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公开(公告)号：CN119913405A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510335321.5
申请日：2025-03-20
Applicant: 重庆国创轻合金研究院有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铝合金材料技术领域，公开了一种交通车辆用低碳排高强度铝合金型材及其制备工艺，型材为6082合金，包括如下质量百分比的原料：废铝58～60％、Si 0.7～1.3％、Fe 0.1～0.5％、Cu 0～0.1％、Mn 0.4～1％、Mg 0.6～1.2％、Cr 0～0.15％、Zn 0～0.25％、Ti 0.02～0.1％、Zr 0.02～0.05％，余量为铝锭及其他杂质。本方案基于微合金化策略，以添加60％废铝为前提，在6082国标成分范围内，通过全流程工艺优化，使得再生6082铝合金型材性能达到抗拉强度355MPa、屈服强度335MPa、伸长率11％，且原材料碳排放因子降至10tCO2e/t以下。可有效解决高Fe含量条件下再生铝合金中有害金属间化合物偏多、力学性能偏低的技术难题。
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公开(公告)号：CN116882048A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310729297.4
申请日：2023-06-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种零件性能确定方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车技术领域。该方法包括：零件性能确定装置获取零件的铺层设计信息，铺层设计信息包括单向带的铺层层数、铺层角度、铺层厚度以及零件总厚度，单向带由目标材料组成。进一步的，零件性能确定装置根据目标材料的材料卡片以及铺层设计信息，确定零件的静态性能，目标材料的材料卡片包括目标材料的静态性能。由此，实现提高零件静态性能的确定效率。
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公开(公告)号：CN102619636A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210094787.3
申请日：2012-04-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明公开一种汽油机节能减排燃烧方法，该方法基于气液复相低压直喷燃油系统，第一工段，在发动机怠速以及低速低负荷区域，采取两次喷油策略实现分层稀薄燃烧模式；第二工段，在中低转速中低负荷区域，将喷油次数由两次调整为一次，再结合VVT和VVL系统实现大量的内部EGR实现CAI燃烧模式；第三工段，随着发动机负荷、转速进一步增大至中高转速及负荷，保持一次喷射的喷油策略，再结合VVT/VVL以及EGR系统，切换回当量燃烧模式；第四工段，当发动机在高速、高负荷区域工作时，则采用当量比控制条件下的当量比燃烧模式。采用本燃烧方法，能使发动机在不同的转速和负荷范围内实现不同的节能减排燃烧模式，能在发动机的全部范围内最大限度地降低油耗和排放。
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公开(公告)号：CN114771448B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210468828.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前防撞横梁总成及车辆。汽车前防撞横梁总成，包括相连的前安装板和后安装板，两者之间形成有腔体，腔体中设有防撞横梁，所述防撞横梁沿长度方向为分段式构造，靠近中间位置沿宽度方向的截面面积大于靠近两边位置沿宽度方向的截面面积；所述后安装板在远离所述前安装板的一侧连接有吸能盒。本发明还提供了一种车辆，包括所述的汽车前防撞横梁总成。本发明通过截面的改变，以及吸能盒的设置位置，在保证碰撞性能的同时，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN116809051A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310777148.5
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于皮革制备技术领域，涉及一种具有光催化功能的透光皮革的制备方法，以解决现有技术中的汽车用皮革在可见光下光催化活性极低的问题。本发明通过将(Sm1‑xLax)2Zr2O7分散在水中，得到(Sm1‑xLax)2Zr2O7悬浮液；再将透光率≥5％的透光皮革置于所述(Sm1‑xLax)2Zr2O7悬浮液中浸渍后，经滚轧、干燥得到所述具有光催化功能的透光皮革；其中，所述x的取值为0.03～0.09。本发明方法制得的具有光催化功能的透光皮革，不仅能在紫外光下发挥光催化活性，且在可见光下也具有较强的光催化活性，显著提高了透光皮革在太阳光下的光催化活性，实现了对醛类和偶氮类染料等有毒有害物质的高效降解。
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公开(公告)号：CN113147905B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110313850.7
申请日：2021-03-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续玻纤增强尼龙复合材料顶盖横梁及车辆，包括横梁本体，所述横梁本体的材料为连续玻纤增强尼龙复合材料，该连续玻纤增强尼龙复合材料按重量百分比计包括如下组分：30～60％的尼龙树脂，40～70％的连续玻璃纤维，0.5～5％的聚酰胺嵌段共聚物上浆剂，所述聚酰胺嵌段共聚物上浆剂由两种或两种以上的聚酰胺嵌段进行聚合而成。聚酰胺嵌段共聚物作为上浆剂，能够有效提升尼龙树脂与玻璃纤维的界面结合力，复合材料顶盖横梁能够在实现轻量化的同时，解决碳纤维零件成本高、不易回收、与金属间连接有电位腐蚀的问题。
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公开(公告)号：CN114771448A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210468828.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前防撞横梁总成及车辆。汽车前防撞横梁总成，包括相连的前安装板和后安装板，两者之间形成有腔体，腔体中设有防撞横梁，所述防撞横梁沿长度方向为分段式构造，靠近中间位置沿宽度方向的截面面积大于靠近两边位置沿宽度方向的截面面积；所述后安装板在远离所述前安装板的一侧连接有吸能盒。本发明还提供了一种车辆，包括所述的汽车前防撞横梁总成。本发明通过截面的改变，以及吸能盒的设置位置，在保证碰撞性能的同时，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN114348123A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210113210.6
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式中后地板及车辆，包括通过热压成型的地板本体，所述地板本体包括前板、后板和中间板，前板为非连续纤维增强树脂板，后板为连续纤维增强树脂板；中间板包括上面板、芯板和下面板，芯板为非连续纤维增强树脂板且与前板一体注塑成型，上面板和下面板为连续纤维增强树脂板且与后板一体成型；或者芯板为连续纤维增强树脂板且与后板一体成型，上面板和下面板为非连续纤维增强树脂板且与前板一体注塑成型。其能够实现中地板和后地板的集成，采用连续纤维增强树脂板和非连续纤维增强树脂板结合的方式，实现中后地板的一体集成和高性能、精准化设计。
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公开(公告)号：CN112896328A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010496583.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本发明涉及一种汽车前壁板总成结构，包括设置在前壁板上的中间加强横梁、左侧连接加强梁、右侧连接加强梁、中间加强纵梁，所述中间加强横梁呈长条状，且其横截面呈“几”字形结构，与前壁板的前侧紧贴连接形成空腔。所述左侧连接加强梁呈“L”形，包括前地板左连接段、侧围左连接段和左直角区域，与前壁板后侧左边通过结构胶紧固连接；所述左侧连接加强梁的前地板左连接段的端部位于前壁板下部边缘与前地板总成连接，侧围左连接段的端部位于前壁板左侧边缘与侧围连接总成连接；所述中间加强纵梁位于前壁板后侧，且其横截面呈“M”形，与前壁板后侧下部通过结构胶固定连接。本发明集成度高、实现了轻量且满足汽车碰撞要求，制造成本低。
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公开(公告)号：CN118881732A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411167476.4
申请日：2024-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车挡位的控制方法及装置、系统、存储介质、电子装置，其中，该方法包括：接收汽车的换挡器发送的状态信号；识别触发所述状态信号的换挡开关和所述状态信号的触发时长，其中，所述换挡器的换挡开关包括第一换挡开关和第二换挡开关，所述第一换挡开关和所述第二换挡开关均为互锁电路；根据所述换挡开关和所述触发时长控制所述汽车进入第一目标挡位。通过本发明实施例，实现了一种开关结构的换挡器，结构更加简单，布置更加灵活，成本更低。
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