公开(公告)号：CN105625838A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510822811.4

申请日：2015-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 金相一 ,  洪成太

IPC: E05C17/32 ,  E05D11/00

CPC classification number: B60R21/34 ,  B60R21/38 ,  B60R2021/343 ,  E05D3/145 ,  E05D2011/009 ,  E05Y2900/536 ,  Y10T16/521

Abstract: 本发明涉及一种可断裂型发动机罩铰链装置，其设置于车身用于打开或关闭发动机室并通过减少与发动机罩碰撞导致的冲击来减少对行人的伤害。所述铰链装置包括布置在发动机室上并固定至车身的铰链支架和固定至发动机罩以相对于所述铰链支架可转动的铰链臂。下方杠杆将所述铰链臂的一侧与所述铰链支架的一侧连杆连接。可断裂螺栓将所述下方杠杆的连接部分与所述铰链支架铰接连接，并且构造为感测行人与发动机罩碰撞时引起的冲击，并同时断裂从而使得发动机罩和铰链臂下落并由此抑制行人受到的冲击。

公开(公告)号：CN104563679A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201310718374.2

申请日：2013-12-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 金相一 ,  洪成太

IPC: E05B83/24 ,  E05B77/08 ,  E05B77/10

CPC classification number: E05B77/08 ,  B62D25/12 ,  E05B77/54 ,  E05B83/16 ,  E05B83/24 ,  E05B83/243 ,  Y10T292/0908

Abstract: 本发明提供一种车辆用主动机罩锁闩装置，其特征在于，上述装置包括：锁闩，用于锁定或解锁连接到机罩的撞击件；底板，可旋转地设置有上述锁闩；杆部件，可旋转地设置在上述底板中，被上述锁闩锁定的上述撞击件位于上述杆部件的旋转路径中；锁定部，可旋转地设置在上述底板中，从而限制导向销的移动，并与上述杆部件的旋转联动而释放上述导向销的限制；和驱动部，以比限制上述导向销的上述锁定部的限制力更大的力使上述杆部件旋转，从而提供动力提升上述撞击件，并吸收冲击。

公开(公告)号：CN101476420B

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN200810167094.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 平和精工株式会社

Inventor： 李命铉

IPC: E05B65/12 ,  E05B47/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车门锁，更具体地说，提供了一种包括锁杠杆和促动器的具有简单结构的汽车门锁，其中上述锁杠杆通过左右切换移送锁栓以用来控制杜塞杠和释放杠杆之间的联动状态，上述促动器接受电动力而左右切换上述锁杠杆，因此可以形成上述锁杠杆和促动器之间的简单连接结构以用来实现具有单纯的结构且可以减轻制品重量的汽车门锁。

公开(公告)号：CN103161360A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210252149.X

申请日：2012-07-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 李尚炫 ,  安基沦 ,  郑来雄

IPC: E05B65/12

CPC classification number: E05B77/06 ,  Y10T292/0863

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的门锁装置，其可以包括：释放杆，所述释放杆通过铰链销可旋转地联接在基板上，所述释放杆设置有锁紧部；开启杆，所述开启杆设置在铰链销上从而能够与所述释放杆一起旋转，所述开启杆将车门锁紧或解锁；旋转杆，所述旋转杆通过旋转轴可旋转地联接在所述基板上，所述旋转杆通过线绳连接到门把手从而使得所述旋转杆通过所述线绳的操作而旋转；和操作杆，所述操作杆可旋转地安装在所述铰链销上，所述操作杆设置有锁紧突出部，其中当没有外部冲击施加到所述操作杆或施加到所述操作杆的外部冲击小于预定量时，所述锁紧突出部设置在所述释放杆的所述锁紧部和所述旋转杆之间。

公开(公告)号：CN101476416B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200810167095.0

申请日：2008-10-10

Applicant: 平和精工株式会社

Inventor： 李命铉

IPC: E05B47/00 ,  E05B65/12

Abstract: 本发明提供了一种具有简单结构的促动器的锁门装置，更具体的说，提供了不设置另外的连接托架且改良背板的形状用来切换锁杠杆的具有简单结构的促动器的锁门装置，其中上述背板形成用来设置内部手把杠所需要的空间。

公开(公告)号：CN101476420A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200810167094.6

申请日：2008-10-10

Applicant: 平和精工株式会社

Inventor： 李命铉

IPC: E05B65/12 ,  E05B47/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车门锁，更具体地说，提供了一种包括锁杠杆和促动器的具有简单结构的汽车门锁，其中上述锁杠杆通过左右切换移送锁栓以用来控制杜塞杠和释放杠杆之间的联动状态，上述促动器接受电动力而左右切换上述锁杠杆，因此可以形成上述锁杠杆和促动器之间的简单连接结构以用来实现具有单纯的结构且可以减轻制品重量的汽车门锁。

公开(公告)号：CN206360503U

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201621335920.X

申请日：2016-12-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 金相一 ,  安基沦

IPC: E05B83/24 ,  E05B81/06 ,  E05B17/00

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/66 ,  E05B81/72 ,  E05B83/24

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的发动机罩栓锁的装置，包括：基部；锁栓杆；棘爪杆，其构造为安装成通过与锁栓杆互锁而可旋转，当所述锁栓杆旋转以围住撞击件时，棘爪杆被锁定至锁栓杆以固定锁栓杆从而防止锁栓杆旋转；锁紧机构，其构造成邻近插入凹槽设置并同时与锁栓杆隔开，当撞击件插入至插入凹槽中并通过驱动电机供应的动力而额外旋转的时候，锁紧机构安装成可与锁栓杆一起旋转；以及开关部，其构造成根据锁栓杆的旋转状态而开启或关闭，并当开关部构造成通过锁栓杆的旋转而开启的时候，开关部使驱动电机运行。当探测到发动机罩的不完全闭合的时候，发动机罩通过锁紧机构的操作而完全闭合以实现发动机罩的闭合，从而防止发生安全事故。

公开(公告)号：CN212002747U

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN201922182459.9

申请日：2019-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 闵致荣 ,  金民浩 ,  李在奎 ,  安基沦 ,  赵现德 ,  边成根

IPC: E05B83/36 ,  E05B77/38 ,  E05B79/10 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型提供一种对车门的打开或关闭顺序没有限制的锁定装置及使用该锁定装置的车辆，其中锁定装置包括：第一闩锁单元，第一闩锁单元包括卡止单元，卡止单元位于第一门的横向侧并且可旋转地连接至第一板；棘爪单元，其可旋转地连接至第一板以旋转卡止单元或限制卡止单元旋转；以及第一释放杆，其配置为协助棘爪单元围绕棘爪单元的旋转轴旋转。第二闩锁单元位于第二门的横向侧以面对第一闩锁单元，并且包括第二释放杆，其可旋转地连接至第二板，以及撞针单元，其配置为被旋转的卡止单元卡住或从旋转的卡止单元释放。

公开(公告)号：CN301127646D

公开(公告)日：2010-02-03

申请号：CN200830213123.9

申请日：2008-10-10

Applicant: 平和精工株式会社

Designer： 李命铉