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公开(公告)号：CN117227848A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311342484.3
申请日：2023-10-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全周期正面偏置碰撞吸能的车身前部结构以及车辆，包括在碰撞初期吸收并传递碰撞能量的前置吸能传力路径和在碰撞中期吸收并传递碰撞能量的后置吸能传力路径；其中，前置吸能传力路径上设置有：前碰撞横梁总成、前纵梁总成和上边梁总成，前纵梁总成和上边梁总成分别与前碰撞横梁总成连接；后置吸能传力路径上设置有：连接件、前轮鼓包总成、前立柱前延伸板和上边梁总成，前纵梁总成和上边梁总成之间通过连接件和前轮鼓包总成连接，上边梁总成与前立柱前延伸板连接。本发明解决了传统汽车前部结构在发生正面25％偏置碰撞时，无法形成稳定和连续的传力和吸能路径，无法有效发挥碰撞吸能传力的问题。
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公开(公告)号：CN105946981B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610414743.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括右边部分和左边部分；左边部分包括前壁板左支撑构件和前地板左前加强件、与前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在前地板下面的左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接。本发明能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员的安全。
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公开(公告)号：CN105966470A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
CPC classification number: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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公开(公告)号：CN104842824B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510272975.4
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明涉及一种汽车第三排座椅安装固定结构,包括连接在后地板下面的左纵梁和右纵梁，其特征是：一断面呈“几”字形的第三排座椅左加强纵梁连接在后地板的上面并与所述左纵梁对应；一断面呈“几”字形的第三排座椅右加强纵梁连接在后地板的上面并与所述右纵梁对应。在第三排座椅左加强纵梁的前部连接有第三排座椅的左安装支架，在第三排座椅右加强纵梁的前部连接有第三排座椅的右安装支架。在第三排座椅左加强纵梁和第三排座椅左加强纵梁的中部上面之间连接有第三排座椅横梁构件。本发明能够显著提高后地板安装第三排座椅部位的强度和刚度，满足支承第三排座椅及乘员的要求，改善车身整体的NVH性能。
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公开(公告)号：CN103522877B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210233081.0
申请日：2012-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗加强环，包括加强环本体，所述加强环本体的前端设有向前的第一延伸部，该第一延伸部位于汽车顶盖与前横梁之间，前横梁上设有第一挤胶槽，通过在第一挤胶槽处挤胶与该第一延伸部的中部粘接，所述第一延伸部前端分别与汽车顶盖前沿及前横梁焊接。该加强环结构简单，通过增设延伸部，使加强环与车身零部件的连接强度和抗扭转刚度增高，满足了对全景天窗加强环的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103522877A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210233081.0
申请日：2012-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗加强环，包括加强环本体，所述加强环本体的前端设有向前的第一延伸部，该第一延伸部位于汽车顶盖与前横梁之间，前横梁上设有第一挤胶槽，通过在第一挤胶槽处挤胶与该第一延伸部的中部粘接，所述第一延伸部前端分别与汽车顶盖前沿及前横梁焊接。该加强环结构简单，通过增设延伸部，使加强环与车身零部件的连接强度和抗扭转刚度增高，满足了对全景天窗加强环的要求。
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公开(公告)号：CN101786443A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN201010136482.5
申请日：2010-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R22/18
Abstract: 本发明公开一种前安全带上支点安装支架，包括支架本体和“T”型螺母，其特征在于：所述的支架本体的断面呈“几”字形，两下端均设有翻边；在支架本体上面的中部设有一通孔，“T”型螺母的下部穿过该通孔并焊接在支架本体上。本发明刚度好、强度高，能够合理传递载荷，抗撞性能好，不仅满足了前安全带上支点的安装，也满足了车身结构刚度和碰撞法规的要求，同时还提高了焊装效率，节约了安装成本，提高了装配精度。
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公开(公告)号：CN101695939A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910191229.7
申请日：2009-10-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明涉及一种与汽车门槛梁相焊接的汽车门槛连接板，是由一个底面与前、后、左、右四个侧面组成的盒状体，左、右两个侧面的上端边缘呈弧形，其上至少设置有两个向外的翻边，在盒状体内设置有支撑板，支撑板的底边与盒状体底面焊接，两侧边与盒状体左、右两个侧面焊接。该汽车门槛连接板结构简单且强度性能好的，将其用于汽车门槛结构中与门槛梁焊接，能够提高汽车的侧向碰撞性能。
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公开(公告)号：CN105966470B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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公开(公告)号：CN105082998B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201510558592.3
申请日：2015-09-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本发明公开了一种汽车传动轴安装固定结构，包括固定在前地板下表面的传动轴固定横梁，所述传动轴固定横梁由横梁本体和焊接固定在横梁本体外表面的传动轴固定座构成。在所述前地板上表面焊接固定有与所述传动轴固定横梁位置对称的加强横梁。本发明所述结构具有较好的刚强度，能满足承载性和固定可靠性的要求。
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