公开(公告)号：CN201476970U

公开(公告)日：2010-05-19

申请号：CN200920170072.5

申请日：2009-08-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赖玉龙 ,  郜晗 ,  庞晓军 ,  黄元毅 ,  邱汝锋 ,  钟明

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本实用新型的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。

公开(公告)号：CN201277907Y

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200820212303.X

申请日：2008-09-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赖玉龙 ,  郜晗 ,  庞晓军 ,  覃金明 ,  冯威

IPC: G01M13/00 ,  G01M19/00 ,  G01M17/007 ,  G01N3/36

Abstract: 本实用新型提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验装置，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，该仿门摆杆与空气弹簧连接，所述的摆杆与仿门摆杆连接。本实用新型的模拟实车尾门空气弹簧试验装置通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。

公开(公告)号：CN201232674Y

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200820094662.X

申请日：2008-06-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赖玉龙 ,  郜晗 ,  庞晓军

IPC: F15B15/00 ,  F15B15/20

Abstract: 本实用新型提供一种气悬浮活塞式无杆气缸，包括气缸体、动力源接头以及具有滑动通道的活塞；所述气缸体的端部与所述动力源接头连接；所述具有滑动通道的活塞外径与所述气缸体的内径设有在工作状态具有悬浮移动的间隙。所述气缸体径向设有对称并相通的长槽。本实用新型采用气悬浮活塞式的技术实现无杆气缸，其有益效果是：采用活塞悬浮式设计，无须密封件，实现过载自动保护和极大减少了活塞与气缸内壁的摩擦，增加了活塞的使用寿命；由于其结构合理，布置紧凑，低成本，可应用于多种场合，性能稳定可靠；而该气缸操作简单，维护更加方便。