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公开(公告)号：CN104859649A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510087010.8
申请日：2015-02-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马特·Y·鲁普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 彼得·弗朗西斯·沃勒尔 , 威尔福德·特伦特·约普
Abstract: 车辆中的计算机配置成在自主和半自主模式中的至少一个下操作车辆。计算机进一步地配置成检测车辆正行驶的道路的至少一个条件，条件包含受限车道、受限区域、建筑区域、以及事故地区、斜坡、危险的道路表面中的至少一个。计算机进一步地配置成基于条件确定至少一个自主行为，该至少一个自主行为包括改变车辆的速度、控制车辆转向、控制车辆照明、将车辆转换至手动控制以及控制车辆距离物体的距离中的至少一个。
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公开(公告)号：CN104787042A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410682434.4
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 马特·Y·鲁普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 路易斯·蒂赫里纳 , 埃里克·洪特·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: B60W30/095
CPC classification number: G01C21/36 , B60Q1/525 , B60W30/08 , B60W30/0956 , B60W50/10 , B60W2050/146 , B62D15/0265 , G05D1/021 , G05D1/0231 , G05D2201/0213 , G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 至少部分自主地操作车辆。监测车辆的预测路线以辨识车辆可能与其碰撞的物体。提供图形用户界面(GUI)，其包括预测路线、用于车辆以避开与物体的碰撞的建议路线，以及所述车辆。做出选择以遵循预测路线和建议路线中的一个。更新所述GUI以包括选择的预测路线和建议路线中的一个，以及选择的预测路线和建议路线的一个上的所述车辆的位置。
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公开(公告)号：CN104925112B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201510122628.3
申请日：2015-03-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 克里斯多夫·阿塔尔德 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 乐嘉良 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马修·Y·拉普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 洪特·埃里克·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
Abstract: 一种车辆，包括乘客舱中的方向盘。方向盘配置为从操作位置移动到收起位置。在碰撞的情况下，第一安全气囊配置为当方向盘处于操作位置时展开和第二安全气囊配置为当方向盘处于收起位置时展开。
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公开(公告)号：CN104880978B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201510090471.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: G05B19/042
CPC classification number: B60W30/00 , B60W50/14 , B60W2050/008 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/10 , B60W2550/30 , B60W2550/408 , G08G1/22
Abstract: 本发明涉及半自主模式控制。第一车辆可接收来自于第二车辆的至少一个信息，该信息包括由第二车辆提供的数据。第一车辆中的计算装置配置为分析至少一个信息中的数据，以确定第二车辆可作为引导车辆运行。该第一车辆中的计算装置进一步配置为根据来自于引导车辆的数据执行第一车辆中的至少一个操作。
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公开(公告)号：CN104908654A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510103289.4
申请日：2015-03-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乐嘉良 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: B60R1/074
Abstract: 一种车辆，包括至少一个侧视镜总成，其配置为移动到折叠位置。一种处理设备配置为当车辆在自主模式下操作时命令至少一个侧视镜总成移动到折叠位置。一种方法包括确定车辆是否在自主模式下操作和如果车辆在自主模式下操作则命令至少一个侧视镜总成移动到折叠位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104880978A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510090471.0
申请日：2015-02-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马修·Y·拉普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: G05B19/042
CPC classification number: B60W30/00 , B60W50/14 , B60W2050/008 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2550/10 , B60W2550/30 , B60W2550/408 , G08G1/22 , G05B19/042 , G05B2219/25314
Abstract: 本发明涉及半自主模式控制。第一车辆可接收来自于第二车辆的至少一个信息，该信息包括由第二车辆提供的数据。第一车辆中的计算装置配置为分析至少一个信息中的数据，以确定第二车辆可作为引导车辆运行。该第一车辆中的计算装置进一步配置为根据来自于引导车辆的数据执行第一车辆中的至少一个操作。
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公开(公告)号：CN104724124A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410791204.1
申请日：2014-12-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰拉尔德·H·恩格尔曼 , 亚历克斯·莫里斯·米勒 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马特·Y·鲁普 , 理查德·李·斯蒂芬森 , 勒瓦瑟·特里斯 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 蒂莫西·D·兹维基
IPC: B60W40/09
CPC classification number: B60W30/16 , B60W30/12 , B60W2050/0089 , B60W2540/28 , B60W40/09 , B60W2540/00
Abstract: 一种交通工具，包括至少一个自主驾驶传感器，其被配置为当交通工具正以自主模式运行时监测至少一个状态。一种处理装置被配置为当交通工具正以自主模式运行时控制至少一个交通工具子系统。该处理装置被配置为按照驾驶员偏好控制至少一个交通工具子系统。
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公开(公告)号：CN104658295A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410680465.6
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马特·Y·鲁普 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC: G08G1/0965
Abstract: 本发明涉及自主车辆识别。第一车辆中的计算机配置用于接收与第二车辆相关的数据。该计算机可以运用所述数据来确定第二车辆为至少部分自主操作。进一步地该计算机可以使第一车辆至少部分地基于第二车辆为至少部分自主操作的确定来采取行动以自主操作第一车辆。
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公开(公告)号：CN104656503B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201410680467.5
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 马特·Y·鲁普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 埃里克·洪特·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: G05B19/042
Abstract: 一种车辆中的可穿戴计算装置，其被车辆中的计算机识别。接收关于车辆自主操作的采集到的数据。至少部分地基于采集到的数据向可穿戴计算装置发送消息。
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公开(公告)号：CN104908742A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510109890.4
申请日：2015-03-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 安德鲁·瓦尔迪斯 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 马修·Y·拉普 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC: B60W30/00 , B60W50/14 , B60R16/037
CPC classification number: B60J3/04 , B60J1/2016 , G05D25/02 , G05D1/0088
Abstract: 一种具有自动遮光窗帘的自主车辆。一种车辆包括至少一个自主模式驾驶传感器以及配置为接收由该自主驾驶传感器产生的信号的自主模式控制器。所述自主模式控制器至少部分基于接收到的信号控制至少一个车辆子系统。另外，所述自主模式控制器配置为当车辆正在自主模式下运行时遮挡至少一个车窗。
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