢筋，且每根第一预留钢筋和第二预留钢筋的端部设置有锚固钢板；所述第一预留钢筋和第二预留钢筋交替平行布置，所述第一预留钢筋和第二预留钢筋上设置有若干根插筋，若干根所述插筋与第一预留钢筋和第二预留钢筋均交错布置。本实用新型的连接结构既满足了预制桥面板连接受力的要求，避免了钢筋之间的焊接，且避免了插筋遇阻时截断，降低了施工难度，提高了施工质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208501477U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201821035302.2
申请日：2018-07-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，具体地指一种适用于两侧为长联大伸缩量铁路桥墩梁结合结构。包括承台以及位于承台上的桥墩，其特征在于：还包括墩梁结合段和梁部；所述的墩梁结合段为浇筑固定于桥墩上端的钢筋混凝土结构，墩梁结合段包括顺桥向两端用于支承两侧长联大伸缩量梁的梁段支撑部和中间用于承载梁部的梁部支撑部；所述的梁部固定在梁部支撑部上用于衔接两侧的长联大伸缩量梁，梁部顺桥向两端与两侧的长联大伸缩量梁之间留有伸缩缝。本实用新型的墩梁结合结构通过一系列措施巧妙地解决了解决了长联大跨桥梁连续设置产生的一系列难题，有效提升桥梁孔跨整体布置，结构受力合理安全，经济效益良好，是一种值得广泛推广的结构形式。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206591417U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720189989.4
申请日：2017-03-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王新国 , 周继 , 严定国 , 张晓江 , 聂利芳 , 柳鸣 , 史娣 , 李元俊 , 尹书军 , 段鈜 , 王鹏宇 , 王小飞 , 郭安娜 , 田芳 , 罗春林 , 崔苗苗 , 李桂林
Abstract: 本实用新型涉及斜拉索桥桥梁结构技术领域，具体地指一种独柱宽幅中央索面半漂浮体系斜拉桥结构。包括主梁和位于主梁下方的用于支撑主梁的墩柱；所述的墩柱包括支承于主梁边跨梁体上的边跨墩柱和支承于主梁中跨梁体上的中跨墩柱；所述的中跨墩柱上设置有沿竖直方向穿过主梁的塔柱；所述的塔柱为在水平横向方向上与主梁连接的“1”字形独塔结构，塔柱的下端固定在中跨墩柱的上端，塔柱位于主梁上方的塔体顺桥向的两侧设置有双索面斜拉索；所述的双索面斜拉索上端锚固在塔柱侧部，下端锚固在主梁上。本实用新型的独柱形桥塔，结构简单，大大优化了桥塔用量，经济性更好的同时，提升了桥梁景观。
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公开(公告)号：CN205775783U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620631405.X
申请日：2016-06-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路斜拉桥窄底板主梁结构。它包括沿纵桥向布置的中腹板和位于中腹板两侧的边腹板，所述中腹板顶部两侧分别通过顶板与边腹板顶部固定连接，所述中腹板底部两侧分别通过底板与边腹板底部固定连接，所述底板包括连接在一起的平底板和斜底板，所述中腹板底部与平底板固定连接，所述边腹板底部与斜底板固定连接，所述平底板与顶板沿横桥向的宽度比为0.25-0.5。本实用新型主梁结构具备刚度大、承载力高、桥面整体性好等优点，符合高速铁路大跨铁路斜拉桥的结构受力要求，是一种适应高速铁路的主梁结构形式。
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公开(公告)号：CN205742250U
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201620624445.1
申请日：2016-06-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李桂林 , 毕玉琢 , 吴斌 , 严定国 , 张晓江 , 余艳霞 , 周继 , 黎曙文 , 史娣 , 张治华 , 杨勇 , 李波 , 李的平 , 罗春林 , 刘桂林 , 张杰 , 郗宏庆 , 郭远航
IPC: E02D27/42
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥接触网基础偏位装置，包括偏位基座和接触网基础，其特征在于：所述偏位基座包括上座板、下座板和偏位连接件，所述上座板与下座板之间平行布置，它们之间通过偏位连接件固定连接，所述上下座板的中心水平偏位；所述上座板的顶面与接触网立柱通过固定螺栓相连，所述下座板的底面通过多个预埋在接触网基础中的预埋螺栓与接触网基础相连，所述上座板的中心在接触网立柱的轴线上，所述下座板的中心在接触网基础的轴线上，所述预埋螺栓的下端穿过接触网基础设于铁路桥的梁体内。本实用新型具有无需在梁体上需重新钻孔即可满足接触网安装距离限制的有益效果。
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公开(公告)号：CN204753382U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520437974.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城际铁路带声屏障预制人行道，包括如下部分：通过钢筋与桥面板连为一体、沿顺桥向间隔均匀设置的人行道横梁；所述的人行道横梁一端连接桥面板外侧，人行道横梁的另一端的上方垂直设置声屏障基座；声屏障基座的上方，沿顺桥向设置声屏障；所述的人行道横梁上，声屏障基座和桥面板之间铺设人行道。采用该人行道横梁替代现有的钢结构支撑设置，满足了声屏障的设置需要，大大节省了材料，制作成本低，维护方便，节约大量投资，在城际铁路建设中有着较好应力前景和经济效益。
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