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公开(公告)号：CN106968918A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710366699.7
申请日：2017-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F04B39/00
CPC classification number: F04B39/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机的压缩机托架，包括托架本体，所述托架本体由镂空状的第一支架和镂空状的第二支架构成，第二支架位于第一支架左侧且与第一支架一体成型，第一支架的上表面与压缩机的外周相匹配，第一支架上设置有第一、第二、第三压缩机安装柱和第一、第二安装凸台，第一、第二、第三压缩机安装柱呈三角形分布，第一、第二安装凸台位于第一、第二、第三压缩机安装柱围成的三角形区域内，第二支架的左侧设置有第三安装凸台和第四安装凸台，第一、第二、第三、第四安装凸台呈四边形分布。该压缩机托架重量轻，能节约布置空间、降低成本，同时提升NVH性能。
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公开(公告)号：CN106709165A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN102582695A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210075406.7
申请日：2012-03-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及一种降风阻前轮胎导流板，它包括发动机护板，发动机护板一端设有前轮胎挡板，前轮胎挡板上连接有轮胎状的前轮胎罩板，前轮胎罩板外侧设有多个安装孔，所述的发动机护板、前轮胎挡板和前轮胎罩板一体成型，所述的发动机护板用于让流经发动机舱底部的行驶风沿着发动机护板向前轮胎方向运动，阻止了部分气流直接流到发动机舱内，减小了内流阻力，从而降低了风阻；前轮挡板用于使行驶风会沿着前轮挡板运动，改变了风的方向，从而减少了进入前轮胎处的串流和前轮胎上的压力，降低了整车风阻系数，安装孔用于把导流板与车体固连。本发明取得的技术效果：本发明的结构简单，降阻效果好，成本低，能最大限度的降低汽车高速时的气动阻力。
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公开(公告)号：CN108672770B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201810437776.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。
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公开(公告)号：CN110344900A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910595403.8
申请日：2019-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成高压油泵安装座的凸轮轴承盖，包括分别安装在发动机上的高压油泵安装座和凸轮轴承盖，所述凸轮轴承盖呈L形，包括纵向部和横向部，纵向部与横向部交汇处设置高压油泵安装座，高压油泵安装座上部设置有高压油泵法兰板，高压油泵法兰板上设置有贯穿凸轮轴承盖的高压油泵挺柱安装孔，高压油泵安装座所在的一侧为凸轮轴承盖的正面，高压油泵挺柱安装孔的侧边上设有进气凸轮轴安装孔。横向部设置有进气凸轮轴传感器安装孔，纵向部设置有排气凸轮轴传感器安装孔，且所述排气凸轮轴传感器安装孔的反面开口处设置有真空泵安装孔。本发明结构简单，实现高集成、轻量化，使其发动机装配精确紧凑，使其在装配时不会相互干涉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116631036A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310641193.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种特征提取方法、装置、训练方法及存储介质，所述特征提取方法通过提取人脸图像中的特性信息，生成第一特征图，并基于第一特征图，得到第一特征矩阵和第二特征矩阵，第一特征矩阵表示第一特征图中在第一特征图的第一维度上的特征信息，第二特征矩阵表示第一特征图中在第一特征图的第二维度上的特征信息，再结合第一特征矩阵和第二特征矩阵，以此得到特征信息对应的目标坐标，目标坐标表示特征信息在人脸图像中的位置。由此，通过将第一特征图的第一维度和第二维度上的特征信息分离为一维的第一特征矩阵和第二特征矩阵，以此起到分别在第一维度和第二维度上对第一特征图分析处理的作用，实现了降低计算难度与内存开销的效果。
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公开(公告)号：CN106709165B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN108672770A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810437776.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。
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公开(公告)号：CN208294670U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820837979.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖罩盖，包括罩盖本体和绕罩盖本体设置的侧壁部，罩盖本体包括沿前后方向延伸的第一平台、自第一平台的前部向右延伸的第二平台、自第一平台的中部向右延伸的凹槽和自第一平台的后部向右延伸的第三平台，凹槽的前槽壁与第二平台的后边沿相连，凹槽的后槽壁与第三平台的前边沿相连，凹槽内设有点火线圈安装座；罩盖本体的外表面设置有加强筋结构，加强筋结构包括自第一平台的前部向右延伸至第二平台上的第一横向加强筋、自第一平台的后部向右延伸至第三平台上的第二横向加强筋和设置在凹槽内的第一纵向加强筋，第一纵向加强筋自凹槽的后槽壁伸至凹槽的前槽壁上。本实用新型能改善现有的气缸盖罩盖的刚度和模态较低的问题。
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公开(公告)号：CN206816357U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720575340.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的压缩机托架，包括一体成型的托架本体，所述托架本体包括底板，底板上设置有上下延伸的第一、第二、第三压缩机安装柱和上下延伸的第一、第二、第三、第四安装凸台，第一、第二、第三压缩机安装柱呈三角形分布，且其上都开设有压缩机安装孔，第一安装凸台位于第一、第二、第三压缩机安装柱围成的三角形区域内，第二安装凸台位于所述三角形区域的左侧，第三、第四安装凸台位于所述三角形区域的右侧，第一、第二、第三、第四安装凸台呈四边形分布，且其上都开设有与发动机缸体连接的托架安装孔。该压缩机托架重量轻，能节约布置空间，降低成本。
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