公开(公告)号：CN103437850B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201310353035.9

申请日：2013-08-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朝俊 ,  刘翠兰 ,  尚宇 ,  胡铁刚 ,  吴学松 ,  刘斌 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，包括摇臂、凸轮、液压挺柱、滚子、中间杆以及摆杆，所述摇臂的一端支撑连接在液压挺柱上，另一端与气门杆接触，所述摆杆通过连接销与中间杆的一端铰接，所述滚子通过销轴安装在中间杆的另一端，在所述摇臂的顶面沿长度方向设有导向槽，所述滚子位于该导向槽内，并与所述凸轮接触，该滚子在中间杆带动下可沿导向槽长度方向运动。本发明能够实现发动机不同工况下气门升程连续可变控制，并且其结构简单、构件数量少。

公开(公告)号：CN104100324B

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201310114328.1

申请日：2013-04-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朝俊 ,  刘斌 ,  尚宇 ,  刘翠兰 ,  吴学松 ,  胡铁刚 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/185 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种摇臂式两级可变气门升程机构，包括高低升程凸轮轴、摇臂和摇臂轴，摇臂轴内开设有摇臂轴内油道，摇臂包括摇臂本体、油腔密封盖、推杆、滚轮、滚轮轴和回位弹簧，摇臂本体上开设有摇臂内油腔、滚轮安装槽、推杆孔，滚轮通过滚轮轴安装在摇臂本体上与滚轮轴滑动配合，且位于滚轮安装槽内，回位弹簧套装在滚轮轴上，推杆位于摇臂内油腔内与摇臂本体滑动配合，并穿插在推杆孔中，推杆与滚轮抵触，油腔密封盖安装在摇臂本体上将摇臂内油腔的开口封闭，在摇臂本体上开设有摇臂内油道，其将摇臂轴内油道与摇臂内油腔连通。本发明可根据发动机不同工况下的进气需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。

公开(公告)号：CN104100325A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310122763.9

申请日：2013-04-10

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡铁刚 ,  张朝俊 ,  刘翠兰 ,  尚宇 ,  刘斌 ,  吴学松 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00 ,  F01L9/02

Abstract: 本发明涉及一种两级可变气门升程装置，包括可变升程凸轮轴、气门挺柱和气门组件，气门挺柱由低升程挺柱和位于低升程挺柱内的高升程挺柱组成，在低升程挺柱的挺柱体上沿径向开设有挺柱槽，高升程挺柱位于该挺柱槽内与挺柱体和挺柱筒滑动配合，在挺柱筒内设置有支撑板，高升程挺柱通过支撑弹簧支撑在该支撑板上，在低升程挺柱的挺柱体内横向开设有第一、第三锁销导向孔，在第一锁销导向孔内设置有回位弹簧和第一锁销，在第三锁销导向孔内设置有第三锁销，在高升程挺柱内横向开设有第二锁销导向孔，其内设置有第二锁销，在油压控制下，将低升程挺柱与高升程挺柱锁定连为一体。本发明可根据发动机不同工况下的转速需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。

公开(公告)号：CN104100324A

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201310114328.1

申请日：2013-04-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朝俊 ,  刘斌 ,  尚宇 ,  刘翠兰 ,  吴学松 ,  胡铁刚 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L13/0036 ,  F01L1/185 ,  F01L1/267 ,  F01L2105/00

Abstract: 本发明涉及一种摇臂式两级可变气门升程机构，包括高低升程凸轮轴、摇臂和摇臂轴，摇臂轴内开设有摇臂轴内油道，摇臂包括摇臂本体、油腔密封盖、推杆、滚轮、滚轮轴和回位弹簧，摇臂本体上开设有摇臂内油腔、滚轮安装槽、推杆孔，滚轮通过滚轮轴安装在摇臂本体上与滚轮轴滑动配合，且位于滚轮安装槽内，回位弹簧套装在滚轮轴上，推杆位于摇臂内油腔内与摇臂本体滑动配合，并穿插在推杆孔中，推杆与滚轮抵触，油腔密封盖安装在摇臂本体上将摇臂内油腔的开口封闭，在摇臂本体上开设有摇臂内油道，其将摇臂轴内油道与摇臂内油腔连通。本发明可根据发动机不同工况下的进气需求，通过油压控制来实现气门高、低升程开度切换。

公开(公告)号：CN103437850A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201310353035.9

申请日：2013-08-14

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张朝俊 ,  刘翠兰 ,  尚宇 ,  胡铁刚 ,  吴学松 ,  刘斌 ,  詹樟松

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程机构，包括摇臂、凸轮、液压挺柱、滚子、中间杆以及摆杆，所述摇臂的一端支撑连接在液压挺柱上，另一端与气门杆接触，所述摆杆通过连接销与中间杆的一端铰接，所述滚子通过销轴安装在中间杆的另一端，在所述摇臂的顶面沿长度方向设有导向槽，所述滚子位于该导向槽内，并与所述凸轮接触，该滚子在中间杆带动下可沿导向槽长度方向运动。本发明能够实现发动机不同工况下气门升程连续可变控制，并且其结构简单、构件数量少。

公开(公告)号：CN205064144U

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201520859373.4

申请日：2015-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 季思思 ,  吴学松 ,  张朝俊 ,  陈堂明 ,  胡铁刚 ,  苏学颖 ,  詹樟松

IPC: F02M35/104 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 本实用新型涉及一种集成中冷器的发动机进气歧管，其包括进气歧管本体和安装在进气歧管本体内的水冷式中冷器，进气歧管本体的前端为与机械增压器连接的进气端，进气歧管本体的后端为与发动机缸盖连接的出气端，进气歧管本体左右方向上贯穿有容纳水冷式中冷器的通道，进气歧管本体连通前、后端的通道与容纳水冷式中冷器的通道垂直。本实用新型能够解决现有技术中中冷器冷却效率低的问题。