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公开(公告)号：CN2889775Y
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200620109774.9
申请日：2006-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用中间轴安装结构，属于汽车动力传动系统。它具有中间轴、支撑架、轴承、密封圈、挡圈和差动弹簧圈。支撑架是由上部的连接板和下部的支撑套连接组成，连接板安装在发动机缸体上，中间轴通过轴承穿在支撑架下部的支撑套，轴承的两侧安装有挡圈和密封圈，中间轴在与右轴装配的接头部位安装有差动弹簧圈。将中间轴通过支撑架固定在发动机缸体上，能很好的传递发动机的输出动力，避免中间轴在传递动力时发生过大的振动，减少噪声。本实用新型结构简单、紧凑，适合布置在轮距比较大和驱动轴周围环境空间狭窄的车上，尤其适用于现有混动车大功率电机的布置需求。
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公开(公告)号：CN2853488Y
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200620109773.4
申请日：2006-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K17/22
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车用中间轴支撑机构，它由钢板垫片、连接板和中间轴支撑架组成。钢板垫片连接在连接板底面的半边，并在此半边设置与发动机缸体固定的连接孔，在连接板的正面的另一半边有一斜面，中间轴支撑架上部的连接耳有螺栓孔，通过螺栓固定在该斜面上，中间轴支撑架下部为支撑套，通过轴承和油封将中间轴装于其中。本中间轴支撑机构的优点是满足了中间轴安装的要求，其结构简单，与发动机缸体连接稳定，连接关系合理，装配支撑中间轴牢靠，使中间轴能够转动灵活，顺利、安全的完成工作，且在运动过程中不会产生振动和跳动，不会发出异响。
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公开(公告)号：CN2842044Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010050.4
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车驱动轴锁紧结构，包括有驱动轴、螺母和锁销。其中，螺母为开槽螺母，装配时在槽上用锁销横穿驱动轴。为了满足工厂装车时便于找准位置进行装配，本螺母均匀设置了10个开槽，由于槽数较多，与驱动轴的锁销安装孔间的对齐较为容易，同时，槽数较多，调整方便，则螺母在额定扭矩附近时可转动的角度范围较大，便于精确调整扭矩，使螺母与驱动轴之间起到最大的安全锁紧作用。本锁紧结构可以完全解决车轮与驱动轴连接可靠性的问题，与其它同类产品相比装配方便，降低了劳动强度，改善了锁紧扭矩的调节精度；由于结构的改变，螺母的原材料可以使用普通冷拉六角钢，成本较低，加工简易。
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