-
公开(公告)号：CN103383958B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310300668.3
申请日：2013-07-17
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L29/739 , H01L29/06 , H01L29/423 , H01L21/331
Abstract: 一种RC-IGBT器件及其制作方法，属于功率半导体器件技术领域。本发明在传统RC-IGBT器件结构的基础上，在N+集电极短路区11与N型电场阻止层8之间引入P型阱区12，并采用隔离介质13使得N型电场阻止层8与P型阱区12二者与金属集电极10之间相互绝缘。本发明在具备传统RC-IGBT器件特性的基础上，在正向导通时可以完全消除传统RC-IGBT固有的Snapback现象，并具有与传统RC-IGBT相似的损耗特性。本发明适用于从小功率到大功率的半导体功率器件和功率集成电路领域。
-
公开(公告)号：CN103441148B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310350487.1
申请日：2013-08-13
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L29/78 , H01L29/06 , H01L29/872 , H01L29/40
CPC classification number: H01L29/7813 , H01L29/407 , H01L29/41766 , H01L29/42368 , H01L29/7806
Abstract: 一种集成肖特基二极管的槽栅VDMOS器件，属于半导体器件技术领域。本发明在常规槽栅VDMOS器件槽栅结构两侧的漂移区中分别增加一个有肖特基结金属和体电极导电材料构成的附加结构；其中肖特基结金属上与源极金属接触，下与体电极导电材料接触，其余下表面和侧面部分与漂移区相接触形成肖特基结；体电极导电材料的侧面和底面与漂移区之间隔着一层介质层。本发明与具有相同尺寸的传统槽栅VDMOS器件相比可以在相同的击穿电压下，采用更高的漂移区掺杂浓度，因而导通电阻有明显的降低，同时二极管反向恢复特性有明显的改善。
-
公开(公告)号：CN103413824B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310300568.0
申请日：2013-07-17
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L29/739 , H01L29/08 , H01L21/331
Abstract: 一种RC-LIGBT器件及其制作方法，属于功率半导体器件及集成电路领域。本发明在传统RC-LIGBT结构的基础上，在器件集电极结构中引入了P型阱区，该P型阱区将集电极结构中的N+集电极短路区包围在里面，且通过连接金属与N型场截止区短接。本发明提供的RC-IGBT器件在正向导通过程中，能够屏蔽背部N型区对开启过程的影响，从而可以完全消除传统RC-LIGBT固有的负阻现象，从而提高了器件的稳定性和可靠性。本发明适用于功率半导体集成电路。
-
公开(公告)号：CN103311315B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310179865.4
申请日：2013-05-15
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L29/861 , H01L29/08
Abstract: 具有肖特基接触终端的快恢复二极管，属于功率半导体器件技术领域。本发明在传统快恢复二极管的基础上，将等位环接触金属改为肖特基接触金属，减小了过渡区处的注入效率，优化了终端部分载流子分布，减小了关断损耗，提高了反向恢复过程中的可靠性。本发明适用于从小功率到大功率的半导体功率器件和功率集成电路领域。
-
公开(公告)号：CN103258847B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310168350.4
申请日：2013-05-09
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L29/739 , H01L29/06
Abstract: 一种双面场截止带埋层的RB-IGBT器件，属于功率半导体器件技术领域。本发明在常规RB-IGBT结构的基础上，通过在P型基区和N漂移区之间，N—漂移区与P+集电区之间同时引入N型FS(Field Stop)场截止层，同时在正面场截止层下方和背面场截止层上方同时引入了P型埋层，在满足器件耐压要求的条件下，通过减薄器件厚度将器件的电场由三角形转变为梯形分布。漂移区载流子浓度分布的优化增强器件体内的电导调制，降低了器件的正向导通压降和关断损耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102184854B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110093629.1
申请日：2011-04-14
Applicant: 电子科技大学 , 东莞电子科技大学电子信息工程研究院
IPC: H01L21/331 , H01L21/324
Abstract: 一种功率器件背面热退火时对正面金属图形的保护方法，属于半导体功率器件技术领域。本发明在完成功率器件正面制作工艺之后，先在功率器件正面金属图形表面涂覆一层有机硅树脂，有机硅树脂经预热固化之后，再进行功率器件背面制作工艺，待背面工艺完成之后将功率器件置于能够溶解有机硅树脂的有机溶剂中去除有机硅树脂。本发明由于在背面热退火之前，在器件正面金属图形表面涂覆并固化了一层耐高温的有机硅树脂，使得在对器件进行背面热退火时，可采用较高的退火温度和较长的退火时间来充分激活背部P区或N区的杂质离子的同时而器件正面金属图形不会遭到破坏。
-
公开(公告)号：CN117237180A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310935660.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了外置图像处理加速系统及方法，系统采用PC客户端连接云端、PC机本身和边缘计算模块；云端响应客户端请求，并存储固件信息、用户信息、客户端版本信息等内容；边缘计算模块处理客户端下发的待处理数据，在可编程门阵列芯片上搭建神经网络对图像数据进行画质提升；客户端通过串口和USB接口与边缘计算模块相连；客户端通过联网从云端获取固件、客户端自身的版本信息并进行更新。本发明通过将硬件设备进行联网更新，可以为不同图像处理渲染应用场景提供定制化神经网络进行画质提升，并借助运算核的灵活性适配该神经网络优化的运算加速电路，优化硬件系统的利用率和运算效率，最大化加速效果。
-
公开(公告)号：CN116572983A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310349316.0
申请日：2023-04-04
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了车载智能避险系统及方法，系统中内置摄像头采集驾驶员脸部和手部的关键点信息，并发送至中央控制单元；外置摄像头实时采集交通灯状态与前车遮挡图像，并发送至中央控制单元；毫米波雷达对驾驶员车辆周围车辆的距离参量和速度参量进行采集，并将数据发送至中央控制单元，中央控制单元根据收到信息进行红绿灯识别与预警相应判断，并在事故发生时将信息上传至云端服务器；预警器包括车载音响；云端服务器通过4G模组将信息上传至SIP服务器；智能终端调控预警阈值。本发明通过使用智能检测对车辆及驾驶员情况进行控制，避免了过多复用开关和控制单元的设置，提高驾驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN103794647A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410070465.4
申请日：2014-02-28
Applicant: 电子科技大学
IPC: H01L29/739 , H01L29/06 , H01L21/331
CPC classification number: H01L29/7393 , H01L21/187 , H01L29/0603 , H01L29/66325
Abstract: 一种双向IGBT器件及其制作方法，属于功率半导体器件技术领域。所述双向IGBT器件元胞结构包括两个对称设置于衬底漂移区正反两面的MOS结构，MOS结构的P型体区与衬底漂移区之间具有N型埋层，MOS结构的栅结构底部与衬底漂移区之间具有P型埋层。所述双向IGBT器件可采用两片硅片分别制作后键合而成，也可采用单片硅片双面加工而成。本发明使双向IGBT具有对称的正、反向特性，并在相同的器件耐压下具有更薄的漂移区厚度，更好的载流子浓度分布和电场分布，使器件获得了更好的正向导通特性以及正向导通特性与关断损耗特性的折中。
-
公开(公告)号：CN119559397A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411693226.4
申请日：2024-11-25
Applicant: 电子科技大学
IPC: G06V10/26 , G06V20/70 , G06V20/10 , G06V10/25 , G06V10/75 , G06T3/06 , G06T5/50 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06T17/00 , G06N5/01 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明公开了一种基于三维数字模型与图像增强技术的机场语义分割方法，包括以下步骤：步骤1、构建飞机三维数字模型；步骤2、定义感兴趣区域：使用目标检测算法自动检测并定位图像中的飞机，生成定义ROI区域；步骤3、3D模型投影与匹配，输出飞机三维模型的二维投影；步骤4、飞机特征增强：在图像端与特征端进行飞机信息的增强；步骤5、语义分割：使用加权融合后的图像进行语义分割，以识别并提取机场图像中的飞机区域。本发明通过引入三维数字模型和图像增强技术，提供了更丰富的几何信息和上下文信息，从而显著提高机场场景中飞机及其他物体的分割精度，减少误分割和漏分割的情况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.034 seconds)
