一种压差传感器的修正方法、装置、介质及设备

    公开(公告)号:CN115950582B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202211716336.9

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本申请公开了一种压差传感器的修正方法、装置、介质及设备,涉及车辆技术领域,所述压差传感器用于检测后处理系统的柴油机颗粒过滤器DPF的上游和下游之间的压差,所述方法包括:获取所述压差传感器的零点漂移值;若所述压差传感器的零点漂移值大于预设阈值,利用预先学习得到的卡尔曼压差模型,得到所述压差传感器的理论值;利用所述理论值对所述压差传感器进行修正,得到所述压差传感器的修正值。可见,在该方法中,利用了卡尔曼压差模型的理论值,对压差传感器的数值进行了修正,进而能够提高压差传感器的准确度,减少压差传感器的误差。

    车辆能耗分析模型训练方法与车辆能耗经济性分析方法

    公开(公告)号:CN118445614A

    公开(公告)日:2024-08-06

    申请号:CN202410526150.X

    申请日:2024-04-29

    Abstract: 本发明实施例提供一种车辆能耗分析模型训练方法与车辆能耗经济性分析方法,针对车辆的多个行驶参数组中的每个行驶参数组,基于所述至少一种第一行驶参数将所述行驶参数组划分为多个集合,并将同一集合所包含的行驶参数组转化为一个行驶参数组;其中,不同集合的所述原始样本对应的至少一种第一行驶参数的取值范围不同;将转化后的行驶参数组输入至基于随机森林的车辆能耗分析模型中训练或预测,提高了随机森林模型对不同工况下的车辆行驶参数的处理分析效果,提升了对车辆经济性分析的准确性。

    后处理系统温度传感器检测方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN118010197A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410168969.3

    申请日:2024-02-06

    Abstract: 本发明公开了一种后处理系统温度传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。该后处理系统温度传感器检测方法通过基于DOC上游温度数据MAP建立DOC上游温度神经网络模型,在提高DOC上游温度神经网络模型精度的前提下,达到保护后端DPF的目的,同时,利用传感器测量温度值和模型温度值的偏差识别出对应温度传感器异常的工作状态,解决了目前无法准确判断出温度传感器测量值是否存在跳变,进而导致无法确定温度测量值可信性的问题,实现可靠的后处理系统中温度传感器工作状态的检测,降低试验成本和模型标定的人工成本。

    一种尿素喷射控制方法、装置、车辆及存储介质

    公开(公告)号:CN117888983A

    公开(公告)日:2024-04-16

    申请号:CN202410289003.5

    申请日:2024-03-14

    Abstract: 本发明公开了一种尿素喷射控制方法、装置、车辆及存储介质。该尿素喷射控制方法包括:在满足设定发动机运行条件时,获取目标前置SCR前温度值,并根据目标前置SCR前温度值判断是否发生前置SCR温度阶跃;若判断出发生前置SCR温度阶跃后,获取前置SCR下游氨泄漏量,并基于前置SCR下游氨泄漏量分别确定第一氨泄漏转化NOx值和第二氨泄漏转化NOx值;获取通过NOx传感器实时检测得到的NOx传感器测量值,并根据NOx传感器测量值、第一氨泄漏转化NOx值和第二氨泄漏转化NOx值确定目标NOx值,以基于目标NOx值控制后置SCR进行氨储闭环控制。本发明实现使判断发生氨泄漏更加准确。

    一种颗粒物过滤效率控制方法及装置

    公开(公告)号:CN114961927B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202210674231.5

    申请日:2022-06-15

    Abstract: 本申请提供了一种颗粒物过滤效率控制方法及装置。首先根据颗粒物捕集器温度与废气质量流量确定进行热量计算的时机,当满足热量计算的时机时,根据颗粒物捕集器温度与废气质量流量进行热量计算得到第一结果;若第一结果满足第一条件或第二条件时,控制颗粒物捕集器提高未燃的碳烟的原排量,保持颗粒物过滤效率;第一条件为第一结果超过第一阈值;第二条件为第一结果的变化率超过第二阈值。这样,通过根据颗粒物捕集器温度与废气质量流量进行热量计算,判断颗粒物过滤效率降低的时刻,提前进行控制所述颗粒物捕集器提高未燃的碳烟的原排量,避免了颗粒物过滤效率降低的发生。由此,解决了现有技术中颗粒物排放存在超标风险的

    双级氮氧化物转化器热管理系统的控制方法及控制装置

    公开(公告)号:CN115111035B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202210499120.5

    申请日:2022-05-09

    Abstract: 本申请提供了一种双级氮氧化物转化器热管理系统的控制方法及控制装置,该系统包括前级氮氧化物转化器和后级氮氧化物转化器,前级氮氧化物转化器位于后级氮氧化物转化器的上游,该方法包括获取第一气体温度和第二气体温度;根据第一气体温度和第二气体温度,确定基础热管理模式;获取颗粒过滤器的进口端的气体温度变化率;至少根据颗粒过滤器的进口端的气体温度变化率,对基础热管理模式进行调整,得到调整后的热管理模式,可以有效减少热管理时间,避免频繁进入热管理,降低油耗,提升车辆的经济性优势,在保证转化效率的前提下减少热管理时间,降低油耗,保证排放效果,从而解决了如何在保证转化效率的前提下降低油耗的问题。

    尾气处理的控制方法、其控制装置以及控制系统

    公开(公告)号:CN115095410B

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202210827758.7

    申请日:2022-07-14

    Inventor: 张军 葛浩 杨金鹏

    Abstract: 本申请提供了一种尾气处理的控制方法、其控制装置以及控制系统,该方法包括:首先,获取第一数据组、第二数据组与第三数据组,第二数据组包括第二温度值和氨气数据,第三数据组至少包括第一氮氧值和氨气数据;然后,至少根据第一数据组和第二数据组,确定第一模型氨储值、第一氨储设定值和第一氮氧化物值;之后,根据第一模型氨储值与第一氨储设定值,确定第一氨气修正值;之后,根据第一氮氧化物值和和第三数据组,确定氨气泄露值是否超过预定阈值,并确定修正因子;最后,至少根据第一氨气修正值和修正因子,确定目标氨气设定值。保证了可以更加准确的判断尾气处理是否存在氨气泄漏问题,保证了尾气处理的效率较高。

    解决尿素喷嘴结晶堵塞的控制方法、装置和电子设备

    公开(公告)号:CN116641781A

    公开(公告)日:2023-08-25

    申请号:CN202310712691.7

    申请日:2023-06-15

    Abstract: 本发明公开一种解决尿素喷嘴结晶堵塞的控制方法、装置和电子设备,控制方法包括:在尿素喷嘴发生堵塞时,获取当前尿素喷射系统的工况条件;在所述工况条件符合预设条件时,循环执行以下步骤:控制所述驱动组件加热预设时长;判断所述尿素喷嘴是否发生堵塞;在所述尿素喷嘴发生堵塞时,执行控制所述驱动组件加热预设时长步骤,直至消除所述尿素喷嘴的堵塞。在检测到尿素喷嘴发生堵塞时,若此时尿素喷射系统的工况条件符合预设条件,则对驱动组件进行加热,进而消除尿素结晶,通过对尿素喷嘴本身的结构进行控制实现尿素结晶的消除,加热效率高,且节约成本。

    尿素喷射量的确定方法、尿素喷射系统与控制器

    公开(公告)号:CN115962031A

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202211698091.1

    申请日:2022-12-28

    Abstract: 本申请提供了一种尿素喷射量的确定方法、尿素喷射系统与控制器,该方法包括:获取反应温度,反应温度为选择性催化转化装置的腔内温度;根据反应温度,确定选择性催化转化装置的尿素喷射量的控制模式,控制模式为第一控制模式或第二控制模式,第一控制模式为根据氨气浓度确定尿素喷嘴的尿素喷射量的模式,第二控制模式为根据选择性催化转化装置中的氨气吸附量确定尿素喷嘴的尿素喷射量的模式,氨气浓度包括选择性催化转化装置下游的氨气浓度;根据控制模式,确定尿素喷嘴的尿素喷射量。该方法通过在不同的温度采用不同的控制逻辑,可以更准确的确定尿素喷射量,解决了现有技术中不能完全防止还原剂浪费或者氨气泄露而造成二次污染的问题。

    DOC燃油喷射量的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN113153500B

    公开(公告)日:2022-11-29

    申请号:CN202110495192.8

    申请日:2021-05-07

    Abstract: 本发明提供了一种DOC燃油喷射量的确定方法及装置,该方法包括:获取柴油机氧化催化器DOC在当前时刻的输入端实际温度值、输出端实际温度值以及总燃油喷射量;基于所述输入端实际温度值以及所述总燃油喷射量,获得所述DOC当前的输出端预估温度值;基于所述输出端实际温度值以及预先设置的输出端设定温度值,获得第一燃油喷射量,并基于所述输出端预估温度值以及输出端设定温度值计算得到第二燃油喷射量;依据所述第一燃油喷射量以及所述第二燃油喷射量,确定所述DOC在所述当前时刻的下一时刻的待喷射燃油量。应用本发明提供的DOC燃油喷射量的确定方法,能够快速准确的确定燃油喷射量,从而能够实现对DPF再生温度的精准控制。

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