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公开(公告)号：CN113825684B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202080037845.1
申请日：2020-05-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 长仓安孝
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的控制设备（50），其中，控制设备（50）被设计用于根据至少一个传感器（54、56）的被提供给控制设备（50）的至少一个传感器信号（54a、56a）来识别出或者估计出：施加到被连接在制动系统的主制动缸（52）处的制动操纵元件（53）上的驾驶员制动力（Fdriver）是否在时间上减小，并且其中，控制设备（50）也被设计用于至少暂时地在驾驶员制动力（Fdriver）的所识别出的或所估计出的在时间上的减小期间将具有至少一个车轮制动缸（60）的被连接在主制动缸（52）处的制动回路（58）的高压切换阀（68）——制动回路（58）的储存室（66）与主制动缸（52）通过高压切换阀相连接——控制并且/或者保持到其打开状态中，从而使制动液能够从储存室（66）通过处于其打开状态中的高压切换阀（68）而转移到主制动缸（52）中。同样，本发明涉及一种用于将车辆的制动系统的储存室（66）排空的方法。
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公开(公告)号：CN110775030B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201910689728.2
申请日：2019-07-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 长仓安孝
Abstract: 本发明涉及一种用来运行用于机动车的制动系统的方法。该方法包括：计算（S1）由机动车的驾驶员通过操纵制动踏板（2）而从主制动缸（10）移动到所述制动系统（1）中的第一制动液体积（V1）；计算（S2）存在于所述制动系统（1）的车轮制动缸（26、28、30、31）中的第二制动液体积（V2）；和在使用所计算的第一制动液体积（V1）和所计算的第二制动液体积（V2）的情况下，计算（S3）存在于所述制动系统（1）的至少一个存储腔（20、22）中的第三制动液体积（V3）。本发明还涉及一种用于机动车的制动系统（1）。
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公开(公告)号：CN112041205B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201980028343.X
申请日：2019-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种车辆制动系统和一种用于在车辆制动系统的第一车轮制动缸（12）中的制动压力提升和车辆制动系统的第二车轮制动缸（14）中的制动压力限制的相应的方法，所述方法具有以下步骤：提升存在于所述第一车轮制动缸（12）中的第一制动压力，方法是：在至少一个制动压力形成装置（30、36）的驾驶员力引起的和/或机动化的运行期间，将第一车轮入口阀（16）调控和/或保持到其打开状态中并且将第一车轮出口阀（18）调控和/或保持到其关闭状态中；和在将制动液体转移到第一车轮制动缸（12）中期间，通过将第二车轮入口阀（20）调控和/或保持到其关闭状态中并且将第二车轮出口阀（22）至少暂时地调控到其打开状态中，至少限制存在于所述第二车轮制动缸（14）中的第二制动压力的提升；其中，用脉宽调制的信号如此操控所述第二车轮出口阀（22），从而所述第二车轮出口阀（22）在将转移制动液体期间持久地处于其打开状态中。
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公开(公告)号：CN104837697A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201380064872.8
申请日：2013-10-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60T13/686 , B60T8/3265 , B60T8/4872 , B60T13/162 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T2270/604
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车的制动系统的方法，其中将制动系统的至少一个制动回路(10，12)中的制动压力的建立限制到至少一个制动回路(10，12)的储存容积(46a，46b)的响应压力上，其方式是通过至少暂时地在连接在主制动缸(18)上的制动操作元件(22)的操作的增大的操作强度期间将至少一个制动回路(10，12)的至少一个第一车轮制动缸(14a，14b)的至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到打开状态下，和通过将至少一个第一车轮出口阀(40a，40b)控制到关闭状态下在恒定的操作强度期间通过附加地减小在至少一个制动回路(10，12)中的制动压力到低于响应压力，和通过这样地控制制动力放大器(26)，即借助于被控制的制动力放大器(26)减小在主制动缸(18)中存在的内压。本发明此外涉及一种用于机动车的制动系统的控制装置(100)和一种用于机动车的制动系统。
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公开(公告)号：CN112368191B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201980046776.8
申请日：2019-06-06
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种用于两级电磁阀（12）的控制装置（10），其带有操控机构（10a），所述操控机构（10a）被设计用于将穿过所述电磁阀（12）的至少一个磁体线圈流动的电流作为切换信号（28）输送到所述电磁阀（12）处，其中通过将所述切换信号（28）的电流强度（I）从零提高到切换电流强度（IS）上，所述电磁阀（12）能够从其未通电的切换状态被切换到其通电的切换状态中，并且其中所述电磁阀（12）能够从其通电的切换状态被切换到其未通电的切换状态中，其方式为：所述操控机构（10a）被设计用于必要时将所述切换信号（28）的电流强度（I）在切换时间间隔（Δtotal）期间调节到至少一个在零与切换电流强度（IS）之间的电流强度值上，在所述切换时间间隔（Δtotal）之后减小到零，并且在所述切换时间间隔（Δtotal）期间将所述切换信号（28）的电流强度（I）至少两次分别针对预先给定的脉冲时间间隔（Δtpuls）提高到在零与切换电流强度（IS）之间的预先给定的电流脉冲值（Ihigh）上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112424038A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980049130.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明涉及一种至少用于车辆的制动系统的至少一个泵（26）的控制装置（50），具有：电子机构（52），所述电子机构设计用于，确定关于所述至少一个泵（26）的相应的额定转速的至少一个额定参量，并且根据所确定的额定参量操控（S2）所述至少一个泵（26），从而将制动液从至少一个在抽吸侧液压地连接在相应的泵（26）上的存储器腔室（20、30）如此泵送到至少一个车轮制动缸（16）中，使得所述至少一个车轮制动缸（16）中的至少一个制动压力能够提高；其中，所述电子机构（52）附加地设计用于，至少一次地重新确定（S0）所述制动系统的至少包括所述至少一个泵（26）的制动回路的相应的压力体积关系（V（p）），并且在附加地考虑到至少包括相应的泵（26）的制动回路的重新确定的压力体积关系（V（p））的情况下确定（S1）至少一个额定参量。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。
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公开(公告)号：CN110712640A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910629336.7
申请日：2019-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及用于获取在用于机动车的制动系统（1）中的液体的温度的方法和装置，其中所述温度在考虑到制动系统（1）的至少一个电磁阀（16、18）的线圈电阻的情况下来获取。本发明此外涉及一种用来运行用于机动车的制动系统（1）的方法。本发明还涉及一种用于机动车的制动系统（1）。
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公开(公告)号：CN110775031B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN201910665537.2
申请日：2019-07-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/68
Abstract: 本发明涉及用于通过下述方式运行车辆的制动系统的至少一个电磁阀（14）的控制装置（24）和方法：通过增大或减小流经所述电磁阀（14）的至少一个电磁线圈的电流的电流强度（I14），把起初处于第一开关状态中的所述电磁阀（14）从所述第一开关状态切换至不同于所述第一开关状态的第二开关状态，其中，在增大或减小流经所述电磁阀（14）的至少一个电磁线圈的电流的所述电流强度（I14）期间，在至少20毫秒的过渡时间间隔期间以恒定的或变化的斜率增大或减小所述电流强度（I14），该斜率的量值在所述过渡时间间隔期间处于每秒钟0.05安培和每秒钟5安培之间。本发明也涉及一种用于车辆的制动系统。
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公开(公告)号：CN110712636B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201910629335.2
申请日：2019-07-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 长仓安孝
Abstract: 本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动系统（1）的方法，其中第一制动回路（12）的至少一个第一阀（16）和第二制动回路（14）的至少一个第二阀（18）交替地打开。此外，本发明涉及一种用于机动车的制动系统（1）。
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公开(公告)号：CN112424038B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201980049130.5
申请日：2019-07-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本发明涉及一种至少用于车辆的制动系统的至少一个泵（26）的控制装置（50），具有：电子机构（52），所述电子机构设计用于，确定关于所述至少一个泵（26）的相应的额定转速的至少一个额定参量，并且根据所确定的额定参量操控（S2）所述至少一个泵（26），从而将制动液从至少一个在抽吸侧液压地连接在相应的泵（26）上的存储器腔室（20、30）如此泵送到至少一个车轮制动缸（16）中，使得所述至少一个车轮制动缸（16）中的至少一个制动压力能够提高；其中，所述电子机构（52）附加地设计用于，至少一次地重新确定（S0）所述制动系统的至少包括所述至少一个泵（26）的制动回路的相应的压力体积关系（V（p）），并且在附加地考虑到至少包括相应的泵（26）的制动回路的重新确定的压力体积关系（V（p））的情况下确定（S1）至少一个额定参量。此外，本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。
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