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公开(公告)号：CN107966295A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711194672.0
申请日：2017-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
CPC classification number: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种可以在整车上验证DCT换挡循环耐久的试验方法，包括：步骤1，试验前对整车DCT变速器进行静态检查和动态评价；步骤2，试验阶段，在底盘测功机上按照设定工况曲线运行直至达到试验要求，对试验过程数据进行记录；步骤3，最后再对整车DCT变速器进行动态评价，然后进行变速箱拆解，检查内部损坏现象。本试验方法针对安装DCT的整车，先进行试验前的静态和动态评价，然后使其在底盘测功机上按照特定循环曲线运行直至达到试验要求，最后再进行动态评价以及变速箱拆解，以达到对DCT进行专项验证的目的，其不受制于道路条件的约束，可以针对DCT进行快速专项验证，与道路试验相比具有低成本，验证周期短，问题聚焦等特点。
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公开(公告)号：CN116223064A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310309715.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及目标车辆的性能测试方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：确定待测的目标车辆的模拟环境条件和底盘测功机的工作参数，其中，所述目标车辆为插电式混合动力电动汽车，所述底盘测功机位于所述目标车辆的下方；确定所述目标车辆在所述模拟环境条件和所述工作参数下的测试工况；在按照所述测试工况测试时，采集所述目标车辆上部件的运行数据；通过分析所述运行数据确定所述目标车辆的性能。本发明提高了测试的通用性和测试结果的可比性。
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公开(公告)号：CN103983460B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410176919.6
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆内阻测试方法，通过在底盘测功机上分别进行整车以及拆除各部件的不同工况下的滑行测试试验，得到各种工况对应状态的整车以及制动系统、传动系统、变速箱、主减速器等各零部件系统内阻值。本方法具有通用性强、精度高、费用低、试验周期短的优点。
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公开(公告)号：CN112611573A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011376264.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G01M15/04 , G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种整车发动机火花塞积碳台架测试试验方法，包括以下步骤：步骤一、检测试验车辆是否满足测试要求；步骤二、将发动机出水温度传感器和机油温度传感器布置在试验车辆上；步骤三、将试验车辆固定在环境模拟舱内的底盘测功机上，并根据车辆销售区域设置环境模拟舱内的环境条件；步骤四、对试验车辆进行预热处理；步骤五、以测试工况运行试验车辆；步骤六、重复步骤五10次以上；步骤七、判断测试是否合格。本发明至少具有以下优点：利用整车试验台架测试，试验对象选择性大、实施便利、试验重复度高、精度高和费用低；通过本方法在产品上市前的验证，规避在用户使用中出现质量问题的风险，节省了维修售后成本。
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公开(公告)号：CN103983460A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410176919.6
申请日：2014-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆内阻测试方法，通过在底盘测功机上分别进行整车以及拆除各部件的不同工况下的滑行测试试验，得到各种工况对应状态的整车以及制动系统、传动系统、变速箱、主减速器等各零部件系统内阻值。本方法具有通用性强、精度高、费用低、试验周期短的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116593180A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310629958.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 宋克扬
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种增程式电动汽车整车动力性测试方法，属于整车试验领域。方法包括：电池处于预设极低电量状态下的整车高温动力性测试和动力电池无法放电状态下的整车低温动力性测试，其中，整车高温动力性测试包括：将满足高温测试要求的试验样车置入高温试验环境；静置，等待试验样车状态与高温试验环境一致；对试验样车进行行驶预处理；操作预处理后的试验样车使用最大动力模式开展当前预设高温工况；当动力电池荷电状态稳定且保持第一预设时间不再下降，记录荷电状态稳定后车辆行驶的速度；重复前述静置开始的所有步骤，直至完成所有预设高温工况。该方法能够为判断车辆是否满足设计要求提供数据基础，提升上市产品质量及产品上市后的用户体验。
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公开(公告)号：CN114778130A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210438589.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种整车空调系统防冰堵台架测试方法及系统，方法在于验证工作状态；施加环境因素；在道路模拟条件下，加载阻力系数和驱动方式；验证采集到的信息是否有效；标定鼓风机档位；正式试验；获取参数。系统基于上述方法，本发明提高了测试的通用性和测试结果的可比性，测试对象选择性大、实施便利、精度高、费用低。
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公开(公告)号：CN112611573B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011376264.9
申请日：2020-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/02 , G01M15/04 , G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种整车发动机火花塞积碳台架测试试验方法，包括以下步骤：步骤一、检测试验车辆是否满足测试要求；步骤二、将发动机出水温度传感器和机油温度传感器布置在试验车辆上；步骤三、将试验车辆固定在环境模拟舱内的底盘测功机上，并根据车辆销售区域设置环境模拟舱内的环境条件；步骤四、对试验车辆进行预热处理；步骤五、以测试工况运行试验车辆；步骤六、重复步骤五10次以上；步骤七、判断测试是否合格。本发明至少具有以下优点：利用整车试验台架测试，试验对象选择性大、实施便利、试验重复度高、精度高和费用低；通过本方法在产品上市前的验证，规避在用户使用中出现质量问题的风险，节省了维修售后成本。
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公开(公告)号：CN206592174U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720329343.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种试验用油底壳放油螺栓，包括螺栓杆体和螺栓杆体底端的螺栓头，所述螺栓杆体上设有放油通道，所述放油通道上端开口贯通螺栓杆体的顶端，放油通道下端开口位于螺栓杆体的中下部侧壁，距螺栓头一定距离。其结构简单，保证了油底壳和放油螺栓之间的密封性，同时能够控制油底壳内部机油的流量，操作便捷、快速，保证操作人员安全。
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公开(公告)号：CN206360768U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720011071.0
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01P5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电子风扇护风罩及汽车电子风扇，包括护风罩本体，所述护风罩本体上设有过风口，在所述过风口处设有能根据护风罩前后侧的压差大小自适应调整风门开度的风门组件。本实用新型在高车速下，护风罩前后的压差变大，导风板自动打开，给布置在冷却电子风扇之前的热交换器提供更大的通风换热量；在低车速时，护风罩的压差减小，导风板在重力作用下自动关闭。
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