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公开(公告)号：CN101906999A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010265287.2
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本发明提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖安装螺栓过孔，并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大，轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个，其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上。进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B油孔，进气侧凸轮轴孔侧面有OCV的进油孔，轴盖底面有与OCV安装孔相通的回油孔，还设有OCV阀供油槽，与供油孔相通，以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。本轴盖结构具有更好的连接强度和密封性能，OCV阀子系统的各油孔油道布置，能有效、快速的响应VVT系统工作要求。
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公开(公告)号：CN102562210B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201210034280.9
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种发动机气门弹簧座的安装装置，包括外壳、拨动齿轮、压力臂、复位弹簧、推出弹簧、推出挡板和气门弹簧底座引导杆。外壳为圆筒形状，横向布置。推出弹簧安装在外壳内后部，推出挡板安装在推出弹簧前端，气门弹簧底座引导杆后端穿过推出挡板与外壳连接，前端从外壳前端伸出并弯曲向下。压力臂的后端和拨动齿轮分别通过销钉可转动地安装在外壳的上侧；压力臂的前端有一单齿，与拨动齿轮的齿配合，复位弹簧设置于外壳与压力臂之间。拨动齿轮伸进外壳一部分，在转动过程中，其对应于气门弹簧底座引导杆弯曲起始位置的齿正好卡进气门弹簧底座引导杆上最靠前的两个气门弹簧底座之间。本发明用于气门弹簧底座安装，放置位置、数量准确，制造成本低，安装方便、简单。
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公开(公告)号：CN101886585B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201010209365.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机凸轮轴轴盖与气缸盖罩连接结构，其包括轴盖、气缸盖罩以及它们之间布置的密封垫。所述轴盖和气缸盖罩通过螺栓连接，将气缸盖罩紧压在轴盖上；在所述轴盖上的螺栓孔之间的径向连线上设计加强筋。所述轴盖的与气缸盖罩密封的密封带密封带在纵向为圆弧过渡，在横向为“一”字型，还在轴盖的密封带下方设计有加强筋。本发明将轴盖与气缸盖罩之间通过螺栓连接，可有效提高密封带的密封性能，同时增加了气缸盖罩的固定点，有利于提高气缸盖罩的NVH性能。轴盖螺栓孔之间加强筋可以更好的将螺栓压紧力均布在轴盖上，提高轴盖的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN101906999B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201010265287.2
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: F01L2001/0476
Abstract: 本发明提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖安装螺栓过孔，并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大，轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个，其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上。进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B油孔，进气侧凸轮轴孔侧面有OCV的进油孔，轴盖底面有与OCV安装孔相通的回油孔，还设有OCV阀供油槽，与供油孔相通，以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。本轴盖结构具有更好的连接强度和密封性能，OCV阀子系统的各油孔油道布置，能有效、快速的响应VVT系统工作要求。
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公开(公告)号：CN101956624A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010289283.8
申请日：2010-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车发动机在燃烧开发实验阶段用于燃烧开发的发动机气缸盖，包括气缸盖和固定在其顶部的气缸罩，在气缸盖上开设有将回油腔和冷却水道连通，以及将冷却水道与燃烧室连通的第一、第二安装孔，安装孔内安装有铜套。将缸压传感器安装在铜套下端，能够使缸压传感器布置于气缸盖燃烧室中，并且气缸盖不会出现漏气、漏水和漏油的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562210A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210034280.9
申请日：2012-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01L3/10
Abstract: 一种发动机气门弹簧座的安装装置，包括外壳、拨动齿轮、压力臂、复位弹簧、推出弹簧、推出挡板和气门弹簧底座引导杆。外壳为圆筒形状，横向布置。推出弹簧安装在外壳内后部，推出挡板安装在推出弹簧前端，气门弹簧底座引导杆后端穿过推出挡板与外壳连接，前端从外壳前端伸出并弯曲向下。压力臂的后端和拨动齿轮分别通过销钉可转动地安装在外壳的上侧；压力臂的前端有一单齿，与拨动齿轮的齿配合，复位弹簧设置于外壳与压力臂之间。拨动齿轮伸进外壳一部分，在转动过程中，其对应于气门弹簧底座引导杆弯曲起始位置的齿正好卡进气门弹簧底座引导杆上最靠前的两个气门弹簧底座之间。本发明用于气门弹簧底座安装，放置位置、数量准确，制造成本低，安装方便、简单。
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公开(公告)号：CN101886585A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010209365.7
申请日：2010-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种发动机凸轮轴轴盖与气缸盖罩连接结构，其包括轴盖、气缸盖罩以及它们之间布置的密封垫。所述轴盖和气缸盖罩通过螺栓连接，将气缸盖罩紧压在轴盖上；在所述轴盖上的螺栓孔之间的径向连线上设计加强筋。所述轴盖的与气缸盖罩密封的密封带密封带在纵向为圆弧过渡，在横向为“一”字型，还在轴盖的密封带下方设计有加强筋。本发明将轴盖与气缸盖罩之间通过螺栓连接，可有效提高密封带的密封性能，同时增加了气缸盖罩的固定点，有利于提高气缸盖罩的NVH性能。轴盖螺栓孔之间加强筋可以更好的将螺栓压紧力均布在轴盖上，提高轴盖的强度和刚度。
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公开(公告)号：CN101886583A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010202758.5
申请日：2010-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种可变气门正时发动机缸盖，其包括有缸盖本体，在所述缸盖本体中分布有缸盖主油道、可变气门正时系统供油道和凸轮轴润滑供油道。所述缸盖主油道与缸体主油道连接，缸盖本体内的主油道设有两路分支，一路为可变气门正时系统供油道，给机油控制阀供油，另一路是凸轮轴润滑供油道，给进、排气凸轮轴供油。本缸盖中将机油控制阀布置在气缸盖上，缩短了可变正时系统供油油道的长度，缩短了可变正时系统的响应时间，使整个系统灵敏度提高，提高了系统的可靠性。而用于给机油控制阀供油和用于凸轮轴轴颈润滑的两路油道相互独立，互不干扰，油道的合理布置，使机加工艺变得简单。
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公开(公告)号：CN201771566U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020508154.9
申请日：2010-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机凸轮轴轴承盖，其轴盖本体上具有进气和排气侧凸轮轴轴孔、轴承盖安装螺栓过孔，并集成了发动机VVT系统中的OCV阀安装孔和供油子系统。所述进气侧凸轮轴孔的孔径比排气侧凸轮轴孔大，轴承盖安装螺栓过孔共设置有5个，其中中间的一个孔与两边的四个孔不在同一直线上。进气侧凸轮轴孔中有两个不同角度的空间油孔作为OCV阀的A、B油孔，进气侧凸轮轴孔侧面有OCV的进油孔，轴盖底面有与OCV安装孔相通的回油孔，还设有OCV阀供油槽，与供油孔相通，以上的各油孔和油槽共同组成OCV阀系统的供油子系统。本轴盖结构具有更好的连接强度和密封性能，OCV阀子系统的各油孔油道布置，能有效、快速的响应VVT系统工作要求。
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公开(公告)号：CN201786469U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020538635.4
申请日：2010-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机气缸盖，包括气缸盖体，在气缸盖体上开设有通风孔、回油孔、工艺螺塞孔和火花塞孔，在通风孔周围设置有通风腔隔板，在火花塞孔壁与气缸盖体的纵向壁之间设置有回油腔隔板，回油腔隔板将回油腔分隔成五个回油腔，回油腔隔板上开设有通孔将相邻的两个回油腔连通。该气缸盖结构提高和改善了气缸盖的综合性能。
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