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公开(公告)号：CN109823328A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910074628.9
申请日：2019-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电子真空泵的控制方法及计算机可读存储介质，包括以下步骤：确定电子真空泵的开启阈值和关闭阈值；获取真空助力器中的真空度；响应于真空助力器中的真空度小于开启阈值时，开启所述电子真空泵并开始计时；响应于检测到电子真空泵的连续工作时间大于等于第一预设时间时，且真空助力器中的真空度小于关闭阈值时，关闭电子真空泵，并在每次检测到制动踏板被踩下时，控制电子真空泵连续工作第二预设时间后关闭；所述第一预设时间大于第二预设时间。本发明根据电子真空泵的工作时间来判断是否处于高海拔地区，从而达到避免电子真空泵在高海拔地区常转烧坏的问题。
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公开(公告)号：CN115848328A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111119675.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车控制系统、方法及车辆，包括换挡器、VCU、P挡电机、EPB控制器、电子卡钳和EPB软开关，所述换挡器、P挡电机和EPB控制器分别与VCU连接，所述EPB软开关和电子卡钳分别与EPB控制器连接；所述换挡器能控制的EPB功能包括EPB静态夹紧、EPB静态释放和动态驻车；所述EPB软开关能控制的EPB功能包括EPB静态夹紧和EPB驻车力测试。本发明能够完全满足GB 21670‑2008及ECE R13要求，且成本低。
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公开(公告)号：CN108593176A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810496957.8
申请日：2018-05-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种测量车轮拖滞力矩的方法，采用的测量工具包括绳索、测力计和举升装置；其方法包括以下步骤：步骤1、变速器处于空挡状态，利用举升装置将整车举升到预设高度，并将车轮摆正；步骤2、将绳索的一端与车轮连接，并沿车轮的圆周方向缠绕a圈，绳索的另一端与测力计连接；步骤3、匀速拉动测力计，使车轮旋转1圈以上，记录测力计所测得的力的最大值，并记为Fmax；步骤4、利用公式M=Fmax×r，计算出该车轮的拖滞力矩，其中：M为拖滞力矩，r为车轮的半径。本发明能够测量单个车轮的拖滞力矩，且所需测量工具的结构简单、成本低、易携带，且通用性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115848328B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111119675.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种驻车控制系统、方法及车辆，包括换挡器、VCU、P挡电机、EPB控制器、电子卡钳和EPB软开关，所述换挡器、P挡电机和EPB控制器分别与VCU连接，所述EPB软开关和电子卡钳分别与EPB控制器连接；所述换挡器能控制的EPB功能包括EPB静态夹紧、EPB静态释放和动态驻车；所述EPB软开关能控制的EPB功能包括EPB静态夹紧和EPB驻车力测试。本发明能够完全满足GB 21670‑2008及ECE R13要求，且成本低。
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公开(公告)号：CN202368568U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120551862.5
申请日：2011-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车ABS执行机构安装支架，包括第一ABS支架纵梁安装板、第一ABS执行机构安装板、第二ABS执行机构安装板和第二ABS支架纵梁安装板，第一ABS支架纵梁安装板连接在第一ABS执行机构安装板后侧并向下弯折，第二ABS执行机构安装板连接在第一ABS执行机构安装板右侧并向上弯折，第二ABS支架纵梁安装板呈L形，其连接在第二ABS执行机构安装板后侧上部并向右伸出。该安装支架结构简单、加工容易、安装方便。
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公开(公告)号：CN208169430U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820712369.9
申请日：2018-05-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16F15/28
Abstract: 本实用新型涉及一种手刹平衡块结构，包括平衡块、遮盖件、拉索以及固定在拉索的前端的拉索头，平衡块包括侧板、由侧板的上边沿向前延伸的上板以及由侧板的下边沿向前延伸的下板，平衡块上设有长条形孔，长条形孔包括设置在上板上且用于供拉索头通过的过孔、设置在侧板上且与拉索配合的拉索孔、连通过孔和拉索孔且用于避让拉索的连接孔；遮盖件包括两个卡勾和用于覆盖过孔的盖板，两个卡勾分别固设在盖板的左部和右部，遮盖件通过两个卡勾卡接在上板上，两个卡勾分别卡在与上板的左边沿上和上板的右边沿上，且盖板覆盖过孔。本实用新型能够防止拉索头从平衡块上脱离。
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公开(公告)号：CN208290855U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820832379.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本实用新型涉及汽车传动，具体涉及一种驱动桥通气塞，包括塞体和与塞体上端一体成型的塞帽，所述塞体为长条形，所述塞体的下端具有一向右延伸的圆柱形的弯折部，所述弯折部的侧壁上设有两个环形凸起，两个环形凸起之间形成定位环槽；所述弯折部与驱动桥壳体配合连接并使驱动桥壳体卡接在定位环槽中；所述塞体内部开设有通气腔，所述塞体上端侧壁的右半部比左半部薄，并在其侧壁的右半部上开设有切缝，所述切缝与通气腔上端连通。本实用新型能够解决容易漏油、以及空间狭小、不易布置的问题。
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公开(公告)号：CN217558407U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221621841.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种安装支架，包括：弯折连接的底板安装结构和隔热支撑结构；底板安装结构上设置有用于实现与发动机缸体装配的第一安装孔，以及设置有供右驱动轴支架上的安装部位插入的隔离孔；所述安装部位为右驱动轴支架上的布置的与发动机缸体连接的部位；隔热支撑结构上设置有用于实现与三元催化器装配的第二安装孔；所述隔热支撑结构用于将三元催化器和右驱动轴支架隔离开。
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