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公开(公告)号：CN116021988A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211295746.0
申请日：2022-10-21
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： H·阿什比
Abstract: 提供一种用于车辆的传感器系统和用于控制车辆运行的方法。该系统包括位于不同车辆上的第一和第二传感器。传感器感测一个或多个环境参数。控制器(1120)接收由第一传感器(1110)输出的指示由第一传感器(1110)感测到的一个或多个环境参数的值的第一信号。控制器(1120)可使用从第一传感器(1110)接收的一个或多个环境参数的值控制第一车辆(1100)的动力组件(1130)的运行。控制器(1120)可检测到第一传感器(1110)的不良操作，且转变到接收由第二传感器(1210)输出的指示一个或多个环境参数的所述值的第二信号。控制器(1120)可使用从第二传感器(1210)接收的一个或多个环境参数的值控制第一车辆(1100)的动力组件(1130)的运行。
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公开(公告)号：CN115930934A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211208975.4
申请日：2022-09-30
Applicant: IP传输控股公司
IPC: G01C21/00 , G01S13/931 , G01S13/89 , G01S17/931 , G01S17/89 , B60W40/02
Abstract: 本发明提供一种基于车辆的用于车外特征定位的控制器。其中，所述控制器获得由安置于车辆上的成像装置产生的多个图像，且分析所述多个图像中的至少第一图像和第二图像，以识别在所述车辆外且至少部分地描绘在所述第一图像和所述第二图像中的所关注特征。所述控制器基于所述所关注特征在所述第一图像中的第一位置确定所述所关注特征的第一单位向量，且基于所述所关注特征在所述第二图像中的第二位置确定所述所关注特征的第二单位向量。所述控制器基于所述第一单位向量、所述第二单位向量以及所述车辆的第一参考位置或所述车辆的第二参考位置中的至少一者而计算所述所关注特征相对于物理环境的第三位置。
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公开(公告)号：CN115903772A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211183646.9
申请日：2022-09-27
Applicant: IP传输控股公司
Inventor： A·D·保罗
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供一种控制载具系统的移动的方法。其中，所述方法包含确定沿所述第一路线移动的所述第一载具系统的第一优先级评分。所述第一优先级评分指示所述第一载具系统的一个或多个特性。接收沿所述第一路线或与所述第一路线相交的第二路线移动的第二载具系统的第二优先级评分。所述第二优先级评分指示所述第二载具系统的一个或多个特性。通过将所述第一载具系统的所述第一优先级评分与所述第二载具系统的所述第二优先级评分进行比较来确定所述第一载具系统与所述第二载具系统之间的优先级排序。所述第一载具系统的移动基于所述优先级排序而被自动控制。
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公开(公告)号：CN115545266A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210739924.8
申请日：2022-06-28
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 提供了用于估计车辆系统的到达时间的系统和方法。所述系统包含一个或多个处理器，用于在从始发地到目的地的路线上在当前位置处获得车辆系统的运输事件和运输事件时间。所述一个或多个处理器基于历史运输数据确定运输事件条件，并且通过数学优化方法基于历史运输路线、合同路线、合同交叉口和车站主数据中的一个或多个预测最佳运输路线。所述一个或多个处理器通过机器学习分类方法从所述历史运输数据中聚类运输事件数据集群，并且在所述当前位置处将所述运输事件数据与历史运输数据机器学习分类集群匹配。所述一个或多个处理器通过机器学习模型预测所述车辆系统到所述目的地的预计到达时间(ETA)。
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公开(公告)号：CN115085182A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210230107.X
申请日：2022-03-09
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种控制方法和系统包括确定与外部电源可操作地耦合的车辆系统的谐振频率，所述外部电源向所述车辆系统提供电压和电流。第一滤波器从由所述外部电源提供的所述电压提取相位或频率分量以产生稳定电压分量。第二滤波器从由所述外部电源提供的所述电流提取相位或频率分量以产生稳定电流分量。所述稳定电压分量与所述稳定电流分量异相。基于所述稳定电压分量、所述稳定电流分量和所述谐振频率确定所述车辆系统的转换器装置的控制输入。将所述稳定电压分量、所述稳定电流分量和所述控制输入与所述转换器装置通信以改变所述车辆系统的所述谐振频率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115031957A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210153639.8
申请日：2022-02-18
Applicant: IP传输控股公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/028 , G01M13/04 , G01M13/045 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供了一种用于防止锁定车轴的方法，所述方法可包含确定车辆的一个或多个部件的振动特性或流体特性中的一个或多个，以及针对所述振动特性或所述流体特性中的所述一个或多个确定一个或多个预期特性。所述方法还可包含确定所述振动特性或所述流体特性中的所述一个或多个是否与相应的所述一个或多个预期特性有偏差，以及响应于确定所述振动特性或所述流体特性中的所述一个或多个与所述一个或多个预期特性有偏差而实施一个或多个响应动作。
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公开(公告)号：CN114687902A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111677518.5
申请日：2021-12-31
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 一种用于起动发动机的系统、方法、电力输送系统。所述系统包括二次储能系统(SESS)和控制系统。所述SESS被配置为设置在车辆上并经由开关器件导电连接至所述车辆的一次电池和起动设备。所述控制系统被配置为，在起动操作期间，控制所述开关器件闭合导电路径，以从所述SESS释放电流为所述起动设备供电从而旋转发动机轴。所述控制系统被配置为，在所述起动操作完成后控制所述开关器件断开所述导电路径并防止从所述SESS释放电流。
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公开(公告)号：CN114160972A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110957026.5
申请日：2021-08-19
Applicant: IP传输控股公司
Abstract: 本申请提供一种焊接窗口装置、焊接方法、焊接装置及部件套装，所述焊接窗口装置包括细长主体，所述细长主体限定了焊接腔室，所述焊接腔室从所述主体的顶面延伸到底面。所述焊接腔室由入口端、出口端和主体的横侧面构成。所述主体包括一个或多个气体通道，所述气体通道从所述入口端的入口开口向所述主体的出口端向内地延伸穿过所述第一横侧面或所述第二横侧面中的一个或多个。所述气体通道包括被定向为向内朝向焊接腔室的喷嘴开口。所述气体通道位于主体中，以在焊接腔室内将其他主体焊接在一起时将气体引入焊接腔室。
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