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公开(公告)号：CN110388290A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910873364.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气加热控制方法，方法包括：确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；当T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长，并循环执行N次控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长的步骤；控制加热格栅再加热（T1-N*T2），完成所述进气加热过程。由于加热格栅每次将其周围的气体加热T2后，起动机就带动发动机转动，将加热格栅加热过的气体向气缸推动一段距离，因此加热格栅每次都加热新气体，从而避免了气体局部温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN110388290B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910873364.3
申请日：2019-09-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气加热控制方法，方法包括：确定发动机启动前所需的加热时长T1，并确定进气管中的加热格栅将预设体积的气体加热到第一预设温度时所需的时长T2；当T1与T2的比值超过预设值时，依据所述比值确定循环加热次数N；控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长，并循环执行N次控制加热格栅加热T2后，控制起动机带动发动机转动预设时长的步骤；控制加热格栅再加热（T1‑N*T2），完成所述进气加热过程。由于加热格栅每次将其周围的气体加热T2后，起动机就带动发动机转动，将加热格栅加热过的气体向气缸推动一段距离，因此加热格栅每次都加热新气体，从而避免了气体局部温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN211116375U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921662856.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机，包括：第一开关、第二开关、第三开关和第四开关；所述第一开关的一端与正极点火端子相连，另一端与控制继电器电路中的第一静触点相连；所述第二开关的一端与负极点火端子相连，另一端接地；所述第三开关的一端与蓄电池端子相连，另一端通过第一节点，分别与控制继电器电路中的第二静触点、电磁开关电路中的第二线圈以及第三线圈相连；所述第四开关的一端与蓄电池端子相连，另一端通过第二节点，分别与电磁开关电路的第四静触点以及电机相连。通过在起动机的电路上增设四个开关，能够对起动机进行故障检测，方便客户自行排查、诊断故障，减少维修成本和维修难度。
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公开(公告)号：CN209896846U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920583195.5
申请日：2019-04-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K7/10
Abstract: 本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种发电机超越皮带轮及发电机。本实用新型的发电机超越皮带轮包括：芯轴，用于固定安装发电机转子轴；外壳，与所述芯轴同心用于承载皮带；自锁装置，所述自锁装置包括：与所述芯轴连接的第一自锁组件，及与所述外壳连接的第二自锁组件；所述第二自锁组件能够卡接在所述第一自锁组件上。本实用新型的发电机超越皮带轮中采用自锁装置，可以在需要自锁时，将所述第二自锁组件能够卡接在所述第一自锁组件上，在发电机超越皮带轮的外壳与芯轴出现打滑失效时，自锁装置将超越皮带轮锁死转换为刚性皮带轮，保证发电机和整车正常工作。
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公开(公告)号：CN212985434U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021190348.9
申请日：2020-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种起动机。起动机包括：壳体驱动齿轮，所述驱动齿轮以可相对所述壳体转动的方式设置在所述壳体上，所述驱动齿轮用于驱动飞轮齿圈转动；驱动组件，所述驱动组件以可相对所述壳体移动的方式设置在所述壳体中，所述驱动组件用于驱动所述驱动齿轮转动。根据本实用新型的起动机，驱动组件能够相对壳体移动，通过移动驱动组件使其驱动驱动齿轮转动，从而使与驱动齿轮啮合的飞轮齿圈转动，通过移动驱动组件的方式使驱动齿轮带动与其始终啮合的飞轮齿圈转动，避免起动机起动时，驱动齿轮与飞轮齿圈发生顶齿、打齿、铣齿等问题，影响起动效果，同时，避免损坏驱动齿轮和飞轮齿圈。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210396950U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921014245.4
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N15/02
Abstract: 本实用新型属于起动机零部件技术领域，具体涉及一种单向器及具有其的起动机。本实用新型中的单向器包括传动元件、输出轴、第一连接单元和第二连接单元，传动元件用于传递机械能，输出轴套设在传动元件上，第一连接单元用于连接传动元件和输出轴，传动元件的外周面上设有第二连接单元，传动元件能够通过第二连接单元与输出轴的内壁面相连。通过使用本技术方案中的单向器，通过第一连接单元连接输出轴和传动元件，第二连接单元会在启动过程中随着传动元件的转动而与输出轴接触，传递扭转力，在反拖过程中，旋转方向的改变使得第二连接单元恢复原状，同时输出轴和传动元件脱离，保护了起动机。
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公开(公告)号：CN213743791U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022512502.6
申请日：2020-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种起动机及车辆，属于车辆技术领域，起动机包括壳体，所述壳体设置有泄压管，所述壳体包括后端盖，所述后端盖连接有导气管，所述导气管通过所述壳体内部与所述泄压管连通，所述导气管连通有气源，可使起动机内部气压大于涉水时的水压，使得起动机在涉水过程中保证外界泥水无法通过泄压管进入起动机内部，实现防水功能；同时起动机内部一直存在流动气体，流动气体可带走起动机因启动产生的热量，使起动机加快冷却，避免因热量累计导致烧蚀问题，流动气体还可将起动机碳刷剧烈磨损产生的碳粉吹出，避免碳粉聚集并与起动机内部润滑油混合成油泥，导致起动机卡滞或过热烧蚀，从而完成起动机内部自清洁功能。
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公开(公告)号：CN210135016U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201921014443.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/12
Abstract: 本实用新型公开了一种防跟转结构及具有其的进气加热器，防跟转结构，包括进气加热器的加热器外壳及设置于所述加热器外壳上的接线螺栓，还包括连接板；所述连接板的一端与所述加热器外壳连接；所述连接板的另一端具有与所述接线螺栓配合，用于限制所述接线螺栓周向运动的限位结构。本实用新型提供的防跟转结构，连接板的两端分别与加热器外壳连接，在连接板的另一端具有与接线螺栓配合后，连接板上的限位结构限制了接线螺栓周向运动，从而有效避免了接线螺栓在连接预热线束使跟转的情况，进而避免了预热线束的安装过程中虚接及松动等问题，降低了线束烧蚀及整车着火等安全隐患。
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公开(公告)号：CN210137233U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920901072.1
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02K5/20
Abstract: 本实用新型属于农用机械技术领域，具体涉及一种电机外壳及具有其的电机，该电机外壳包括壳本体和端盖，壳本体上设置有第一散热孔，端盖连接在壳本体上，且端盖上设置有第二散热孔，其中，第一散热孔设置成在发动机冷却风扇的气流下使处于第一散热孔周围区域内的异物掉落，第二散热孔设置成减少进入电机内部的异物量，根据本实用新型实施例的电机外壳，通过第一散热孔和第二散热孔增大了散热面积，加快空气流动，防止电机过热烧坏，第一散热孔在发动机冷却风扇的气流下使处于第一散热孔周围区域内的异物掉落，避免影响散热效果，第二散热孔能够起到减少进入到电机内部的异物量的作用。
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公开(公告)号：CN209179926U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201821566737.X
申请日：2018-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N15/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于柴油机的起动机，包括起动机本体，所述起动机本体为全密封结构，所述起动机本体的后端盖上开设有排气孔，所述排气孔远离车辆的行驶面设置，所述排气孔与所述起动机本体的内部贯通，所述排气孔上以可拆卸的方式设置有管接头，所述管接头的排气端口向远离所述行驶面的方向设置。当车辆处于涉水工况时，上述结构中避免水进入起动机的内部，保证起动机正常有序的工作，并且能够保证起动机的使用寿命；同时，由于排气孔能够将起动机的内部与外界大气贯通，当起动机处于长时间起动或是多次连续起动的应用工况时，能够有效平衡起动机的内外压力，消除将驱动齿轮推出或阻滞驱动齿轮回退的风险，保证起动机运行的可靠性。
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