-
公开(公告)号：CN103437850B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310353035.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，包括摇臂、凸轮、液压挺柱、滚子、中间杆以及摆杆，所述摇臂的一端支撑连接在液压挺柱上，另一端与气门杆接触，所述摆杆通过连接销与中间杆的一端铰接，所述滚子通过销轴安装在中间杆的另一端，在所述摇臂的顶面沿长度方向设有导向槽，所述滚子位于该导向槽内，并与所述凸轮接触，该滚子在中间杆带动下可沿导向槽长度方向运动。本发明能够实现发动机不同工况下气门升程连续可变控制，并且其结构简单、构件数量少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104100324B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201310114328.1
申请日：2013-04-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L2105/00
Abstract: 本发明涉及一种摇臂式两级可变气门升程机构，包括高低升程凸轮轴、摇臂和摇臂轴，摇臂轴内开设有摇臂轴内油道，摇臂包括摇臂本体、油腔密封盖、推杆、滚轮、滚轮轴和回位弹簧，摇臂本体上开设有摇臂内油腔、滚轮安装槽、推杆孔，滚轮通过滚轮轴安装在摇臂本体上与滚轮轴滑动配合，且位于滚轮安装槽内，回位弹簧套装在滚轮轴上，推杆位于摇臂内油腔内与摇臂本体滑动配合，并穿插在推杆孔中，推杆与滚轮抵触，油腔密封盖安装在摇臂本体上将摇臂内油腔的开口封闭，在摇臂本体上开设有摇臂内油道，其将摇臂轴内油道与摇臂内油腔连通。本发明可根据发动机不同工况下的进气需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。
-
公开(公告)号：CN104100325A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310122763.9
申请日：2013-04-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种两级可变气门升程装置，包括可变升程凸轮轴、气门挺柱和气门组件，气门挺柱由低升程挺柱和位于低升程挺柱内的高升程挺柱组成，在低升程挺柱的挺柱体上沿径向开设有挺柱槽，高升程挺柱位于该挺柱槽内与挺柱体和挺柱筒滑动配合，在挺柱筒内设置有支撑板，高升程挺柱通过支撑弹簧支撑在该支撑板上，在低升程挺柱的挺柱体内横向开设有第一、第三锁销导向孔，在第一锁销导向孔内设置有回位弹簧和第一锁销，在第三锁销导向孔内设置有第三锁销，在高升程挺柱内横向开设有第二锁销导向孔，其内设置有第二锁销，在油压控制下，将低升程挺柱与高升程挺柱锁定连为一体。本发明可根据发动机不同工况下的转速需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。
-
公开(公告)号：CN104100324A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310114328.1
申请日：2013-04-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L2105/00
Abstract: 本发明涉及一种摇臂式两级可变气门升程机构，包括高低升程凸轮轴、摇臂和摇臂轴，摇臂轴内开设有摇臂轴内油道，摇臂包括摇臂本体、油腔密封盖、推杆、滚轮、滚轮轴和回位弹簧，摇臂本体上开设有摇臂内油腔、滚轮安装槽、推杆孔，滚轮通过滚轮轴安装在摇臂本体上与滚轮轴滑动配合，且位于滚轮安装槽内，回位弹簧套装在滚轮轴上，推杆位于摇臂内油腔内与摇臂本体滑动配合，并穿插在推杆孔中，推杆与滚轮抵触，油腔密封盖安装在摇臂本体上将摇臂内油腔的开口封闭，在摇臂本体上开设有摇臂内油道，其将摇臂轴内油道与摇臂内油腔连通。本发明可根据发动机不同工况下的进气需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。
-
公开(公告)号：CN103437850A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310353035.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，包括摇臂、凸轮、液压挺柱、滚子、中间杆以及摆杆，所述摇臂的一端支撑连接在液压挺柱上，另一端与气门杆接触，所述摆杆通过连接销与中间杆的一端铰接，所述滚子通过销轴安装在中间杆的另一端，在所述摇臂的顶面沿长度方向设有导向槽，所述滚子位于该导向槽内，并与所述凸轮接触，该滚子在中间杆带动下可沿导向槽长度方向运动。本发明能够实现发动机不同工况下气门升程连续可变控制，并且其结构简单、构件数量少。
-
公开(公告)号：CN202707271U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220430322.6
申请日：2012-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种高压缩比汽油机活塞，包括活塞顶部，在活塞顶部中央开设有一个活塞顶部凹坑，在活塞顶部凹坑的前后侧设置有活塞顶部侧面，在活塞顶部凹坑与活塞顶部侧面之间形成活塞顶部凸起；在活塞顶部凹坑的左右两侧通过活塞顶部倒角分别连接有进气门避让斜面和排气门避让斜面。本实用新型由于活塞顶部设置不同的凹坑和凸起形状，使得新鲜空气和燃油经进气门坑进入燃烧室后受到上述区域的导向和扰流作用，形成强烈的缸内气体运动，促进了可燃混合气在燃烧室内的均匀分布，提高了燃烧效率。由于活塞顶部凹坑采用的椭圆形球面，其面容比相较于球形或者其他复杂面都较小，因此其壁面换热损失较小，具有较高的热效率。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.033 seconds)
