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公开(公告)号：CN118560251A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410792697.4
申请日：2024-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种汽车悬置系统，包括：第一支架，一侧适于连接汽车车身，第一支架上设有容置腔，容置腔内设有定位结构；第二支架，一侧适于连接汽车动力总成，第二支架与定位结构连接；弹性体，设于容置腔内，弹性体包括两个间隔设置的弹性本体，两个弹性本体之间的夹角处于80°‑100°，每个弹性本体的中部位置设有刚性结构，两个刚性结构之间的夹角与两个弹性本体之间的夹角相同。这样使得悬置系统的动刚度特性在频率响应上能够发生显著变化，使得原先的宽频波峰转变为窄频波峰和波谷相间的结构，使得汽车悬置系统在特定频率范围内具有较低的动刚度，从而有效减少或消除汽车电驱工作时的啸叫等高频噪声和振动的现象。
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公开(公告)号：CN112895874A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011057953.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种防车辆碰撞动力总成挤压乘员舱的装置，包括固定连接在副车架上的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间设置动力总成，动力总成通过左悬置支架和右悬置支架分别与左纵梁和右纵梁连接，靠近副车架的一端通过后悬置支架与副车架转动连接；所述左悬置支架和右悬置支架为脆性材料制成。解决了现有车辆为保证碰撞时动力总成不挤压乘员舱而牺牲乘员舱空间大小来满足碰撞安装的问题。
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公开(公告)号：CN220101911U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321611905.3
申请日：2023-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防脱落的动力吸振器及汽车，包括质量块及依次套设在质量块内部的外套管、弹性体和安装支架，弹性体的主体结构呈喇叭形状，喇叭靠近圆心一侧与安装支架连接，外圆一侧与外套管连接，弹性体的喇叭口朝向安装内侧，即动力吸振器安装零件一侧，弹性体由圆心一侧到外圆一侧的横截面呈两端大中间小的哑铃状，使得弹性体在达到预设寿命时能够从哑铃的中间位置断裂，形成锁止结构，将与质量块连接外圆一侧部分锁止在安装支架和安装零件之间，防止质量块脱落，进而不会威胁他人的生命和财产安全。同时，断裂后质量块还会与其他零件发生撞击异响，提醒用户更换零件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214112262U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022201038.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种左悬置支架总成，包括左悬置支架、橡胶垫和左悬置托臂，左悬置托臂通过橡胶垫与左悬置支架连接，左悬置支架底部水平，底部的左右两侧分别设置第一主定位孔和次定位孔；顶部设置有第一安装孔、第二安装孔和U形螺栓孔，第一安装孔和第二安装孔分别位于左悬置支架顶部左右两侧向前部延伸的延伸面上，U形螺栓孔位于左悬置支架顶部中间向后倾斜向上的延伸部上；左悬置托臂为手掌状，通过连接臂与左悬置支架的前部连接。本实用新型结构简单，解决了现有左悬置支架总成结构复杂、成本高、质量大、隔振性差、应力分布不合理的问题。
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公开(公告)号：CN214564574U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202022201037.4
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种右悬置支架总成，包括右悬置支架、橡胶垫和右悬置托臂，右悬置支架通过橡胶垫与右悬置托臂相连，右悬置支架主体呈四边形板状，其后侧上部凸出一块与其垂直的连接板，连接板上设第一安装孔和第二安装孔，右悬置支架的右后侧中部设有第三安装孔，右悬置支架的顶部设有第四安装孔和第五安装孔，其左下角和右下角沿对角线向外延伸，延伸部上设有第一主定位孔和次定位孔；右悬置托臂呈人字形且水平设置，其小端通过橡胶垫与右悬置支架的前侧上部连接，开口端为自由端。本实用新型结构简单，解决了现有右悬置支架总成结构复杂、成本高、质量大、隔振性差、应力分布不合理的问题。
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公开(公告)号：CN215985215U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122370573.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本实用新型涉及一种悬置的耐久性测试系统。其包括主动侧组件和被动侧组件，所述主动侧组件包括动力转接支架、摇杆、摆臂机构和第一安装座，所述动力转接支架与所述摇杆相铰接，所述摇杆与所述摆臂机构相铰接，所述摆臂机构固定在所述第一安装座，所述摆臂机构还用于固定悬置试验件的主动侧，通过主动侧组件传递和转化耐久测试设备的载荷输入，使悬置试验件的主动侧拉杆绕弹性中心点扭摆，实现耐久性测试；被动侧组件用于固定悬置试验件的被动侧。本实用新型解决了现有单通道工装试验设备，无法准确测试拉杆式悬置的拉杆扭转对悬置橡胶磨损、形变的影响，从而无法准确的反馈悬置主簧的耐久性能的问题。
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公开(公告)号：CN214112263U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022207212.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机悬置系统安装结构，包括左悬置软垫、右悬置软垫、后悬置软垫和后悬置支架，所述左悬置软垫与车身连接的一端设有三个安装孔，与变速器连接的一端设有四个安装孔；所述右悬置软垫与车身连接的一端设有四个安装孔，与发动机连接的一端设有三个安装孔；所述后悬置软垫与副车架连接的一端设有一个安装孔，与后悬置支架连接的一端设有两个相对的第二后悬置安装过孔；所述后悬置支架与后悬置软垫连接的一端设有一个安装过孔，与变速器连接的一端设有四个安装孔。本实用新型解决了现有发动机悬置系统安装孔不合理导其在整车上装配位置的精度差，安装时间长的问题。
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公开(公告)号：CN214112261U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022201018.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型涉及一种后悬置支架总成，包括后悬置支架和与其连接的橡胶衬套，后悬置支架由连接柄和连接爪组成，所述连接炳前端和连接爪的后端固定连接；连接柄的后端设有第一安装孔，连接爪上设有主定位孔、第二安装孔和第三安装孔三个连接孔，且主定位孔位于与连接柄连接的一端，第二安装孔和第三安装孔分别位于连接爪的左右两侧；本实用新型结构简单，解决了现有后悬置支架总成结构复杂、应力分布不合理导致的用料多、成本高，且在碰撞试验中难以满足断裂要求，不利于乘员保护的问题。
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