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公开(公告)号：CN115021463A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210647205.3
申请日：2022-06-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/10
Abstract: 本申请提供一种防水组件、电机和汽车。该防水组件包括密封腔，包括有与外界连通的管路；活塞，设在所述管路中，与所述管路的内壁为密封接触，且能沿所述管路的轴向方向移动。本申请通过在密封腔连通外界的管路中设置可移动的密封活塞，将密封腔的内部与外部环境进行分隔开，既能够起到平衡密封腔与外部环境的作用，也可以有效防止水汽进入密封腔内部。
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公开(公告)号：CN114301202A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111582437.7
申请日：2021-12-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电机转子、电机和电动汽车。该电机转子包括转子铁芯，转子铁芯的每个极下均设置有一个V形安装槽和一个U形安装槽，V形安装槽和U形安装槽内均设置有磁钢，在垂直于转子铁芯的中心轴线的横截面内，V形安装槽的两个内侧边的夹角为θ1，V形安装槽的一端设置有第一隔磁槽，U形安装槽的一端设置有第二隔磁槽，第一隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α1，第一隔磁槽远离d轴的两个侧边之间的夹角为α2，第二隔磁槽靠近d轴的两个侧边之间的夹角为α3，1.4≤k1≤1.6，1.6≤k2≤1.8，2≤k3≤2.2，p为极对数。根据本申请的电机转子，能够减小谐波含量，降低转矩脉动，提高电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN111981055B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202010725400.4
申请日：2020-07-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及同步器的技术领域，具体涉及一种同步器及变速器，该同步器包括：待接合齿轮；接合齿圈，同轴套装于所述待接合齿轮上；齿套，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿相啮合；其中，所述齿套的内接合齿与所述接合齿圈的外接合齿均设置为不等长齿，所述不等长齿包括：每两个长齿之间设置有一个短齿；当齿套与接合齿圈相互接合时，由于采用不等长齿的设计，齿套的内接合长齿与接合齿圈的外接合短齿相对应，两者之间存在间隙，从而有效避免出现打齿的情况，保证齿套与接合齿圈接合比较顺畅，有效避免换挡出现冲击，保证电动汽车良好的动力加速性能。
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公开(公告)号：CN111614177B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010436393.6
申请日：2020-05-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆。该转子结构包括转子铁芯，转子铁芯上设置有安装槽，安装槽内安装有永磁体，转子铁芯的两端分别设置有端部转子挡板，端部转子挡板上设置有弹性凸台，弹性凸台包括配合部，配合部与端部转子挡板之间形成有供弹性凸台形变的形变空间，弹性凸台能够以塑性形变的方式压在永磁体上。根据本申请的转子结构，能够使得永磁体和转子铁芯的轴向高度相匹配，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN112360895A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011340296.3
申请日：2020-11-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16D23/06 , F16F15/134 , F16F15/136
Abstract: 本申请涉及机械技术领域，具体而言，涉及一种用于同步器的齿毂，还涉及包含该齿毂的同步器。用于同步器的齿毂包括同轴套设的外圈、内圈以及设置与所述外圈和内圈之间的减震件，所述外圈内侧设置有若干第一固定部，所述内圈外侧设置有若干第二固定部，所述第一固定部和所述第二固定部交错设置，所述减震件设置于相邻的所述第一固定部和所述第二固定部之间。在上述技术方案提供的齿毂及应用其的同步器中，通过在齿毂的内圈与外圈之间设置减震件，可衰减扭振冲击，降低反向冲击的传递，减少齿轮受冲击，有效降低齿轮断齿风险，提高齿轮可靠性，并且可以降低齿轮受冲击产生的撞击噪声，减少电机产生振动的因素。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112128346A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011085486.5
申请日：2020-10-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种齿轮润滑结构、齿轮以及变速箱。该齿轮润滑结构包括：进油孔，开设于所述齿轮轴孔的同侧，且孔壁设置为由圆弧段和直线段拼接成的流线型；进油油路，与所述圆弧段相连通；出油油路，一端与所述进油油路相连通，另一端与齿轮齿端相连通；如图1所示，由于进油孔的尺寸较大，从而实现在不改变齿轮箱内的润滑油量的前提下增加齿轮上的出油量，并且，当齿轮进行逆时针转动时，润滑油将在离心力的作用下，依次经由直线段和圆弧段的加速后进入进油油路内，上述设计可以增大进油速度进而增加出油速度，从而加快润滑油流动速度，提高对齿轮的散热效果，保证齿轮之间的稳定啮合，延长齿轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114915062B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202210654453.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/2706 , H02K1/28
Abstract: 本发明提供一种转子组件及电机，其中转子组件，包括：转子和转轴，转轴的外圆周上具有限位凸起，转子的一端具有锁紧挡板，锁紧挡板具有弹臂，当转子与转轴装配时，限位凸起能够沿锁紧挡板的轴向施力于弹臂上，以形成对转子的轴向限位。根据本发明，可以不使用锁紧螺母、止退垫圈、焊接环或者过盈配合，直接使用锁紧挡板与限位凸起配合就可以将转子的轴向锁紧，进行轴向限位，并且锁紧方式可靠，拆装方便，减小了轴向的长度，且该锁紧挡板可进行拆卸，防止硅钢片的松散，且后期维护保养成本低。
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公开(公告)号：CN112161040B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010917046.5
申请日：2020-09-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域，具体而言，涉及一种变速器的润滑系统、包括该润滑系统的变速器及车辆。变速器的润滑系统包括与齿轮同轴设置的甩油盘，所述甩油盘包括本体和沿周向设置在所述本体上的储油槽，所述储油槽朝向所述甩油盘中心的一端形成有开口，远离所述轴孔的一端连接有甩油管，所述甩油管的管口朝向所述齿轮的表面。本发明实施例提供的变速器包括润滑系统。本发明实施例提供的车辆包括变速器。在变速器的润滑系统中，甩油盘的储油槽旋转至油液里面后装入油液，再通过旋转的离心力将油液通过甩油管甩出滴到齿轮表面，实现对齿轮的润滑，其无需增加泵即对齿轮进行强制润滑，降低了材料成本和工艺成本，并且结构简单装配方便。
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公开(公告)号：CN111614176A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010392943.9
申请日：2020-05-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种转子结构、电机和车辆，其特征在于，包括转子本体，所述转子本体上设置有转动部，所述转子本体包括多个转子冲片，多个所述转子冲片能够以所述转动部为中心转动。本发明的实施例中所提供的一种转子结构，能够便于插设磁钢，当磁钢在转子内断裂时，能够便于将断裂的磁钢取出，简化了工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115483780A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210982711.8
申请日：2022-08-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种转轴组件及电机。转轴组件包括转轴，所述转轴上设置有第一卡接齿；挡板，所述挡板上设置有通孔，且所述挡板通过所述通孔套设于所述转轴上。本发明的转轴组件及电机，利用形变件产生的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的卡接配合，在保证转轴与挡板之间固定可靠的前提下，装拆方便简洁，装配效率提高，生产成本降低，在拆装挡板时，可以再次利用形变件的形变方便第一卡接齿和第二卡接齿之间的脱开，有效的克服现有技术中需要破坏部分零件才能够完成转轴与挡板之间的拆卸，而且在挡板上直接设置第二卡接齿可以避免需要额外的零部件对挡板进行固定，从而减少电机零部件，电机轴向长度减少，体积减小，电机成本降低。
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