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公开(公告)号：CN103112347A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210461574.X
申请日：2012-11-16
Applicant: 爱信精机株式会社 , 三菱自动车工业株式会社 , 爱信AI株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K2006/4808 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2710/083 , B60Y2300/72 , F16H61/04 , F16H2061/0433 , F16H2306/32 , Y02T10/6221 , Y02T10/626
Abstract: 本发明提供一种消除变速操作时的失效感并且能够降低变速冲击的混合动力车辆用驱动装置的变速控制装置。该变速控制装置将具有发动机、自动变速器、离合器及电动发电机的混合动力车辆用驱动装置作为控制对象，并具有以下单元：指示由油门单元的操作量来决定的驾驶人员要求扭矩的单元；在变速条件成立时，减少发动机扭矩并生成马达扭矩，并且使离合器处于断开状态，而在切换齿轮系之后使离合器返回至连接状态，减少马达扭矩并增加发动机扭矩的单元；在切换齿轮系以使变速比变大之后，在从发动机转速减去变速器输入转速而得到的转速差超过第一规定值的期间内，通过从驾驶人员要求扭矩减去离合器扭矩来求出马达扭矩的单元。
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公开(公告)号：CN103010206A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210366198.6
申请日：2012-09-27
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/105
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/543 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W20/19 , B60W30/19 , B60W2510/244 , B60Y2400/71 , Y02T10/626 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 一种混合动力车辆的控制装置包括自动变速器(12)、离合器(16)、电动机(8)、电池(6)、驱动辅助控制装置(26)、变速辅助控制装置(26)、SOC值检测装置(48)、以及第一模式切换装置(24)，其中驱动辅助控制装置通过驱动电动机产生辅助转矩进行驱动辅助控制，变速辅助控制装置通过驱动电动机以响应于由离合器的分离状态所引起的发动机转矩的减小进行变速辅助控制，SOC值检测装置检测电池的SOC值，第一模式切换装置在SOC值等于或小于第一预定值的情况下将混合动力车辆的操作模式从正常模式切换至电池电力保持模式，在正常模式中执行驱动辅助控制和变速辅助控制，在电池电力保持模式中禁止驱动辅助控制但允许进行变速辅助控制。
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公开(公告)号：CN103112347B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210461574.X
申请日：2012-11-16
Applicant: 爱信AI株式会社
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K2006/4808 , B60W10/08 , B60W10/101 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2710/083 , B60Y2300/72 , F16H61/04 , F16H2061/0433 , F16H2306/32 , Y02T10/6221 , Y02T10/626
Abstract: 本发明提供一种消除变速操作时的失效感并且能够降低变速冲击的混合动力车辆用驱动装置的变速控制装置。该变速控制装置将具有发动机、自动变速器、离合器及电动发电机的混合动力车辆用驱动装置作为控制对象，并具有以下单元：指示由油门单元的操作量来决定的驾驶人员要求扭矩的单元；在变速条件成立时，减少发动机扭矩并生成马达扭矩，并且使离合器处于断开状态，而在切换齿轮系之后使离合器返回至连接状态，减少马达扭矩并增加发动机扭矩的单元；在切换齿轮系以使变速比变大之后，在从发动机转速减去变速器输入转速而得到的转速差超过第一规定值的期间内，通过从驾驶人员要求扭矩减去离合器扭矩来求出马达扭矩的单元。
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公开(公告)号：CN108006097B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201711026423.0
申请日：2017-10-27
IPC: F16D11/16 , F16H3/091 , F16H57/023 , F16H61/02 , F16H63/30
Abstract: 提供一种车辆用变速器的控制装置，在具备牙嵌式离合器的车辆用变速器中，能够抑制在刚向车辆系统供给电力之后的离合器卡合中的打齿。控制装置具备第一算出部及第二算出部，所以即使是在刚向车辆系统供给电力之后，也能够通过检测输出轴(22)及副轴(20)的旋转位置来算出第一牙嵌部(34)的旋转位置及第二牙嵌部(38)的旋转位置。作为结果，即使是在刚向车辆系统供给电力之后，也能够掌握第一牙嵌部(34)与第二牙嵌部(38)的相对旋转位置，所以能够以不产生第一牙嵌部(34)的牙嵌齿(46)与第二牙嵌部(38)的牙嵌齿(48)的打齿的方式使第一牙嵌部(34)与第二牙嵌部(38)卡合。
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公开(公告)号：CN108006097A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711026423.0
申请日：2017-10-27
IPC: F16D11/16 , F16H3/091 , F16H57/023 , F16H61/02 , F16H63/30
Abstract: 提供一种车辆用变速器的控制装置，在具备牙嵌式离合器的车辆用变速器中，能够抑制在刚向车辆系统供给电力之后的离合器卡合中的打齿。控制装置具备第一算出部及第二算出部，所以即使是在刚向车辆系统供给电力之后，也能够通过检测输出轴(22)及副轴(20)的旋转位置来算出第一牙嵌部(34)的旋转位置及第二牙嵌部(38)的旋转位置。作为结果，即使是在刚向车辆系统供给电力之后，也能够掌握第一牙嵌部(34)与第二牙嵌部(38)的相对旋转位置，所以能够以不产生第一牙嵌部(34)的牙嵌齿(46)与第二牙嵌部(38)的牙嵌齿(48)的打齿的方式使第一牙嵌部(34)与第二牙嵌部(38)卡合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103415427A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201280012681.2
申请日：2012-03-21
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W10/02 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K6/547 , B60K23/02 , B60L11/14 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W20/00 , F02D29/02 , F16D48/02
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/48 , B60K6/54 , B60K2006/4808 , B60L15/2054 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W2050/0088 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2600/00 , B60W2710/022 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2400/4242 , F02D29/02 , F02D31/001 , F02D41/022 , F02D41/2464 , F02D2250/18 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1026 , F16D2500/1066 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/3065 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/7041 , F16D2500/7044 , F16D2500/70454 , F16D2500/70605 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93
Abstract: 在稳定行驶时发动机扭矩Te为规定值以下的情况下，作为学习用发动机转速LNe，设定为在当前的发动机转速的基础上提高了+α的转速。并且，运算与学习用发动机转速LNe相对应的学习用发动机扭矩Teb，并求出与学习用离合器扭矩Tca相对应的学习用离合器执行器动作量Saa，根据学习用离合器执行器动作量Saa使离合器执行器动作。然后，在发动机转速以及发动机扭矩处于稳定的状态的情况下，将与学习用离合器执行器动作量Saa相对应的离合器扭矩的值修正为稳定的发动机扭矩值Tec。
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公开(公告)号：CN103072571A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210365318.0
申请日：2012-09-27
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W20/30 , B60K6/543 , B60K2006/4808 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W30/19 , B60W2510/0657 , B60Y2200/92 , F16H61/04 , F16H63/502 , F16H2061/0433 , Y02T10/626 , Y02T10/6286 , Y10T477/26
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车辆驱动系统的变速控制装置，用于控制包括发动机（2）、自动变速器（3）、离合器（4）和电动发电机（5）的混合动力车辆驱动系统（1），包括：转矩指示工具，用于指示依据驾驶员操作的加速器量所确定的驾驶员请求转矩（Tdrv）；发电中断工具，用于当在发动机（2）驱动一驱动轮（91）且电动发电机（5）被致动产生电力的状态下满足预备变速条件时，将车辆状态变为使用全部发动机转矩的发动机驱动状态；变速控制工具，用于在满足自动变速器（3）的变速条件时，减小发动机转矩（Te）并通过致动电动发电机（5）以产生辅助转矩（Tast），断开离合器（4），以及在改变齿轮系的齿轮组之后，使离合器（4）回到连接状态。
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公开(公告)号：CN1576630B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200410063705.4
申请日：2004-07-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , B60W2710/027 , F16D2500/30401 , F16D2500/30421 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3166 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061
Abstract: 一种离合器控制装置，用于通过离合器控制从引擎传到传动机构的离合器转矩，该离合器设置于引擎和传动机构之间，该离合器控制装置包括：电控单元，存储参考图、实际图和确定目标离合器转矩，该参考图为初始的离合器转矩和离合器行程之间关系的离合器转矩图，该实际图是从该参考图进行收敛的目标的实际的离合器转矩图；及致动器，由该电控单元基于车辆信息而启动，可自动地控制至目标控制量以获得目标离合器转矩，该电控单元包括：第一计算装置，用于计算表示该目标离合器转矩和估计离合器转矩之间的偏差的第一校正模数；第二计算装置，用于计算第二校正模数；及校正装置，其用第一和第二校正模数校正实际图，用于从参考图学习下一个实际图。
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公开(公告)号：CN103380037B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280009617.9
申请日：2012-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/15 , B60W30/19 , B60W2050/0088 , B60W2510/0604 , B60W2710/027 , F02D29/02 , F16D48/06 , F16D2500/1024 , F16D2500/30406 , F16D2500/30425 , F16D2500/308 , F16D2500/50236 , F16D2500/70605 , Y02T10/6286
Abstract: 变速控制装置提取适合于学习的变速状态并学习，用于提高变速控制装置的离合器执行器工作量的校正精度，变速控制装置具有：变速工作结束检测部；旋转差判定部，判定引擎转速与输入轴转速之间的差的绝对值是否为预定值以上；离合器扭矩-工作量校正部，用推定离合器扭矩替代与离合器执行器工作量相对应的离合器扭矩的值，上述离合器执行器工作量与目标离合器扭矩相对应。
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公开(公告)号：CN1576630A
公开(公告)日：2005-02-09
申请号：CN200410063705.4
申请日：2004-07-07
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F16D48/06 , B60W2710/027 , F16D2500/30401 , F16D2500/30421 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3166 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/70252 , F16D2500/70264 , F16D2500/70605 , F16D2500/7061
Abstract: 一种离合器控制装置，其被配置为，基于由离合器转矩和致动器的控制量所形成的离合器转矩图，通过将该致动器控制至目标控制量来获得目标离合器转矩，其特征在于，该离合器控制装置包括：第一计算装置，在预定状态下计算表示该目标离合器转矩和估计离合器转矩之间的偏差的第一校正模数以获得该目标控制量，其中该估计离合器转矩是在启动该致动器时被输出；第二计算装置，基于该第一校正模数和反映率，为各预定离合器转矩计算第二校正模数，其中该反映率由偏离该离合器转矩图上作为参考点的预定点的偏差来限定；以及校正装置，基于各预定离合器转矩的第二校正模数，通过校正对应于各预定离合器转矩的该致动器的各控制量来校正该离合器转矩图。
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