-
公开(公告)号：CN119145941A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411344523.8
申请日：2024-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/14
Abstract: 本申请提供了一种船用发动机用海水泵的故障诊断方法、系统及电子设备，涉及海水泵技术领域，所述故障诊断方法包括：S1获取发动机转速以及海水泵出水口水压；S2判断发动机转速是否处于稳定状态；S3若所述发动机转速稳定，判断所述海水泵出水口水压是否大于预设压力值；S4若所述海水泵出水口水压大于预设压力值，则累计记录故障次数，并重复所述S1‑S3的步骤。能够精准识别海水泵的工作状态，当海水泵失效时，能够大大提高故障判定的准确性以及可靠性，同时也尽量避免了对海水泵失效的误判，降低维护成本和时间。提高了发动机其他需冷却的零部件可靠性。
-
公开(公告)号：CN109611190A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811455376.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统及控制方法，该冷却系统包括水泵、机体、缸盖、节温器、机油冷却器、EGR冷却器、散热器和电子控制单元。在发动机冷启动时，由电子控制单元驱动节温器的球阀旋转至第一指定角度，以使球阀的第一开口和第二开口均关闭，此时水泵所泵的冷却水经机体进入缸盖、并由缸盖回水至水泵，冷却水不流通机油冷却器和EGR冷却器，这就可以减少散热损失及流阻，实现快速暖机，提高发动机节油减排效果。
-
公开(公告)号：CN109681313A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811572928.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置，根据发动机的实际出水温度计算冷却风扇的初始转速；根据发动机的工况信息和环境信息确定发动机的目标出水温度；根据目标出水温度和实际出水温度的差值确定第一修正值；利用第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速，根据第二修正转速得到冷却风扇的目标转速。基于目标出水温度对冷却风扇的转速进行修正，使环境变化引起的热交换效率改变直接反映到目标出水温度，以此目标转速控制冷却风扇，为调整冷却风扇转速预留足够的反应时间，避免发动机出水温度温升过快，减少发动机在高温区的工作时间，进而减少冷却风扇高功率消耗区的运转时间，以达到发动机降低油耗的目的。
-
公开(公告)号：CN110617165B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910931539.1
申请日：2019-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种发动机进气管路和一种发动机进气控制方法，其中，发动机进气管路包括：第一进气管道、第二进气管道、第三进气管道、第四进气管道、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第一阀门、第二阀门、第三阀门和第四阀门，本发明可以通过三个温度传感器采集发动机进气管路中不同位置的气体的温度值，本发明还可以通过四个阀门来分别控制进入中冷器的进气管路中的气体流量、进入进气加热器的进气管路中的气体流量和直接进入发动机的进气管路中的气体流量，还可以分别控制上述三条进气管路中的气体流量后，将三条进气管路中的气体混合进入发动机，从而实现了对进入发动机的气体的温度的精确控制。
-
公开(公告)号：CN109681313B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201811572928.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种柴油机用冷却风扇转速的控制方法和装置，根据发动机的实际出水温度计算冷却风扇的初始转速；根据发动机的工况信息和环境信息确定发动机的目标出水温度；根据目标出水温度和实际出水温度的差值确定第一修正值；利用第一修正值对第一修正转速进行修正得到第二修正转速，根据第二修正转速得到冷却风扇的目标转速。基于目标出水温度对冷却风扇的转速进行修正，使环境变化引起的热交换效率改变直接反映到目标出水温度，以此目标转速控制冷却风扇，为调整冷却风扇转速预留足够的反应时间，避免发动机出水温度温升过快，减少发动机在高温区的工作时间，进而减少冷却风扇高功率消耗区的运转时间，以达到发动机降低油耗的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117307375A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311195616.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及燃油系统技术领域，提供了一种保障发动机启动性能的油路及其控制方法，包括设置在喷油泵回油路上的两位三通电磁阀，且两位三通电磁阀还连接油箱；所述两位三通电磁阀在发动机启动前，进行工作，以使电动输油泵将低压油路循环系统中的气体经喷油泵回油全部排入油箱。实现了发动机启动前电动输油泵的高效排气，保障了发动机顺利。
-
公开(公告)号：CN109026823A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811302704.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/12
Abstract: 本发明涉及发动机水泵技术领域，公开了一种水封用组合弹簧、水封及发动机水泵。所述水封用组合弹簧，包括第一弹簧和所述第一弹簧一端连接的第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧同轴设置；所述第一弹簧和所述第二弹簧受压后，在预设压缩量范围内，所述水封用组合弹簧的弹力基本保持恒定。本发明解决了现有的水封结构，易出现漏水和使用寿命短的情况。
-
公开(公告)号：CN117287313A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311265688.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机保护方法、设备及介质。包括，获取发动机转速；在发动机转速符合预置转速阈值的情况下，基于发动机两侧共轨管分别对应的单侧缸数与预置轨压传感器采集的数据，确定出两侧共轨管分别对应的供油量；其中，预置轨压传感器设置于限流器上游，限流器设置于共轨管出油口的上游，且两侧共轨管分别设置一个限流器；将两侧共轨管分别对应的供油量与预置供油量阈值进行比对，基于比对结果确定出待保护侧共轨管；基于预置发动机保护策略，对待保护侧共轨管启动相应操作，以实现发动机的保护。通过上述方法，降低限流器安装成本。
-
公开(公告)号：CN109026823B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811302704.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/12
Abstract: 本发明涉及发动机水泵技术领域，公开了一种水封用组合弹簧、水封及发动机水泵。所述水封用组合弹簧，包括第一弹簧和所述第一弹簧一端连接的第二弹簧，所述第一弹簧和所述第二弹簧同轴设置；所述第一弹簧和所述第二弹簧受压后，在预设压缩量范围内，所述水封用组合弹簧的弹力基本保持恒定。本发明解决了现有的水封结构，易出现漏水和使用寿命短的情况。
-
公开(公告)号：CN109611190B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811455376.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷却系统及控制方法，该冷却系统包括水泵、机体、缸盖、节温器、机油冷却器、EGR冷却器、散热器和电子控制单元。在发动机冷启动时，由电子控制单元驱动节温器的球阀旋转至第一指定角度，以使球阀的第一开口和第二开口均关闭，此时水泵所泵的冷却水经机体进入缸盖、并由缸盖回水至水泵，冷却水不流通机油冷却器和EGR冷却器，这就可以减少散热损失及流阻，实现快速暖机，提高发动机节油减排效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.031 seconds)
