公开(公告)号：CN101695902A

公开(公告)日：2010-04-21

申请号：CN200910191136.4

申请日：2009-10-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 向成相 ,  曹安 ,  陈永林 ,  尤勇 ,  方宇

IPC: B60K5/12

Abstract: 本发明提出一种汽车发动机右安装支架，其是一个整体冲压成型的支架体，其中间部分为平面状的车身大梁安装面，车身大梁安装面的一侧向上弯折，形成一折弯腹板平面，折弯腹板平面为逐渐向前收窄的梯形，在车身大梁安装面和折弯腹板平面的左右两侧向下弯折形成两个支撑板，两支撑板的前端延伸超过折弯腹板平面的边缘，形成支臂安装部，车身大梁安装面和两个支撑板的后端形成的n形开口处焊接有一块平板状的加强板，将n形开口处封闭，这样使得车身大梁安装面与左右支撑板成一整体封闭状。上述结构在保证支架的整体结构简单的情况下，提高了刚度，并且减小了各部分的尺寸，从而可减轻发动机右安装支架的重量，使其便于加工制造。

公开(公告)号：CN201506241U

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200920206669.0

申请日：2009-10-16

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 向成相 ,  曹安 ,  陈永林 ,  尤勇 ,  方宇

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型提出一种发动机右安装支架，其是一个整体冲压成型的支架体，其中间部分为平面状的车身大梁安装面，车身大梁安装面的一侧向上弯折，形成一折弯腹板平面，折弯腹板平面为逐渐向前收窄的梯形，在车身大梁安装面和折弯腹板平面的左右两侧向下弯折形成两个支撑板，两支撑板的前端延伸超过折弯腹板平面的边缘，形成支臂安装部，车身大梁安装面和两个支撑板的后端形成的n形开口处焊接有一块平板状的加强板，将n形开口处封闭，这样使得车身大梁安装面与左右支撑板成一整体封闭状。上述结构在保证支架的整体结构简单的情况下，提高了刚度，并且减小了各部分的尺寸，从而可减轻发动机右安装支架的重量，使其便于加工制造。

公开(公告)号：CN301066841D

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200830328481.4

申请日：2008-12-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Designer： 方宇 ,  曹安 ,  傅淘