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公开(公告)号：CN114954272B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210444106.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用尾灯光源发光的徽标结构，包括壳体、固定连接在壳体口部的外配光镜、覆在外配光镜内表面上的IMD膜片、设在外配光镜和壳体的底部之间空腔的内配光镜，所述IMD膜片分为徽标V形透光区、徽标环形透光区和其余非透光区；在所述内配光镜上面设有与V形透光区和徽标环形透光区边缘对应的凸起薄壁结构；在所述壳体的两侧设有环形薄壁结构；还包括设在所述内配光镜与壳体之间空腔内的集束光纤，所述集束光纤分别与所述凸起薄壁结构和环形薄壁结构卡接；还包括两个分别通过橡胶垫圈固定在两个所述环形薄壁结构内的透镜；两个所述透镜分别与贯穿式尾灯的两侧面的开孔对齐。其能够利用尾灯内部的光源实现徽标发光，节约整车成本。
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公开(公告)号：CN114954272A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210444106.5
申请日：2022-04-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种利用尾灯光源发光的徽标结构，包括壳体、固定连接在壳体口部的外配光镜、覆在外配光镜内表面上的IMD膜片、设在外配光镜和壳体的底部之间空腔的内配光镜，所述IMD膜片分为徽标V形透光区、徽标环形透光区和其余非透光区；在所述内配光镜上面设有与V形透光区和徽标环形透光区边缘对应的凸起薄壁结构；在所述壳体的两侧设有环形薄壁结构；还包括设在所述内配光镜与壳体之间空腔内的集束光纤，所述集束光纤分别与所述凸起薄壁结构和环形薄壁结构卡接；还包括两个分别通过橡胶垫圈固定在两个所述环形薄壁结构内的透镜；两个所述透镜分别与贯穿式尾灯的两侧面的开孔对齐。其能够利用尾灯内部的光源实现徽标发光，节约整车成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207559464U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721826886.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车用线束护线盒，包括盒体，盒体具有一个底板和两个侧板，底板和侧板一体成型并呈“沟”状；盒体的一侧固定有第一安装支架，另一侧固定有第二安装支架；第一安装支架上内嵌有第一金属垫圈，第二安装支架上内嵌有第二金属垫圈，第一金属垫圈和第二金属垫圈上均开设有安装孔。本实用新型通过盒体避免了线束与周边构件干涉，同时保证线束装配一致性，达到防止脱落和保护线束的目的；通过金属垫圈防止了盒体的磨损，并能提高盒体固定后的牢固性和防振性；通过凹陷部避免了线束被挤压并且能够对分支进行导向；简化了安装工艺，提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN207559481U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721816592.X
申请日：2017-12-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 合肥长安汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车电缆，具体涉及一种汽车线束护线盒，包括盒体，盒体的顶面设有开口，盒体顶面的边缘设有向盒体外部凸出的凸缘，盒体外侧设有两个以上的第一卡接件，盒体通过第一卡接件和凸缘卡接在车身钣金上并内陷于车身钣金内，盒体的底面开设有散热开口，散热开口的边缘设有第二卡接件，第二卡接件上卡接有插接器，插接器位于盒体内部。本实用新型能够安装在空间较小的部位以保护线束，并且便于线束的装配以提高装配效率，同时拥有较强的散热性能。
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公开(公告)号：CN217134827U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220583939.5
申请日：2022-03-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/73
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车线束连接器，包括连接器本体，连接器本体的下侧面中部具有沿前后方向延伸的两个支脚，两个支脚间隔布置，每个支脚上都具有沿前后方向延伸且能与安装板的上表面接触的限位筋；连接器本体的下侧面靠近左端位置连接有第一卡扣，连接器本体的下侧面靠近右端位置连接有第二卡扣，第一卡扣与第二卡扣关于连接器本体的中心线左右对称，第一卡扣、第二卡扣能分别与开设在安装板上的第一卡孔、第二卡孔卡接。本实用新型结构简单，且能提高连接稳定性能。
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公开(公告)号：CN212890197U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021515577.3
申请日：2020-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种发动机舱线束连接结构，包括前壁板、发动机舱线束、ESC模块、底盘线束和右前大灯模块；所述前壁板的中部为高温区域，所述前壁板上开设有避开所述高温区域并位于左右两侧的左开孔和右开孔，所述发动机舱线束包括与右前大灯模块连接的第一发动机舱线束和与ESC模块连接的第二发动机舱线束，所述底盘线束穿过右开孔，所述第二发动机舱线束并入底盘线束中；所述第一发动机舱线束的一端穿过左开孔，另一端沿着前碰撞横梁的后侧从左往右延伸至与右前大灯模块连接。该发动机舱线束连接结构在前壁板高温区域不需布置线束，避开了发动机舱线束在前壁板高温区域处的热害风险，可靠性更高。
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公开(公告)号：CN213631932U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022801381.7
申请日：2020-11-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种公端接插件检测矫正工装，包括固定于工作台上的底板，所述底板上设有沉台，沉台侧壁与公端接插件底部边缘随形设计，所述沉台内固定有检测板，所述检测板上设有与公端接插件的插针位置相对应的检测孔。其能够检验公端接插件的插针是否歪斜，并且能够对少量歪斜的插针进行矫正，解决了因插针歪斜导致的安全问题，提高线束产品质量。
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