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公开(公告)号：CN102012700B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010561235.X
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B19/418 , H02J7/00 , H04L29/08 , H04W4/04
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提出一种电动汽车的通讯系统，包括：手持移动终端a0、通讯基站NX、车载通讯终端10、整车控制器20、电池管理系统30、动力电池40、配电盒50、电动空调控制器60、电动空调压缩机70、车内温度传感器80和GPS90等；所述系统通过用户在手持移动终端上运行程序登陆网络并与其对应的电动车互联，该电动车的相关信息显示在手持移动终端上，用户通过界面查看需要的信息：包括电池的电量和估计的续航里程，故障显示，卫星定位，车内温度。本发明通过远程通讯和管理的方式来提高对电动车的管控以提高效率，将缓解电池电量续使里程低所带来的不便，并且其具备的功能为用户提供了实用性。
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公开(公告)号：CN102729922A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210234004.7
申请日：2012-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过线挡板，包括开设有多个线孔（12）的本体（1）和穿过所述本体（1）的冷却管（11），且所述本体（1）上还设置有用于将所述本体（1）固定在车身上的固定装置。本发明提供的过线挡板开设了多个线孔供高压线束穿过，且同时冷却管也穿过本体，所以只需在汽车底盘上开设一个安装孔，将过线挡板通过固定装置安装在安装孔内即可，而不必再开设多个线孔和冷却管的安装孔，避免了使汽车底盘的多处发生变形的情况。而且将多束高压线束和冷却管同时固定在过线挡板上，使汽车底盘较为整洁美观。本发明还公开了一种具有上述过线挡板的汽车。
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公开(公告)号：CN101699680A
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200910191256.4
申请日：2009-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02G15/02 , H02G15/06 , H01R11/11 , H01R13/648
Abstract: 本发明提出一种车用高压屏蔽电缆接头，所述电缆接头连接在电缆的端头，其包括电缆、注塑体和压接端子。所述电缆从内到外依次具有导线、绝缘层、屏蔽层和护套。电缆的端部在护套外包有铜内衬，电缆的屏蔽层向外翻边并紧贴于铜内衬上，在屏蔽层外又包有铜外衬，铜外衬一端连接固定支架，所述电缆端部、铜内衬、铜外衬之外通过注塑体包裹密封，所述固定支架伸出于注塑体外，固定支架上有固定孔。本屏蔽接头结构简单，连接方便，屏蔽效果好，能够有效地保护和固定线束，并具有很好的抗振动性能好。
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公开(公告)号：CN104916479B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510371798.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车用安全开关，包括：壳体；支架；第一接线排，固定在壳体上；手柄组件，可转动地连接在支架上，并可在壳体内绕转动轴线摆动；触点金属摇臂，一端可转动地连接在支架上，另一端设置有触点，触点金属摇臂的反向延长线与手柄组件之间在开和关两个位置时均具有夹角，第一接线排与触点金属摇臂导电连接；拉簧，其两端分别连接触点金属摇臂和所述手柄组件，用于给触点金属摇臂施加向开或关两个位置转动的拉紧力；第二接线排，固定在壳体上，其上设置有用于和触点金属摇臂的触点接触导通的触点。该安全开关只有触点金属摇臂和第二接线排的一对触点，因此会因受力不均衡，触点不能有效接触导通，提高了稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN104916479A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510371798.5
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车用安全开关，包括：壳体；支架；第一接线排，固定在壳体上；手柄组件，可转动地连接在支架上，并可在壳体内绕转动轴线摆动；触点金属摇臂，一端可转动地连接在支架上，另一端设置有触点，触点金属摇臂的反向延长线与手柄组件之间在开和关两个位置时均具有夹角，第一接线排与触点金属摇臂导电连接；拉簧，其两端分别连接触点金属摇臂和所述手柄组件，用于给触点金属摇臂施加向开或关两个位置转动的拉紧力；第二接线排，固定在壳体上，其上设置有用于和触点金属摇臂的触点接触导通的触点。该安全开关只有触点金属摇臂和第二接线排的一对触点，因此会因受力不均衡，触点不能有效接触导通，提高了稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102121527B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201110058685.1
申请日：2011-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是提供电动汽车的手自一体变速换挡方法，采用手自一体换挡机构加上控制策略来出4个前进挡和1个倒退档。本方法借用常规燃油汽车的AMT换挡器来实现手动换挡和自动换挡，手动换挡时通过操纵换挡杆到6个功能位置,以输出档位的开关信号到整车控制器，整车控制器根据这6个功能位置对应的开关信号组合判断档位，然后结合车辆当前状态发出变档确认指令，最终通过电机控制器改变当前档位的动力输出值域，以及将档位显示在组合仪表上，实现变速。
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公开(公告)号：CN101699680B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910191256.4
申请日：2009-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02G15/02 , H02G15/06 , H01R11/11 , H01R13/648
Abstract: 本发明提出一种车用高压屏蔽电缆接头，所述电缆接头连接在电缆的端头，其包括电缆、注塑体和压接端子。所述电缆从内到外依次具有导线、绝缘层、屏蔽层和护套。电缆的端部在护套外包有铜内衬，电缆的屏蔽层向外翻边并紧贴于铜内衬上，在屏蔽层外又包有铜外衬，铜外衬一端连接固定支架，所述电缆端部、铜内衬、铜外衬之外通过注塑体包裹密封，所述固定支架伸出于注塑体外，固定支架上有固定孔。本屏蔽接头结构简单，连接方便，屏蔽效果好，能够有效地保护和固定线束，并具有很好的抗振动性能好。
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公开(公告)号：CN102012700A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010561235.X
申请日：2010-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: G05B19/418 , H02J7/00 , H04L29/08 , H04W4/04
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明提出一种电动汽车的通讯系统，包括：手持移动终端a0、通讯基站NX、车载通讯终端10、整车控制器20、电池管理系统30、动力电池40、配电盒50、电动空调控制器60、电动空调压缩机70、车内温度传感器80和GPS90等；所述系统通过用户在手持移动终端上运行程序登陆网络并与其对应的电动车互联，该电动车的相关信息显示在手持移动终端上，用户通过界面查看需要的信息：包括电池的电量和估计的续航里程，故障显示，卫星定位，车内温度。本发明通过远程通讯和管理的方式来提高对电动车的管控以提高效率，将缓解电池电量续使里程低所带来的不便，并且其具备的功能为用户提供了实用性。
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公开(公告)号：CN102729922B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210234004.7
申请日：2012-07-06
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种过线挡板，包括开设有多个线孔（12）的本体（1）和穿过所述本体（1）的冷却管（11），且所述本体（1）上还设置有用于将所述本体（1）固定在车身上的固定装置。本发明提供的过线挡板开设了多个线孔供高压线束穿过，且同时冷却管也穿过本体，所以只需在汽车底盘上开设一个安装孔，将过线挡板通过固定装置安装在安装孔内即可，而不必再开设多个线孔和冷却管的安装孔，避免了使汽车底盘的多处发生变形的情况。而且将多束高压线束和冷却管同时固定在过线挡板上，使汽车底盘较为整洁美观。本发明还公开了一种具有上述过线挡板的汽车。
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公开(公告)号：CN102121527A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN201110058685.1
申请日：2011-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是提供电动汽车的手自一体变速换挡方法，采用手自一体换挡机构加上控制策略来出4个前进挡和1个倒退挡。本方法借用常规燃油汽车的AMT换挡器来实现手动换挡和自动换挡，手动换挡时通过操纵换挡杆到6个功能位置,以输出挡位的开关信号到整车控制器，整车控制器根据这6个功能位置对应的开关信号组合判断挡位，然后结合车辆当前状态发出变挡确认指令，最终通过电机控制器改变当前挡位的动力输出值域，以及将挡位显示在组合仪表上，实现变速。
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