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公开(公告)号：CN113821872B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202111012020.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种隔音垫轻量化优化方法，其包括如下步骤：步骤一，对隔音垫进行厚度量化分析，将隔音垫划分为多个不同厚度的隔音区域，以量化厚度取值为中心值表征相应厚度区间；步骤二，采用拉格朗日乘数法建立优化方程组：步骤三，根据隔声性能需求，设定性能等效厚度值；根据布置空间设定面积占比约束条件；步骤四，根据面积占比约束条件联立步骤二的优化方程组求解，得到第i个隔音区域的面积占比pi的最优解。其能够在设计阶段能根据性能目标及约束条件，快速得到最优的隔音垫厚度分布，指导产品工程师进行数据设计。
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公开(公告)号：CN111750976B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202010420529.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种点声源体积加速度标定装置及方法，包括主框架、旋转支架、三个麦克风横杆、横杆麦克风固定支架和顶端麦克风固定支架；主框架包括高立杆、上横杆、下横杆和短立杆，上横杆和下横杆的一端均与高立杆固定连接，短立杆的下端与下横杆的另一端固定连接；上横杆的另一端设有三条等角度分布的凹槽；旋转支架的上端设有三条等角度分布的凸筋，旋转支架上的三个凸筋分别位于三个凹槽内；麦克风横杆的一端通过旋转固定座与旋转支架固定；横杆麦克风固定支架通过螺纹与麦克风横杆固定连接；顶端麦克风固定支架固定在旋转支架的下端部。本发明能够更快捷、准确地测量得到点声源的声压和声压级。
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公开(公告)号：CN111753368B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010421604.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种预测车内吸声性能的方法，包括以下步骤：(1)建立预测模型，该预测模型具体为：其中，A车内为车内吸声量，代表车内吸声性能；n为车内吸声零部件的数量；βi为第i个吸声零部件的加权系数；Ai为第i个吸声零部件的吸声量，代表零部件吸声性能；(2)预测车内吸声性能：将待预测车辆的各吸声零部件的吸声量数据代入预测模型中，预测出该待预测车辆的车内吸声量。本发明利用零部件单体的吸声性能结果能够快速、准确预测车内吸声性能变化，评价其车内吸声性能，节约了整车试验资源，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN110285958A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910676789.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件隔声性能的测试方法，基于不同厚度的平板的传声损失测试，结合待测零部件厚度占比分析，从而拟合得出待测零部件整体隔声性能水平，其包括如下步骤：步骤一，采用声强法测定不同厚度的平板的传声损失；步骤二，建立待测零部件的三维数模，在建立的三维数模上进行厚度量化分析，量化厚度取值与平板厚度取值相同，根据量化厚度取值将三维数模划分为不同区域，统计不同区域的厚度及其所占的面积，得到待测零部件的厚度分布；步骤三，进行隔声拟合，取不同厚度平板的传声损失与待测零部件相应厚度占比加权平均，得到待测零部件的传声损失。操作便捷，测试成本低，测试效率高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN111753368A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010421604.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种预测车内吸声性能的方法，包括以下步骤：(1)建立预测模型，该预测模型具体为：其中，A车内为车内吸声量，代表车内吸声性能；n为车内吸声零部件的数量；βi为第i个吸声零部件的加权系数；Ai为第i个吸声零部件的吸声量，代表零部件吸声性能；(2)预测车内吸声性能：将待预测车辆的各吸声零部件的吸声量数据代入预测模型中，预测出该待预测车辆的车内吸声量。本发明利用零部件单体的吸声性能结果能够快速、准确预测车内吸声性能变化，评价其车内吸声性能，节约了整车试验资源，提升了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110470486B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910791569.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置，其通过对未装配有待测堵件的开孔板件、装配有待测堵件的开孔板件的隔声性能进行测试并计算，得到待测堵件的声传递损失，通过对无开孔板件的隔声性能进行测试，得到无开孔板件的声传递损失，利用待测堵件的声传递损失和无开孔板件的声传递损失来计算待预测钣金部件总成的声传递损失，从而实现了钣金部件总成的隔声性能的快速准确预测，避免了因钣金部件总成“上墙”带来的成本高、周期长问题，提高了效率。
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公开(公告)号：CN113821872A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111012020.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种隔音垫轻量化优化方法，其包括如下步骤：步骤一，对隔音垫进行厚度量化分析，将隔音垫划分为多个不同厚度的隔音区域，以量化厚度取值为中心值表征相应厚度区间；步骤二，采用拉格朗日乘数法建立优化方程组：步骤三，根据隔声性能需求，设定性能等效厚度值；根据布置空间设定面积占比约束条件；步骤四，根据面积占比约束条件联立步骤二的优化方程组求解，得到第i个隔音区域的面积占比pi的最优解。其能够在设计阶段能根据性能目标及约束条件，快速得到最优的隔音垫厚度分布，指导产品工程师进行数据设计。
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公开(公告)号：CN111750976A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010420529.4
申请日：2020-05-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种点声源体积加速度标定装置及方法，包括主框架、旋转支架、三个麦克风横杆、横杆麦克风固定支架和顶端麦克风固定支架；主框架包括高立杆、上横杆、下横杆和短立杆，上横杆和下横杆的一端均与高立杆固定连接，短立杆的下端与下横杆的另一端固定连接；上横杆的另一端设有三条等角度分布的凹槽；旋转支架的上端设有三条等角度分布的凸筋，旋转支架上的三个凸筋分别位于三个凹槽内；麦克风横杆的一端通过旋转固定座与旋转支架固定；横杆麦克风固定支架通过螺纹与麦克风横杆固定连接；顶端麦克风固定支架固定在旋转支架的下端部。本发明能够更快捷、准确地测量得到点声源的声压和声压级。
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公开(公告)号：CN110470486A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910791569.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01N29/11
Abstract: 本发明公开了一种带堵件的汽车钣金部件总成的隔声性能预测方法及预测装置，其通过对未装配有待测堵件的开孔板件、装配有待测堵件的开孔板件的隔声性能进行测试并计算，得到待测堵件的声传递损失，通过对无开孔板件的隔声性能进行测试，得到无开孔板件的声传递损失，利用待测堵件的声传递损失和无开孔板件的声传递损失来计算待预测钣金部件总成的声传递损失，从而实现了钣金部件总成的隔声性能的快速准确预测，避免了因钣金部件总成“上墙”带来的成本高、周期长问题，提高了效率。
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公开(公告)号：CN221367175U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202420010392.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱防尘罩、转向总成及车辆，包括防尘罩本体、隔音柱及第一密封条；防尘罩本体包括第一本体及第二本体，第一本体具有第一侧边，第二本体具有第二侧边，第一侧边的一部分与第二侧边的一部分之间设置有第一密封条，第一侧边的另一部分与第二侧边的另一部分之间可拆卸连接，使防尘罩本体打开或闭合；隔音柱的一部分与第一本体连接，隔音柱的另一部分与第二本体连接，隔音柱的两部分之间随防尘罩本体的闭合而闭合，隔音柱的两部分之间围合形成通孔，且通孔贯通防尘罩本体，用于固定转向管柱。本实用新型有效减少了转向管柱与防尘罩本体之间的装配间隙，提升了隔音性能。
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