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公开(公告)号：CN105736557A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610158343.X
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的齿轮与轴的空转配合结构，其包括轴和安装在轴上的齿轮，所述轴具有中心通孔和与中心通孔连通的径向导油孔，齿轮的内孔与轴间隙配合，在齿轮与轴相对转动时齿轮的内孔与轴通过油膜润滑。本发明解决了现有技术中由于滚针轴承带来的空间、尺寸链问题。
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公开(公告)号：CN101920664A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010271312.8
申请日：2010-09-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241
Abstract: 一种用于混合动力车载发电的辅助动力系统，包括发动机、转速传感器、发电机、整流器、动力电池、发电控制单元GCU、发动机ECU、继电器、启动机、水循环泵、水循环风扇、安全继电器、油泵继电器和油泵。发动机与发电机机械相联，发电机工作给动力电池充电，发动机与发电机由发动机ECU和发电控制单元GCU共同控制，发电控制单元包括唤醒发动机ECU、启动发动机进入怠速、控制ECU的电子油门、发电机的循环水泵及冷却风扇等控制部分。本系统能够满足整车能量需求和给动力电池补充能量，能够增加车辆的续驶里程和延长动力电池组的使用寿命，达到降低能耗和整车排放，提高整车动态响应减弱噪声振动等目的。
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公开(公告)号：CN204153122U
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201420533791.X
申请日：2014-09-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型提出一种变速器选换挡机构，包括换挡配重、换挡摇臂、换挡转臂、换挡摆杆、换挡换位轴和选挡摇臂。所述换挡配重块固定在换挡摇臂上，换挡摇臂与换挡转臂一端铆接在一起，换挡摇臂转动带动换挡转臂运动，换挡转臂的另一端卡在拨动换挡摆杆外壁上卡槽中，带动拨动换挡摆杆在换挡换位轴上作轴向运动，换挡摆杆套在换挡换位轴上，利用密珠轴承连接，选挡摇臂空套在换挡换位轴上，选挡摇臂在换挡换位轴上旋转时拨动换挡摆杆，在换挡换位轴上作旋转运动，换挡摆杆的旋转运动实现选挡功能。本方案既能满足选换挡功能，又能保证选挡时换挡配重块不产生运动影响，且利用密珠轴承作为运动中介，避免花键连接引起的系列问题。换挡摇臂、选挡摇臂与换挡摆杆都非刚性连接，避免了从而避免发动机和变速器产生的激励通过换挡摇臂传递到换挡手柄上。
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公开(公告)号：CN203756963U
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201420145418.7
申请日：2014-03-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车变速器倒挡机构，包括输入轴、中间轴、倒挡轴以及差速器，输入轴上设置有输入轴轴齿，在中间轴上空套有中间轴一挡齿轮，该中间轴一挡齿轮与输入轴轴齿啮合，在中间轴上位于中间轴一挡齿轮的一侧套装有中间轴一挡同步器，在中间轴上位于中间轴一挡齿轮的另一侧设置有中间轴轴齿；在倒挡轴上空套有倒挡空转齿轮，该倒挡空转齿轮与中间轴一挡齿轮啮合，在倒挡轴上位于倒挡空转齿轮的一侧套装有倒挡同步器，在倒挡轴上位于倒挡空转齿轮的另一侧设置有倒挡轴轴齿；所述中间轴轴齿、倒挡轴轴齿均与差速器的大齿轮啮合。该汽车变速器倒挡机构能够避免挂倒挡时的停顿，消除挂倒挡时的齿轮之间的冲击，而且能够缩短变速器的轴向长度。
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公开(公告)号：CN201581985U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920293806.9
申请日：2009-12-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种混合动力汽车发动机飞轮壳与发电机的过渡连接结构，包括固定在发动机缸体上的飞轮壳、设在发电机端面上的定位凸台；一过渡板的中心设有一定位孔，该定位孔与定位凸台配合；在过渡板的定位孔的边缘设有多个沉头螺孔，多颗沉头螺栓穿过多个沉头螺孔与飞轮壳连接；在过渡板的边缘设有多个通孔，多颗长螺栓穿过过渡板上的多个通孔和发电机定子上的多个螺孔连接，这样将飞轮壳、过渡板和发电机连接为一体。本实用新型通过过渡板将飞轮壳、发电机合理地结合在一起，形成一整，结构紧凑，利于装配，保证了发动机动力对发电机的传递，提高了系统的安全性。
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