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公开(公告)号：CN113483096A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110835659.9
申请日：2021-07-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变速器液压驱动换挡执行机构，包括拨叉轴、固定连接在拨叉轴中部的拨叉、两副分别与拨叉轴的两端部配合的缸套及活塞，其特征是：与拨叉轴左端部配合的缸套固定连接在变速箱的左箱体上，与拨叉轴右端部配合的缸套固定连接在变速箱的右箱体上；所述拨叉轴的右端通过一支撑衬套与变速箱的左箱体过盈配合，所述拨叉轴的左端通过一支撑衬套与变速箱的右箱体过盈配合，拨叉轴连同拨叉一起能够在支撑衬套内左右滑动；所述拨叉轴的两端部分别设有台阶，用于对活塞进行轴向限位。本发明能够模块化设计，减少零件种类，零件成型工艺简单、精度高、一致性好，装配简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN114701350A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210333286.X
申请日：2022-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种差速器式混合动力变速器结构，包括发动机、电机、第一轴、第一差速器、第二轴和第三轴；发动机的输出端与第一轴相连，第一轴上固定有第一齿轮；第一差速器包括第一差速器壳体、第一半轴齿轮、第二半轴齿轮和第一行星齿轮轴，第一行星齿轮轴固定在第一差速器壳体内，第一行星齿轮轴上空套有第一行星齿轮，第一半轴齿轮和第二半轴齿轮均与第一行星齿轮啮合，第一差速器壳体上固定有与第一齿轮相啮合的第一主减齿轮；电机的动力输出端与第二轴相连，第二轴与第二半轴齿轮固定连接，第三轴与第一半轴齿轮固定连接，第三轴上固定有第二齿轮。本发明利用差速器的多元自由度，实现了发动机和电机共同输入，形成了新的混合动力变速器结构。
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公开(公告)号：CN105782432A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610375560.4
申请日：2016-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/32
CPC classification number: F16H63/32
Abstract: 本发明涉及一种手动变速器的换挡装置，包括换挡轴、换挡组件和传动连接在换挡轴上的换挡臂，换挡组件包括换挡拨头和换挡拨叉，换挡拨头的底部固定在换挡轴上，换挡拨头的顶部凸出于换挡轴的外圆面，换挡轴的外圆面上还设有与换挡拨叉对应的凹槽；换挡拨叉上具有两个均能够与换挡拨头组成凸轮机构的从动结构；换挡拨叉上设有两个用于与凹槽配合的限位部；换挡拨头顺时针转动时与一个从动结构配合而驱动换挡拨叉朝一个方向平移；换挡拨头逆时针转动时与另一个从动结构配合而驱动换挡拨叉朝另一个方向平移；在换挡拨头顺时针和逆时针转动时，两个限位部分别与凹槽配合。本发明的结构简单、占用空间小，而且能够降低调整手动变速器挡位布置的难度。
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公开(公告)号：CN103277424B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310264017.3
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D13/75
Abstract: 本发明公开了一种汽车离合器分离系统，包括踏板、调整螺母、拉索、拔叉、分离轴承、离合器、拉索螺杆、支架和补偿螺母，调整螺母带有一节空心轴，空心轴套在拉索螺杆和拉索上，并穿过支架上的过孔；调整弹簧套在调整螺母的空心轴上，两端分别抵触在调整螺母的螺母头与支架上；调整螺母的空心轴穿过支架的一端有外螺纹，其上装配补偿螺母；在补偿螺母内设置有扭簧，扭簧一端固定在补偿螺母上，另一端固定在支架上，使补偿螺母与支架的端面相贴合；拉索外皮位于拉索螺杆和踏板之间，两端分别与车身及拉索螺杆固定连接。本发明能够在离合器的摩擦片磨损变薄后，自动补偿离合器分离指向后移动的距离。
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公开(公告)号：CN107575506A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710709121.7
申请日：2017-08-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D48/10
Abstract: 本发明公开了一种手动挡车型离合器保护装置及方法，包括上止点开关、下止点开关、处理模块和预警模块；上止点开关与处理模块连接；下止点开关与处理模块连接；上止点开关和下止点开关被配置为：当上止点开关和下止点开关均为断开状态时，离合器处于半离合状态；当上止点开关为断开状态，下止点开关为导通状态，离合器处于分离状态；当上止点开关为导通状态，下止点开关为断开状态，离合器处于接合状态；处理模块在判断出离合器处于半离合状态时开始计时，并在离合器处于半离合状态的持续时间大于预设时间阈值时，控制预警模块发出预警提示。本发明能够有效避免因用户误操作导致的烧离合问题。
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公开(公告)号：CN103062389B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201210573772.5
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/04
Abstract: 本发明公开了一种六档手动变速器选档装置，包括换档箱和换档轴，在换档轴上设有前进档换档块、倒档换档块和选档块；选档块的顶部为波浪曲面，在该选档块的底部开设有滑槽，选档块空套在换档轴上，并被夹于前进档换档块和倒档换档块之间；在换档箱上安装有钢球锁紧组件，锁紧钢球紧压在选档块顶端的波浪曲面上；在换档箱上装配选档轴，选档轴的一端固定有内选档臂，内选档臂的前端伸入选档块底部的滑槽内，在选档轴上还套有扭簧，扭簧的一端脚固定在换档箱上，另一端脚固定在内选档臂上。本发明结构简单、易于装配，能够保证选档位置清晰、准确，具有较高的操作舒适性。
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公开(公告)号：CN113483034B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110742698.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同步器滑块，包括平板部、弹性凸起和两个凸缘部，两个所述凸缘部分别设置在所述平板部的左右两侧，所述弹性凸起设置在平板部的中部，所述弹性凸起包括第一弹片部和第二弹片部，所述第一弹片部的右端与所述平板部连接，所述第一弹片部的左端与所述第二弹片部的右端连接，所述第二弹片部的左端悬空，所述第一弹片部从右至左向上倾斜，所述第二弹片部从右至左向下倾斜；本发明提供的同步器滑块结构简单，加工简便，解决了传统滑块在使用过程中可能会出现钢球脱落导致换档失败的问题，并且通用性强；本发明还公开了一种同步器，包括如上所述的同步器滑块，本发明提供的同步器结构简单，装配工艺简单，滑档动作与传统的同步器相同。
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公开(公告)号：CN113483033B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110719225.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及单边同步器。包括齿毂和安装在齿毂滑块槽内的滑块，齿毂具有左端面、右端面和内圆弧面，所述滑块槽内卡接有限位卡块，限位卡块由塑料一体成型，其将滑块槽的一端封闭。本发明在保证同步器滑块限位可靠的前提下，滑块限位结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN113483033A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110719225.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本发明涉及单边同步器。包括齿毂和安装在齿毂滑块槽内的滑块，齿毂具有左端面、右端面和内圆弧面，所述滑块槽内卡接有限位卡块，限位卡块由塑料一体成型，其将滑块槽的一端封闭。本发明在保证同步器滑块限位可靠的前提下，滑块限位结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103453127A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210178398.9
申请日：2012-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车变速器选档装置，包括换挡箱、穿设在换挡箱中的换挡轴、换挡摆杆以及限位件，其中，所述换挡轴上套装有限位件，该限位件通过换挡箱内的第一定位构件和第三定位构件限定轴向位移，所述限位件内换挡轴上固定换挡摆杆，该换挡摆杆可在限位件内做周向旋转并通过限位件限定轴向位移，在限位件的一侧，换挡轴上安装有弹簧伸缩机构。本发明在仅使用一组弹簧伸缩机构的情况下就能实现变速器选位时的限位功能，结构简单，成本低廉，装配方便，并节省了大量的安装空间。
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