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公开(公告)号：CN102248916A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110144398.2
申请日：2011-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种加强型轿车置物板，包括置物板本体、两个设在置物板本体后边上的后缓冲垫，其特征是：一加强筋板定位连接在置物板本体的下面。四颗方头螺栓的头部镶嵌在置物板本体内，在加强筋板设有四个与四颗方头螺栓对应的通孔；置物板本体上的四颗方头螺栓分别穿过加强筋板上的四个通孔与四颗盘头螺母配合连接。本发明的有益效果：提高了轿车置物板的强度，有效的防止了在外力作用下的变形，保证了轿车置物板正常的储物功能，避免了与相邻部件撞击而发出异响的情况。
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公开(公告)号：CN115257361B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210890360.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种与前端框架集成的主动进气格栅结构，包括前端框架本体、设在前端框架本体上的主动叶片和从动叶片、位于前端框架本体中部的传动连杆、固定连接在前端框架本体中部立柱上的电机，在前端框架本体上部的左右两边分别设有上部叶片侧压板，在前端框架本体下部的左右两边分别设有下部叶片侧压板；所述主动叶片设在前端框架本体的上部内，主动叶片的一端与电机的输出端配合连接、另一端与上部叶片侧压板配合连接；所述从动叶片的一端与传动连杆配合连接、另一端与上部叶片侧压板或下部叶片侧压板配合连接。其能够方便地调整叶片与前端框架本体匹配关系，适应不同产品的前期开发的需求，缩短开发周期，降低开发成本，并且便于售后维修。
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公开(公告)号：CN115257361A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210890360.8
申请日：2022-07-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种与前端框架集成的主动进气格栅结构，包括前端框架本体、设在前端框架本体上的主动叶片和从动叶片、位于前端框架本体中部的传动连杆、固定连接在前端框架本体中部立柱上的电机，在前端框架本体上部的左右两边分别设有上部叶片侧压板，在前端框架本体下部的左右两边分别设有下部叶片侧压板；所述主动叶片设在前端框架本体的上部内，主动叶片的一端与电机的输出端配合连接、另一端与上部叶片侧压板配合连接；所述从动叶片的一端与传动连杆配合连接、另一端与上部叶片侧压板或下部叶片侧压板配合连接。其能够方便地调整叶片与前端框架本体匹配关系，适应不同产品的前期开发的需求，缩短开发周期，降低开发成本，并且便于售后维修。
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公开(公告)号：CN113335058A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110615435.7
申请日：2021-06-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及下导风板，下导风板的前边缘处设有向下凹陷的避让沉台，避让沉台用于避让自适应巡航系统线束，避让沉台的前侧设有向上延伸的挡板，挡板用于保护在自适应巡航系统雷达的线束插头的前侧，挡板的前侧面为前保险杠配合面。前保险杠配合面上覆盖有柔性材料层。本发明通过合理设置避让沉台和挡板，一方面能够保护自适应巡航系统线束和自适应巡航系统雷达的线束插头，另一方面保证了下导风板处结构的完整性，减少甚至消除对冷却系统的散热性能的负面影响，通过设置前保险杠配合面与前保险杠配合，能够提升下导风板和前保险杠之间的密封性，能够提升对前保险杠的支撑，设置柔性材料层能够减少前保险杠和挡板之间的噪音。
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公开(公告)号：CN207683628U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820039136.7
申请日：2018-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车轮眉安装结构，包括轮眉本体和车身钣金，所述轮眉本体通过卡扣卡接固定于所述车身钣金下边缘，在轮眉本体内侧间隔设有多个定位柱，所述车身钣金的下边缘设有多个定位孔，多个定位孔与多个定位柱对应配合。其能够保证轮眉安装质量，满足超宽的轮眉的安装需求。
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公开(公告)号：CN207059963U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720621012.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车保险杠与车身的连接结构，其包括前保险杠、翼子板、连接支架、车身支架以及用于连接用的连接螺栓、锁紧螺母和压紧螺母。本实用新型的定位结构保证前保险杠、翼子板的相对位置和设计状态一致，定位结构能确保前保险杠与翼子板之间的间隙段差的一致性；且还具有预卡接结构，不需要在后续紧固压紧螺母的过程中一直扶着前保险杠，从而降低了降低装配强度。本方案通过连接螺栓、锁紧螺母和压紧螺母将前保险杠和翼子板连接在一起，能够保证前保险杠与翼子板的连接强度，发生小擦挂时前保险杠不容脱落，可以减少道路拥堵和降低售后维修成本。本方案解决了前保险杠容易脱落、前保险杠与翼子板之间间隙段差较差的问题。
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公开(公告)号：CN217553686U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221190877.8
申请日：2022-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及散热器的安装结构。包括散热器、前端框架和安装支架，散热器上端两侧通过两只安装支架与前端框架固定连接，在前端框架上设置有X向限位挂钩、Y向限位筋和Z向限位筋，该X向限位挂钩抵触并钩挂在安装支架的外端。本实用新型在散热器的安装过程中，能够实现安装支架的预安装，使散热器的安装操作简单方便，工作效率高。
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公开(公告)号：CN213619639U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022466557.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型提供一种车外温度传感器的安装结构及汽车，便于工人装配，且节约了成本。该车外温度传感器的安装结构，包括：车外温度传感器和传感器线束；车身横梁；安装在所述车身横梁上的上侧导风板和安装在所述车身横梁上的下侧导风板；所述下侧导风板的迎风面上设置有供车外温度传感器的卡脚卡接的车外温度传感器安装孔；其中，所述下侧导风板与发动机机舱之间的距离大于所述上侧导风板与发动机机舱之间的距离；传感器线束接插件从车身横梁的上方绕车身横梁下行到车外温度传感器位置处后与车外温度传感器的车外温度传感器接插件连接。
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公开(公告)号：CN207437201U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721523568.7
申请日：2017-11-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机装饰罩与缸盖罩的连接结构，包括橡胶套、装饰罩支撑座和球头螺栓，橡胶套内开设有凹槽，球头螺栓的球头部卡接在凹槽内，装饰罩支撑座包括支撑壳体、底板和顶板；橡胶套的外壁通过间隔开设第一、第二环形卡槽的方式形成有第一、第二、第三圆台；底板上开设有倒Ω形缺口，支撑壳体内壁下部设有加强板，加强板上开设有U形缺口，加强板与顶板之间形成第一限位腔，加强板与底板之间形成第二限位腔；第一、第二圆台分别位于第一、第二限位腔内，加强板通过U形缺口与第一环形卡槽卡接，底板通过倒Ω形缺口与第二环形卡槽卡接。该连接结构能有效防止橡胶套脱出，同时使连接更方便。
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公开(公告)号：CN217374414U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220533927.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前保险杆总成的吸能盒结构，包括前保险杆总成以及能产生形变和溃缩的吸能盒，吸能盒位于前保险杆总成的背面中部；吸能盒下部和中部均设有与前保险杆总成连接的第一连接孔和第二连接孔，与第一连接孔相邻处设有定位孔，吸能盒的一侧设有一个贯通背面的凹槽，凹槽的横截面呈“几”字形，且吸能盒靠近凹槽一端端部处设有与第二连接孔并排的第三连接孔；前保险杆总成背部设有一个连接梁和定位柱，定位柱用于与吸能盒上的定位孔配合，连接梁与吸能盒上的凹槽适配，连接梁嵌入到凹槽中且其上设有两个与第二连接孔和第三连接孔配合的连接孔。本实用新型结构简单，达到了成本低，吸能效果好的目的。
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