一种基于分体式外壳的减速机

    公开(公告)号:CN109990049A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910257140.X

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种基于分体式外壳的减速机,包括主轴、行星轮、曲轴、摆线轴承、壳体和摆线针轮;壳体为中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个曲轴的上端均固定设置有行星轮,主轴的上端固定设置有齿轮,齿轮与所有行星轮啮合;每个曲轴上固定套设有两个摆线轴承,主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置有孔,曲轴穿过孔设置,且每个曲轴上的两个摆线轴承均位于摆线针轮的孔内;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮与内齿啮合;壳体包括五个圆环,五个圆环依次同轴螺纹固定连接形成壳体。本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种基于圆柱滚子轴承的减速器

    公开(公告)号:CN109990051A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910257559.5

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种基于圆柱滚子轴承的减速器,包括主轴、行星轮、凸轮轴、第一圆柱滚子轴承、壳体和摆线针轮;壳体为中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个凸轮轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个凸轮轴的下端均固定设置有行星轮,主轴的下端固定设置有齿轮,齿轮于所有行星轮啮合;每个凸轮轴上固定套设有两个第一圆柱滚子轴承,主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于凸轮轴的位置有孔,凸轮轴穿过孔设置,且每个凸轮轴上的两个第一圆柱滚子轴承均位于摆线针轮的孔内;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮与内齿啮合。本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种基于球轴承的减速器

    公开(公告)号:CN109899458A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201910257139.7

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种基于球轴承的减速器,包括主轴、行星轮、曲轴、摆线球轴承、壳体和摆线针轮;壳体位中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;两个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;两个曲轴的下端均固定设置有行星轮,主轴的下端固定设置有齿轮,齿轮于两个行星轮均啮合;每个曲轴上固定套设有两个摆线球轴承,主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置有孔,曲轴穿过孔设置,且每个曲轴上的两个摆线球轴承均位于摆线针轮的孔内;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮组与内齿啮合。本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种基于RV轴承的减速器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109854687A

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201910257147.1

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种基于RV轴承的减速器,包括主轴、行星轮、曲轴、RV轴承、壳体和摆线针轮;壳体位中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个曲轴的下端均固定设置有行星轮,主轴的下端固定设置有齿轮,齿轮于所有行星轮啮合;每个曲轴上固定套设有两个RV轴承,主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置有孔,曲轴穿过孔设置,且每个曲轴上的两个RV轴承均位于摆线针轮的孔内;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮组与内齿啮合。本发明采用RV减速器,使减速器调速更加精准,同时能够承受较大的冲击载荷,并且能够有效提高减速器的使用寿命。

    一种多齿传动螺旋桨
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111055997A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911384501.3

    申请日:2019-12-28

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种多齿传动螺旋桨,包括第一螺旋桨、第二螺旋桨、第一斜齿轮、第一传动轴和传动齿轮组;第一螺旋桨设置在第一传动轴的顶部,第一螺旋桨下方的第一传动轴上通过轴承设置有第一斜齿轮,第二螺旋桨设置在第一斜齿轮上;传动齿轮组连接第一传动轴和第一斜齿轮,第一螺旋桨和第二螺旋桨同轴反转。相较于传统的同轴反转螺旋桨结构,本产品采用人字齿轮与斜齿轮相互搭配的设计可以有效提高螺旋桨在高速运转时的稳定性,提高飞机的动力水平,并且利用人字齿轮速度高,承载性好,传动平稳,噪声低的特点,来进一步提高同轴反转结构的优点,同时也克服了同轴反转螺旋桨噪声较大这一通病。

    一种宠物用膝关节支具及其制造方法

    公开(公告)号:CN110680590A

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201911089163.0

    申请日:2019-11-08

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种宠物用膝关节支具及其制造方法。通过对犬膝关节上下肢进行三维扫描与重建,定制化设计并制造犬用膝关节支具。基于三维成型技术的关节上模块与关节下模块,通过固定绑带的配合能够更好的与犬四肢进行贴合,避免的因形状差异所带来的松动、犬不适已经其他负面影响。通过可调节的铰链连接单元,将关节上模块与关节下模块相连接,不仅能够分散犬膝关节的受力,降低犬膝关节的负荷。同时还能够通过调整上链接盘与下链接盘的配合,实现自由旋转、限位旋转和固定这三种运动模式,从而满足犬膝关节不同病症的需求。

    一种基于单个外圈球轴承的减速机

    公开(公告)号:CN110005761A

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201910257560.8

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种基于单个外圈球轴承的减速机,包括主轴、行星轮、曲轴、壳体、外圈球轴承和摆线针轮;壳体为中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个曲轴的下端均固定设置有行星轮,主轴的下端固定设置有齿轮,齿轮与所有行星轮啮合;主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置设有孔,曲轴穿过孔设置;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮与内齿啮合;壳体远离行星轮的一端内部设置有外圈球轴承,外圈球轴承的外圈沿壳体端部内侧壁固定连接,外圈球轴承的内圈固定设置有上端盖。本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种减速器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109990050A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910257558.0

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种减速器,包括主轴、行星轮、曲轴、壳体、圆柱滚子轴承和摆线针轮;壳体为中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个曲轴的上端均固定设置有行星轮,主轴的上端固定设置有齿轮,齿轮与所有行星轮啮合;主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置设有孔,曲轴穿过孔设置;壳体内侧同轴设置有圆柱滚子轴承,圆柱滚子轴承的外圈与壳体内侧壁固定连接,圆柱滚子轴承内圈的内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮与内齿啮合。本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种分体式外壳的减速机

    公开(公告)号:CN109899477A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201910257151.8

    申请日:2019-04-01

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种分体式外壳的减速机,包括主轴、行星轮、曲轴、摆线轴承、壳体和摆线针轮;壳体为中空筒装结构,主轴同轴设置在壳体的几何中心;三个曲轴平行于主轴等弧度设置在以主轴为中心的圆上;每个曲轴的上端均固定设置有行星轮,主轴的上端固定设置有齿轮,齿轮与所有行星轮啮合;每个曲轴上固定套设有两个摆线轴承,主轴上套设有两个摆线针轮,摆线针轮位于曲轴的位置设有孔,曲轴穿过孔设置,且每个曲轴上的两个摆线轴承均位于摆线针轮的孔内;壳体内侧壁上设置有与摆线针轮边缘相啮合的内齿,摆线针轮与内齿啮合;本发明使输出力分布较为均匀,结构更加简单高效,装配过程简便。

    一种螺旋桨
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111003154A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201911385218.2

    申请日:2019-12-28

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种螺旋桨,包括传动轴、第一螺旋桨、第二螺旋桨和第二螺旋桨传动机构;传动轴的顶部固定设置第一螺旋桨,第一螺旋桨下方的传动轴上设置有第二螺旋桨传动机构,第二螺旋桨设置在第二螺旋桨传动机构上;相较于传统的同轴反转螺旋桨结构,本产品采用锥齿轮与面齿轮搭配的设计可以有效提高螺旋桨在高速运转时的稳定性,提高飞机的动力水平。

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