公开(公告)号：CN115610176B

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202211308861.7

申请日：2022-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 加海友 ,  熊家富 ,  毛景刚

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/02

Abstract: 本发明汽车悬架侧倾刚度调节技术领域，公开了一种侧倾刚度可调节的汽车悬架及其调节方法，包括：安装于车轮上的羊角、安装于汽车车架上的安装支架、连接于安装支架与羊角之间的控制臂总成、以及设置于安装支架与控制臂总成之间的弹性件，所述弹性件包括接触段、对称设置于接触段两侧的安装段，所述安装段分别与安装支架的两侧固定连接，所述接触段设置于控制臂总成的上方，所述接触段与控制臂总成之间设置间隔空隙。本发明能够解决现有技术中，汽车的侧倾刚度不会发生变化，无法通过改变侧倾刚度满足平常行驶工况的问题。

公开(公告)号：CN116476589A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202310589508.9

申请日：2023-05-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 加海友 ,  刘晶 ,  王一华 ,  郭玉峰 ,  陶科宏

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/015 ,  B60G17/016 ,  B60G17/018

Abstract: 本发明涉及一种空气悬架系统调节方法、装置及汽车，空气悬架系统调节方法包括根据预设设计值控制调节组件对空气悬架系统中各个悬架的高度进行调节；获取当前四轮载荷，其中，当前四轮载荷表示汽车的四个车轮的称重载荷；判断当前四轮载荷是否满足预设调节条件；若是，则根据当前四轮载荷控制调节组件对各个悬架的高度进行调节。本发明实施例中，在对各个悬架的高度的调节过程中兼顾了整车姿态和载荷分布，使得调节后的整车姿态和载荷分布都能满足设计要求，以实现整车姿态和载荷分布的均匀，从而实现整车姿态和载荷的性能平衡。

公开(公告)号：CN115610176A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202211308861.7

申请日：2022-10-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 加海友 ,  熊家富 ,  毛景刚

IPC: B60G17/016 ,  B60G17/02

Abstract: 本发明汽车悬架侧倾刚度调节技术领域，公开了一种侧倾刚度可调节的汽车悬架及其调节方法，包括：安装于车轮上的羊角、安装于汽车车架上的安装支架、连接于安装支架与羊角之间的控制臂总成、以及设置于安装支架与控制臂总成之间的弹性件，所述弹性件包括接触段、对称设置于接触段两侧的安装段，所述安装段分别与安装支架的两侧固定连接，所述接触段设置于控制臂总成的上方，所述接触段与控制臂总成之间设置间隔空隙。本发明能够解决现有技术中，汽车的侧倾刚度不会发生变化，无法通过改变侧倾刚度满足平常行驶工况的问题。